KTM akan melakukan segala daya untuk merebut mahkota Moto3 2018 dari genggaman Honda setelah mengalami "bencana" semusim, menurut Direktur Motorsport Pit Beirer.

Pabrik yang memenangkan gelar pebalap Moto3 pada tahun 2012, '13 dan '16 hanya mencatat satu kemenangan balapan dari 18 pertandingan di 2017 yang sebagian besar mengecewakan, tahun di mana beberapa bintang yang sedang naik daun berulang kali gagal melakukannya.

Beirer mengakui upaya balap jalan KTM telah terbentang oleh komitmen di kelas grand prix lainnya; yaitu program MotoGP yang mahal, yang mempekerjakan mantan personel Moto3 seperti guru mesin Sebastian Risse. “Orang-orang terbaik yang saya miliki untuk Moto3, mereka sekarang di MotoGP,” kata Beirer.

Sementara kesuksesan tidak terlihat di klasemen akhir kejuaraan - pembalap Honda menempati tujuh tempat pertama - nama-nama seperti Marcos Ramirez, Gabriel Rodrigo, Darryn Binder dan Juanfran Guevara sering tampil di depan balapan, menunjukkan mesin '17 tidak sejuta mil. jauh.

Dengan demikian Beirer telah menyatakan bahwa kategori junior grand prix "sangat tinggi dalam daftar kami" untuk 2018, dengan pabrikan Austria juga berjanji untuk mengubah strateginya dalam hal dukungan tim dan penempatan pembalap.

Ketika, pada akhir musim lalu, KTM harus menutup celah kecil dari Honda di Moto3, pada akhir musim lalu, Jerman menyindir, “Pertama-tama, terima kasih. Anda sangat lembut saat berkata, 'Kami harus menutup celah kecil [dengan Honda].' Kami harus menutup celah yang sangat besar; itu bencana! Saya tidak ingin menyembunyikan itu. Jika kami membayar suatu tempat untuk MotoGP, mungkin itu adalah Moto3. Itu terlalu banyak beban di departemen balapan jalan raya.

“Orang-orang terbaik yang saya miliki untuk Moto3, mereka sekarang terlibat di MotoGP, atau mereka membantu saya membuat [proyek] MotoGP. Jadi mereka tidak dapat benar-benar fokus pada kelas utama mereka, jadi mungkin kami kehilangan sedikit persentase di sana. Di sisi lain juga, tidak adil untuk membebani pengendara, tapi terkadang pengendara sedikit ekstra, ”katanya.

“Secara keseluruhan, kami kehilangan cukup banyak balapan tahun ini melawan Honda, tetapi juga dalam banyak balapan kami berada di garis finis kurang dari dua detik di belakang pemenang. Bagaimana cara mengetahui apakah itu pembalap yang buruk, motor yang buruk, tim yang buruk atau apa pun jika, setelah 20 lap, Anda tertinggal dua detik dari sang pemenang? Itu sangat dekat tetapi sedikit tambahan hilang.

“Moto3 sangat tinggi dalam daftar kami untuk tahun depan. Kami benar-benar berusaha keras untuk menemukan persentase kecil itu untuk berada di sana lagi, kembali ke permainan. Kehilangan beberapa balapan tidak apa-apa, tetapi menjadi berkali-kali bahkan tidak naik podium tidak terlalu memuaskan. Kami tidak senang tentang itu. "

Masalahnya, Beirer merasa, tidak sepenuhnya teknis; itu lebih berasal dari bagaimana ia menyusun dukungan untuk timnya. Di masa lalu, tim Red Bull Aki Ajo telah bertindak sebagai tim 'pabrik' tidak resmi.

Dengan beberapa regu pelanggan yang tidak memiliki kekuatan seperti yang didukung oleh pabrik, KTM merasa sulit untuk mempertahankan beberapa nama bintang, seperti juara terakhir tahun lalu Joan Mir, yang bergabung dengan Honda pada musim dingin tahun '16.

Oleh karena itu, tim Ajo tidak akan lagi menjadi tim 'pabrik' di tahun '18, dengan KTM memilih untuk meniru strategi Honda dalam menyebarkan dukungannya ke semua sembilan tim yang menjalankan mesin Austria di grid tahun ini.

“Kami melihat bahwa kami tidak memiliki masalah teknis yang nyata, tetapi kami juga kesulitan untuk mendapatkan pembalap yang tepat di motor kami saat ini. Jika Anda hanya bekerja dengan satu tim yang Anda dukung dengan kuat - bukan secara teknis, karena peraturannya sangat ketat, tidak ada artinya bagi tim pabrik.

“Tim pabrikan tidak bisa memiliki satu baut lebih baik dari yang lain, karena regulasi. Ini adalah dukungan psikologis dan finansial yang dapat Anda berikan, tetapi bukan dukungan teknis. Tapi kemudian kami meninggalkan tim lain ini dalam peran pelanggan mereka dan apa pun yang mereka lakukan, kami mendukung mereka.

“Anda mengetahui bahwa mereka mempekerjakan pengendara yang menghasilkan uang. Tapi mereka tidak mengejar bakat terbaik. Pada akhirnya, jika Anda ingin menang melawan proyek kuat Honda di Moto3, kami harus memberikan pengaruh pada para pembalap. ”

Terlebih lagi, manajemen merasa sulit untuk menerima kenyataan bahwa banyak rival utamanya di Moto3 telah lulus melalui program Red Bull Rookies miliknya sendiri. Tiga dari lima besar kejuaraan 2017 - Mir, Jorge Martin dan Fabio Di Giannantonio - adalah mantan lulusan Piala Pendatang Baru.

Itu tetap menjadi tujuan bagi Beirer untuk melihat mantan lulusan Red Bull Rookie melalui program grand prix KTM untuk mengklaim kursi di tim pabrikan MotoGP. Oleh karena itu, KTM akan mengambil "pengaruh langsung" saat memilih Red Bull Rookies untuk Moto3 di masa mendatang.

“Target kami sekarang adalah mempertahankan pemula dalam grup KTM sekarang. Kami membiayai masuknya mereka ke paddock GP dengan [Red Bull] Rookies Cup, kami kehilangan mereka dan kemudian dua tahun mereka mengalahkan kami dengan Honda. Itu tidak terlalu menyenangkan bagiku. Juga tentu saja, kami selalu senang ketika seorang pemula menemukan tempat di tim lain.

“Tidak mudah membiayai mereka [untuk tempat] dalam tim. Tidak selalu ada ruang KTM untuk mereka. Tapi sekarang kami benar-benar bekerja lebih keras untuk mendukung lebih banyak tim ini. Jika mereka mengambil pemula, kami mengambil pengaruh langsung.

“Jika rookie top masuk ke sebuah tim, dia membawa beberapa dukungan dari KTM ke dalam sebuah tim, jadi dukungan tersebut tidak terkait dengan 'Saya tim terbaik dengan nama terbaik dan gadis payung terbaik.' Dukungan kami benar-benar terkait dengan rookie yang mereka ambil.

“Jika rookie top keluar dari Rookies Cup, dia membawa paket ke tim. Begitulah cara kami menempatkan semua pemula sekarang di tim KTM yang berbeda. Itu tidak akan mengembalikan kami di tahun pertama, tetapi dalam waktu dua atau tiga tahun targetnya adalah memiliki lebih banyak pemula di motor KTM.

“Kami akan membutuhkan lebih banyak orang Moto3 top dengan motor Moto2 untuk benar-benar menjalankan program ini, bahwa suatu hari kami akan memiliki rookie dengan motor MotoGP; itu masih menjadi target. "