Wolff: F1 berisiko mengulangi kesalahan dengan aturan 2021

Bos Mercedes Toto Wolff memperingatkan perubahan besar Formula 1 untuk 2021 akan mempertaruhkan hasil yang berlawanan dari tujuannya untuk memberikan balapan yang ketat dan mengguncang olahraga.

Mengikuti perubahan regulasi teknis yang diperkenalkan untuk tahun 2019 yang bertujuan untuk memberikan balapan yang lebih dekat, dengan sayap depan dan belakang yang disederhanakan menjadi fitur utama, kepala tim Mercedes menunjuk ke timnya yang mendominasi awal musim ini dengan memenangkan setiap balapan sejauh ini - sebuah prestasi yang terus berlanjut. akhir pekan di Grand Prix Kanada.

Wolff sepatutnya menepis prospek perubahan aturan 2019 yang menyediakan balapan lebih dekat yang membuatnya mendesak stabilitas regulasi F1 secara keseluruhan untuk memungkinkan tim mencapai level kinerja yang lebih dekat melalui pengembangan.

"Ketika Anda melihat regulasi 2019 dan regulasi 2018, tim-tim di depan telah meningkatkan celah yang mereka miliki, jadi kami kembali ke titik awal," kata Wolff. “Saya pikir kami melakukan kesalahan itu berulang kali, tetapi sangat sulit dari posisi kami untuk dipercaya atau didengar.

“Mereka percaya kami ingin mempertahankan aturan karena mereka untuk mempertahankan keuntungan kami, padahal yang terjadi adalah sebaliknya. Biarkan saja dan kinerja akan menyatu. ”

Akibatnya, Wolff telah memperingatkan setiap perubahan besar F1 untuk 2021 akan memiliki hasil yang berlawanan dengan apa yang diinginkan dan merasa aturan unit daya hibrida V6 saat ini memberikan bukti untuk keyakinan ini.

“Reaksi default di masa lalu, ketika satu tim atau tiga tim besar kabur, adalah kita mengubah regulasi,” ujarnya. “Karena Anda yakin bahwa dengan mengubah peraturan, orang lain bisa menyusul.

“Saya pikir yang terjadi justru sebaliknya, jika Anda membiarkan regulasi, yang berlawanan dengan intuisi, pada akhirnya kinerja menyatu.

“Kami telah melihat hal itu dalam regulasi unit daya untuk sementara waktu dan saya pikir jika kami membiarkan regulasi sasis saja, pada akhirnya lebih banyak tim akan lebih dekat. Tapi seperti di masa lalu, tim melobi untuk perubahan karena mereka percaya bahwa melempar dadu bisa menjadi keuntungan bagi mereka. ”

Pada Grand Prix Kanada akhir pekan lalu, hanya lima pembalap teratas yang menyelesaikan balapan di lap terdepan, sedangkan pada balapan 2018 enam pembalap tetap memimpin lap di akhir balapan - meskipun dengan hasil balapan tahun lalu yang diambil dua lap sebelum balapan. jadwal selesai karena kesalahan dalam menunjukkan bendera kotak-kotak lebih awal.

Dalam aturan potensial 2021, perubahan regulasi aerodinamis yang disederhanakan diharapkan dengan target memungkinkan mobil untuk balapan lebih dekat dan tidak kehilangan banyak performa saat mengikuti udara kotor mobil lain.