Pole-sitter Izan Guevara mengumpulkan kemenangan ketiganya tahun ini dengan gaya saat ia membangun jarak dengan sisa lapangan untuk memenangi Grand Prix Moto3 Jerman, putaran sepuluh kejuaraan.

Pembalap Tim GASGAS Aspar mendominasi sepanjang akhir pekan, memuncaki setiap sesi yang diikutinya kecuali FP2, menunjukkan kecepatan solo yang dominan.

Itu diterjemahkan ke dalam kesenjangan besar dalam trim balapan, karena gayanya yang memisahkan diri terus mengubah cara balapan Moto3 sekarang dimainkan.

Pembalap Leopard Honda tidak bisa menandingi kecepatan Guevara, tetapi memiliki motor Aspar kedua, dengan pemimpin kejuaraan Sergio Garcia tampil kuat saat ia naik dari posisi kedelapan di grid untuk finis ketiga.

Dalam campuran sampai lap kedua dari belakang saat kecepatan meningkat, penampilan berani melihat Ayumu Sasaki dari Sterilgarda Husqvarna Max hanya satu detik di belakang finis podium di urutan keempat.

Tatsuki Suzuki dan Daniel Holgado adalah pembalap pertama yang kehilangan kecepatan saat balapan berkembang, Suzuki membawa pulang Leopard kedua di urutan kelima sementara rookie Holgado mengumpulkan finish terbaiknya hingga saat ini di urutan keenam untuk Red Bull KTM Ajo.

Kekuatan Deniz Oncu dalam keramaian

Pembalap Red Bull KTM Tech 3 Deniz Oncu secara permanen berada di limit karena, setelah melebar di kualifikasi ia diturunkan dari posisi pertama di Q1 untuk tidak melanjutkan ke Q2 dan ke-24 di grid.

Oncu kemudian membuat awal yang kuat untuk mencapai sepuluh besar - tapi itu terlalu bagus, bergerak di garis start membuatnya mendapatkan penalti putaran panjang ganda, bersama dengan Kaito Toba.

Dengan semua pekerjaan untuk lagi, Oncu beruntung tidak jatuh setelah kesalahan melihatnya mengayun ke Ryusei Yamanaka. Tidak terpengaruh, pebalap Turki itu terus berjuang untuk kembali ke urutan ketujuh, dengan jarak dengan mereka yang telah membentuk grup utama terlalu tipis untuk mengejar.

Adrian Fernandez dioper oleh rekan setimnya untuk membuat pembalap Spanyol itu berada di urutan kedelapan, masih merupakan hasil terbaiknya musim ini.

David Munoz memulai dengan awal yang baik dan berada di lima besar pada tahap awal tetapi kecepatan yang panas di depan terlalu banyak untuk pebalap BOE Motorsports yang tidak berpengalaman, memudar kembali ke posisi kesembilan hanya dalam start kejuaraan ketiganya.

Sepuluh besar diselesaikan oleh Ivan Ortola yang naik dari posisi 26 di grid untuk Tim Angeluss MTA di lap pembuka kemudian bertahan.

Balapan penuh drama untuk Mario Aji

John McPhee melihat balapannya diputuskan untuknya di tikungan pertama ketika dia, bersama dengan Riccardo Rossi, berada di ujung penerima serangan terburu-buru Carlos Tatay untuk menebus tempat dia kehilangan dari awal yang buruk.

McPhee melakukan remounted untuk ke-19 karena kehilangan lebih dari 30 detik membuat poin terlalu jauh. Tatay mengunjungi para pebalap untuk meminta maaf setelah balapan.

Scott Ogden mengakhiri harinya dengan sakit dan frustrasi ketika Oncu bergerak, mengejar Yamanaka, Ogden menyingkir ke belakang setelah melihat celah di depan, dengan Matteo Bertelle juga terseret insiden.

Ryusei Yamanaka mendapat long-lap penalty sebagai hukuman dari kecelakaan yang dia sebabkan di ronde terakhir. Mulai dari posisi keempat, dia menyingkir lebih awal tetapi langkah itu mengakhiri harapannya.

Joshua Whatley menyelesaikan balapannya lebih dulu di pit, melengkapi satu hari untuk melupakan Tim VisionTrack, seperti yang dialami Mario Aji, meskipun ia kemudian bergabung kembali dan menyelesaikan balapan di posisi ke-23, tertinggal lima lap.

Joel Kelso juga gagal melihat akhir balapan jatuh dari posisi kedelapan di tikungan tiga setelah 18 lap.