Valtteri Bottas, Lando Norris, George Russell dan Nicholas Latifi semuanya mengalami kerusakan ban kiri depan selama balapan Grand Prix Qatar dua pekan lalu, dengan Pirelli kembali jadi sorotan.

Bottas telah berlari dengan bannya melewati batas waktu yang disarankan Pirelli, sementara Norris dipanggil sebelum waktunya oleh McLaren setelah hanya 24 lap dengan kesulitannya.

Setelah penyelidikan rinci oleh Pirelli di markas besarnya di Milan, itu menegaskan bahwa kegagalan itu karena "jumlah waktu ban ini dijalankan di trotoar".

Pernyataan itu berbunyi: “Analisis berkelanjutan yang dilakukan Pirelli pada ban mobil yang mengalami deflasi selama Grand Prix Qatar telah memberikan beberapa kesimpulan awal yang mengecualikan cacat produksi.

“Berdasarkan temuan yang diperoleh sejauh ini, asal mula masalahnya terutama karena lamanya waktu ban ini dijalankan di tepi jalan, dengan kecepatan tinggi dan dengan beban lateral dan vertikal yang cukup besar: situasi yang unik di sirkuit Losail.

"Tingginya tekanan yang disebabkan oleh melindas trotoar ini, yang tidak mungkin diukur dari data yang tersedia sebelum balapan, merusak konstruksi ban dan menyebabkan hilangnya tekanan di dinding samping internal, yang akibatnya menyebabkan struktur runtuh setelah beberapa kali. detik.

Pirelli telah membagikan semua detail teknis dari analisis yang dilakukan sejauh ini dengan FIA dan tim.

Berbicara menjelang Grand Prix Arab Saudi perdana akhir pekan ini, analisis Mercedes tentang kegagalan ban Bottas di Qatar sejalan dengan analisis Pirelli, dengan pembalap Finlandia itu juga menyalahkan tikungan kecepatan tinggi dan trotoar Losail.

“Saya pikir Qatar cukup sulit pada ban, terutama di bagian kecepatan tinggi, saya pikir itu adalah Tikungan 12, 13 dan 14 yang menempatkan banyak beban pada ban depan luar,” kata Bottas.

“Dan itu kombinasi. Saya jelas melakukan tugas yang cukup lama, sehingga keausan ban dan juga trotoar cukup keras, jadi itu dan kombinasi dengan tekanan pada ban.

“Seperti yang saya katakan setelah balapan, tidak ada peringatan sebelum itu terjadi dan cukup sulit untuk mengambilnya. Singkatnya, kami seharusnya bisa berhenti satu putaran lebih awal, tetapi mudah untuk mengatakannya setelah itu.”

Ini bukan pertama kalinya musim ini Pirelli harus melakukan penyelidikan internal dari kerusakan ban karena Max Verstappen dan Lance Stroll terkena dampak di Baku awal tahun ini, yang membuat kontruksi ban belakang dibuat lebih kaku dan kokoh.