Semua ketentuan yang dibuat oleh komisi Grand Prix MotoGP berlaku mulai musim 2023, kecuali handlebar yang segera dilarang karena alasan keamanan.

GPC menjelaskan bahwa: “Baru-baru ini diketahui bahwa beberapa tim Moto3 telah memasang grip stang yang diperpanjang.

“Tujuannya adalah untuk memungkinkan pengendara mereka menggeser tangan mereka lebih jauh ke arah garpu untuk mencoba meningkatkan efek aerodinamis dari tubuh pengendara di sepanjang lintasan lurus.

“Praktik ini dinilai sangat berbahaya karena pengendara kurang menguasai motor saat berada di posisi ini. Oleh karena itu, dengan efek langsung, panjang keseluruhan pegangan stang maksimum yang diizinkan di Moto3 dan Moto2 adalah 130mm.”

Daftar lengkap perubahan aturan dapat dilihat di bawah...

Freddie Spencer's position is UNTENABLE! | Crash.Net MotoGP Podcast 53

Peraturan Olahraga – Musim Efektif 2023

Batasan Tes Moto3/Moto2.

Permintaan telah diterima dari tim kelas Moto3 dan Moto2 untuk mengurangi jumlah hari yang diizinkan untuk pengujian pribadi, terutama karena peningkatan jumlah acara di kalender.

Mulai musim 2023, pengujian akan dibatasi pada:

• Tes resmi 1 x 3 hari Sebelum musim dimulai. (Tidak ada perubahan)

• 4 hari tambahan untuk pengujian pribadi. (Saat ini 7 hari).

Tidak akan ada pembatasan pengujian dengan pembalap rookie antara balapanterakhir musim ini dan 30 November.

Komisi setuju untuk memberikan pengecualian kepada tim kelas Moto2 yang menggunakan motor yang disediakan oleh konstruktor sasis yang belum mencapai enam poin konsesi dalam dua tahun sebelumnya.

Tim tersebut akan diklasifikasikan sebagai "Tim Konsesi" menggunakan prosedur yang sama seperti di MotoGP, adapun poin Konsesi didasarkan pada hasil balapan:

• Tempat Pertama = 3 Poin Konsesi

• Tempat Kedua = 2 Poin Konsesi

• Tempat Ketiga = 1 Poin Konsesi

Tim Konsesi tersebut diizinkan:

• Tes resmi 1 x 3 hari sebelum musim dimulai

• 7 hari tambahan untuk pengujian pribadi.

Batas Usia Kelas Moto2

Mulai tahun 2023 batas usia minimum untuk semua Kelas GP (Moto3, Moto2 dan MotoGP) adalah 18 tahun.

Pengecualian sudah berlaku untuk pemenang Rookies dan/atau GP Junior yang diizinkan memasuki Moto3 saat mereka berusia 16 tahun (2023) atau 17 tahun (2024).

Pengecualian sekarang juga akan berlaku untuk pemenang Kejuaraan Moto2 Eropa, yang memungkinkan mereka untuk memasuki Kejuaraan Dunia Moto2 pada 17 (2023).

Peraturan Teknis

SEGERA EFEKTIF

Handlebar – Kelas Moto3 dan Moto2

Baru-baru ini diketahui bahwa beberapa tim Moto3 telah memasang handlebar yang diperpanjang. Tujuannya adalah untuk memungkinkan pengendara mereka menggeser tangan mereka lebih jauh ke arah garpu untuk mencoba meningkatkan efek aerodinamis dari tubuh pengendara di sepanjang trek lurus.

Praktik ini dinilai sangat berbahaya karena pengendara kurang menguasai motor saat berada di posisi tersebut.

Dengan demikian, dengan efek langsung, panjang keseluruhan pegangan stang maksimum yang diizinkan di Moto3 dan Moto2 adalah 130mm.

Pegangan stang harus dipasang di ujung stang, dengan satu-satunya pengecualian adalah steker ujung stang dan/atau perlengkapan pelindung tuas rem.

EFEKTIF 2023

Biaya Sasis Moto3

Harga sasis lengkap (hanya membutuhkan mesin, ECU / Datalogger,

transponder dan pemancar/penerima data radio agar berfungsi dan sesuai dengan resep penyelenggara), akan dibatasi €87.000 (tidak termasuk PPN dan biaya pengiriman). Ini hanya sedikit peningkatan dari harga saat ini sebesar €85.000.

Tim yang ingin membawa mesin 2022 mereka ke 2023 dapat membeli kit deteksi kerusakan/pembaruan alarm. (IMU terpadu + modul daya terpadu + harness) dengan harga €2.000. (tidak termasuk PPN).

Perangkat Ride-Height Moto3 dan Moto2

Perangkat apa pun yang mengubah atau menyesuaikan ketinggian pengendaraan statis sepeda motor saat sepeda motor bergerak sudah dilarang. Larangan ini sekarang juga berlaku untuk perangkat yang hanya beroperasi sekali pada awal balapan (yaitu perangkat hole-shot).