Celestino Vietti duduk dengan sabar di grup terdepan sebelum melangkah ke putaran terakhir dan membuatnya tetap untuk memenangkan Grand Prix Prancis Moto3.

Ada sedikit hujan sebelum matahari kembali untuk balapan. Pembalap Sky Racing Team VR46 KTM itu terlambat bergerak dan sebagai satu-satunya pembalap dengan ban pilihan yang lebih keras di bagian belakang, dia tampak percaya diri dalam cengkeraman dalam kondisi yang dapat diubah di trek Le Mans yang ikonik.

Pelatih asal Italia itu didorong oleh Tony Arbolino dan Albert Arenas, tetapi ia bermain rapi dan memegang teguh untuk memimpin untuk kemenangan keduanya dalam karirnya. Ini semua lebih mengesankan mengingat tempat kesepuluh dalam kualifikasi dan crash dalam pemanasan di mana rekan setimnya Andrea Migno harus menghindari kejatuhannya, meninggalkan pasangan itu di kerikil.

Yang kedua jatuh ke pebalap Honda Arbolino, yang pertama kali memimpin dengan cepat berpindah tangan berulang kali di lap terakhir untuk Rivacold Snipers.

Arenas mencari jalan ke mana-mana, tetapi yang ketiga dalam perlombaan yang sangat kompetitif dan penuh tabrakan sudah cukup untuk membuatnya kembali memimpin kejuaraan - Ai Ogura jatuh di kualifikasi dan mundur dari posisi start grid ke-17. Pembalap Honda Team Asia diuntungkan dari semua penurunan di depannya untuk naik ke posisi kesembilan saat dia berjuang kembali.

Pria Gaviota Aspar sekarang memiliki keunggulan enam poin atas Ogura yang menuju ke Aragon, dengan total 135.

Pole-sitter Jaume Masia melakukan banyak pekerjaan kaki, memimpin di depan untuk sebagian besar jarak, hanya untuk dibalap keluar dari tempat podium - dia finis keempat untuk Leopard.

Selanjutnya, Migno melihat bendera kotak-kotak di urutan kelima pada sepeda Sky kedua, menandai hasil yang bagus untuk tim. Dia menunjukkan kecepatannya untuk balapan setelah topping pemanasan.

Ayumu Sasaki membuat serangkaian lap balapan tercepat sejak awal untuk menarik kembali pertarungan, ia berjuang ke urutan keenam dengan penutupan untuk Red Bull KTM Ajo Tech 3 - hasil terbaiknya musim ini sejauh ini.

Raul Fernandez menjembatani kesenjangan dengan para pemimpin yang disebabkan oleh semua jatuh untuk mengklaim ketujuh untuk Red Bull KTM Ajo, melewati Gabriel Rodrigo.

Pria Kommerling Gresini itu aman di urutan kedelapan dengan selisih lebih dari dua belas detik kembali ke Ogura.

Pembalap Jepang itu memiliki Carlos Tatay di belakang untuk menyelesaikan sepuluh besar - itu adalah hasil balapan terbaik pembalap rookie Reale Avinita sejauh ini.

Perebutan poin terakhir sama sulitnya dengan memperebutkan kemenangan, dengan Sergio Garcia di posisi kesebelas untuk Estrella Galica 0,0 dan Filip Salac (Rivacold Snipers) tepat di belakang di urutan kedua belas untuk balapan kedua berturut-turut.

Dia hanya menahan dari Leopard Dennis Foggia yang harus puas di urutan ke-13 saat dia mencoba untuk mencegah Riccardo Rossi (BOE Skull Rider Facile Energy).

Poin terakhir jatuh ke tangan Stefano Nepa (Gaviota Aspar) yang menolak Barry Baltus (CarXpert PruestelGP), meski keenam belas adalah kemajuan yang kuat dari orang yang menjadi starter terakhir di grid.

Alonso Lopez telah berduel menuju sepuluh besar dari urutan 23 di grid sebelum memotong bagian belakang rekan setimnya di tim balap Sterilgarda Max, Romano Fenati, mengirim kedua Husqvarnas ke kerikil. Fenati segera memeriksa Lopez di garasi untuk memberi tahu dia bahwa tidak ada perasaan keras atas insiden itu.

Tatsuki Suzuki menabrakkan motor SIC58 Squadra Corse miliknya sesaat setelah itu dengan 15 lap tersisa. Nico Antonelli juga tidak melihat akhir balapan, jatuh di lap ke-20.

Davide Pizzoli, berada di samping pintu keluar, dengan Darryn Binder terpaksa pensiun karena sepedanya berhenti bekerja, menyebabkan momen menakutkan saat ia melakukan penyelamatan hebat di tim utama.

Jeremy Alcoba mengumpulkan John McPhee dalam perjalanannya keluar dari balapan dengan lima lap tersisa untuk berjalan secara efektif mengakhiri harapan gelar pebalap Inggris. Kaito Toba juga gagal melangkah jauh.

 

Comments

Loading Comments...