Pabrikan sasis Moto2 akan merasakan pertama kalinya bagaimana mesin Triumph 2019 akan bekerja dengan ECU Magneti Marelli baru yang lebih canggih selama tes yang akan datang di Aragon.

Sementara Kalex diketahui telah melakukan uji sasis awal menggunakan versi road standar dari Triumph tiga silinder 765cc , mesin yang ditingkatkan - sebanding dengan versi balapan resmi 2019 - akan disediakan untuk debut ECU di Aragon.

Mesin sementara ini telah dimodifikasi oleh Externpro, yang mempersiapkan pembangkit listrik Honda 600cc yang ada dan akan melakukan hal yang sama selama era Triumph Moto2.

Peningkatan konversi diperlukan karena rpm tambahan yang akan dikeluarkan oleh ECU baru. Sistem Magneti Marelli juga (pada akhirnya) akan memungkinkan pengendara mempelajari beberapa kontrol elektronik yang digunakan di ECU MotoGP perusahaan.

"Pada 19 Juni kami memiliki jenis peluncuran resmi pertama dengan mesin, pabrikan sasis dan ECU di Aragon," Direktur Teknis MotoGP Danny Aldridge mengatakan kepada Crash.net .

"Kami akan memberi mereka mesin [Triumph] yang ditingkatkan. Kami memiliki kit konversi, yang akan membawanya ke spesifikasi [Moto2].

"Ini bukan mesin resmi 2019, tetapi memiliki spesifikasi yang sama dengan mesin resminya.

[[{"fid": "1299415", "view_mode": "default", "fields": {"format": "default"}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas" : {"1": {"format": "default"}}, "atribut": {"class": "media-element file-default", "data-delta": "1"}}]]

"Mesin Triumph standar hanya bekerja hingga 12.400rpm. Tetapi dengan ECU Magneti Marelli kami akan bekerja - ini belum dikonfirmasi - tetapi sekitar 14.000rpm. Jadi kami tidak ingin memberi mereka ECU baru untuk diuji dan kemudian meledak meningkatkan mesin standar [jalan raya]!

"Dengan mesin Honda [yang menggunakan ECU standar] tidak menjadi masalah, tapi sekarang mereka harus menggunakan ECU [Magneti Marelli] baru] kami.

"Jadi Trevor [Morris] dari Externpro memasok kit konversi. Mesin produksi dikirim ke Externpro dan mereka telah mengubahnya sehingga mereka dapat menjalankan ECU baru di uji Aragon dan kemudian pabrikan sasis dapat melanjutkan pengujian dengan yang baru ECU selama sisa tahun ini.

"Akan ada sedikit perbedaan dalam performa mesin yang 'dikonversi' dan mesin resmi Moto2 2019."

Spek terakhir mesin balap Triumph 2019 kemudian dijadwalkan melakukan debut di trek resmi pada akhir November.

"Kami akan menjalani tes pada 21, 22 dan 23 November di Jerez - dengan semua tim - dan itu akan dilakukan dengan mesin resmi 2019," Aldridge mengonfirmasi.