Dalam kalender balapan MotoGP yang terus berkembang, kembali ke Brasil selalu dianggap sebagai acara utama untuk memberikan peluang olahraga untuk berkembang dan berakar di Amerika Selatan.

Bersamaan dengan plot untuk melihat balapan Grand Prix kembali ke Indonesia dan Finlandia , Brasil adalah negara lain dengan sejarah yang kaya tetapi dalam beberapa tahun terakhir telah jatuh dari kalender karena berbagai alasan.

Sementara warisan motorsport Brasil tetap tertanam kuat dalam balap roda empat, dengan nama-nama seperti Senna, Fittipaldi dan Piquet yang memperkaya sejarah F1-nya, negara terbesar di Amerika Selatan itu telah menghasilkan dua pemenang kejuaraan dunia di Alex Barros dan Adu Celso-Santos (ditambah Eric Granado adalah pemenang perlombaan Piala Dunia MotoE).

Brasil biasa menyambut MotoGP sebagai pengunjung yang sering, dengan 10 tahun menuju ke Jacarepagua - yang secara kebetulan menjadi tuan rumahbalapan terakhir 500cc yang dramatis pada tahun 2001 dalam urusan yang ditangguhkan karena hujan - antara 1995 dan 2004 yang diikuti dari kunjungan singkat ke Interlagos (1992 ) dan Goiania (1987, 1998 dan 1989).

Tapi sejak meninggalkan negara itu pada 2004, dan kemudian melihat Jacarepagua robek, hubungan MotoGP ke Brasil tetap sementara.

Dengan hanya satu balapan yang saat ini diadakan di Amerika Selatan, di Autodromo Termas de Rio Hondo Argentina, wilayah ini memberikan peluang besar untuk ekspansi.

Dari pasar sepeda motor yang sehat hingga basis penggemar yang bersemangat, penyelenggara MotoGP telah merencanakan untuk kembali ke Brasil selama bertahun-tahun, termasuk upaya yang gagal di Autodromo Internacional Nelson Piquet Brasilia pada tahun 2014, tetapi harapan tetap tinggi untuk kepulangan yang sukses di Rio de Janeiro pada tahun 2022 .

Oktober lalu, penyelenggara MotoGP mengumumkan kontrak lima tahun untuk kembali ke Brasil di sirkuit baru yang sedang dibangun di distrik militer Deodoro Rio de Janeiro oleh Rio Motorsport.

Janji 7.000 pekerjaan, mencakup peran sementara hingga penuh waktu, secara efektif menggantikan Jacarepagua yang dihancurkan pada 2012 dengan lahan yang digunakan kembali untuk Olimpiade dan Paralimpiade 2016 di Rio.

Meskipun kehilangan Jacarepagua, MotoGP telah lama menyimpan harapan untuk kembalinya Brasil dengan bintang-bintang seperti Valentino Rossi terus mengunjungi negara itu melalui komitmen komersial dan sponsor.

Pada 2013 dan 2014 Rossi melakukan perjalanan ke Sao Paulo dan dengan kenangan indah balapan di negara itu, meraih enam kemenangan di semua kelas, dia telah menjadi suara terdepan dari para pembalap untuk mendorong kembali ke Brasil - meskipun sebagian besar karena dia dan Andrea Dovizioso adalah satu-satunya pembalap di grid saat ini yang berkompetisi di negara ini dalam karir masing-masing.

“Senang sekali bisa kembali ke Brasil setelah bertahun-tahun. Saya masih memiliki kenangan indah tentang GP yang saya kendarai di sini, "kata Rossi pada Maret 2013." Orang Brasil benar-benar istimewa dan semangat serta antusiasme mereka menular! Mereka juga berhasil membuat saya menari Samba di depan umum!

“Datang ke Brasil selalu istimewa dan saya selalu dikejutkan oleh para penggemar dan semangat mereka untuk saya dan MotoGP. Saya berharap untuk datang ke Brasil lagi tahun depan dan bertemu dengan semua penggemar saya di jalur yang benar, pada kesempatan GP Brasil, ”tambahnya setelah kunjungan tahun berikutnya, sebelum kesepakatan GP Brasil 2015 di Brasilia gagal.

Sementara detail tentang sirkuit baru Rio tetap langka, konstruktor trek menjanjikan sirkuit sepanjang 4,5 km dengan tujuh tikungan kiri, enam tikungan kanan dan perkiraan waktu lap MotoGP 1m 38s. Trek tersebut diharapkan selesai pada 2021.

[[{"fid": "1510799", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": "MotoGP Brasil, Rio Motorsport, "," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ":" MotoGP Brasil, Rio Motorsport, "," field_image_description [und] [0] [value] ":" MotoGP Brasil, Rio Motorsport "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" MotoGP Brasil, Rio Motorsport, "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 1 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [value] ":" MotoGP Brasil, Rio Motorsport, "," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ":" MotoGP Brasil, Rio Motorsport, "," field_image_description [ und] [0] [nilai] ":" MotoGP Brasil, Rio Motorsport, "," field_search_text [und] [0] [value] ":" MotoGP Brasil, Rio Motorsport, "}}," atribut ": {" alt ":" MotoGP Brasil, Rio Motorsport, "," title ":" MotoGP Brasil, Rio Motorsport, "," style ":" height: 720px; width: 950px; "," class ":" teaser file elemen media "," data-delta ":" 1 "}}]]

Rencana tersebut memiliki banyak kesamaan dengan kembalinya MotoGP ke Indonesia, pasar utama olahraga dengan potensi yang belum tergali di era modern.

Menurut angka terbaru , penjualan sepeda motor di Brasil melonjak 12% pada 2019 melampaui 1,07 juta unit sehingga menjadikannya pasar sepeda terbesar kedelapan di dunia. Secara alami, pabrikan sangat ingin menciptakan kehadiran yang lebih besar di pasar seperti Brasil dan Indonesia, oleh karena itu dorongan MotoGP saat ini ke tujuan ini didukung oleh tim pabrikan yang ingin menuju ke lokasi ini dengan mengorbankan banyak balapan di seluruh Eropa.

MotoGP tidak mungkin menderita sakit kepala karena hanya Argentina yang menjadi tuan rumah balapan di Amerika Selatan dan 2.700 km memisahkan Termas de Rio Hondo dan Rio. Penyelenggara seri dapat menggunakannya untuk menyelesaikan triple-header di Amerika Utara dan Soth, termasuk GP Amerika Serikat, atau menjalankannya secara terpisah menjelang akhir musim.

Sebuah negara pencinta olahraga juga kemungkinan besar akan menyambut MotoGP dengan tangan terbuka seperti yang terjadi pada akhir 1990-an dan awal 2000-an, sementara F1 juga menilai perpindahan dari Interlagos ke sirkuit Rio yang direncanakan akan memberikan keuntungan bersama untuk memperkuat kalender trek. .

Sementara keuntungan finansial tetap menarik, perlombaan datang dengan kekhawatiran dari sudut pandang politik dan keselamatan.

Presiden Brasil Jair Bolsonaro, yang saat ini berada di bawah tekanan untuk penanganannya terhadap krisis virus korona, telah memberikan dukungan kepada tempat baru Rio yang dipandang sebagai upaya untuk memindahkan motorsport dari Interlagos Sao Paulo yang terletak di kubu partai politik saingannya.

Masalah keamanan juga terus menghambat balapan F1 di negara itu dengan seringnya pembajakan mobil dan perampokan senjata terhadap tim dan ofisial selama GP Brasil di Interlagos.

Area ketidaknyamanan lainnya, diakui dalam skala yang jauh lebih kecil dibandingkan poin sebelumnya, adalah kurangnya kehadiran Brasil saat ini di MotoGP.

Selama tugas terakhir olahraga di negara itu, Barros membintangi kelas utama, tetapi pada tahun 2020 di semua kelas hanya Eric Granado di MotoE yang mewakili bangsa, tetapi MotoGP dapat bersandar pada warisan Franco Morbidelli melalui ibu pembalap Petronas Yamaha dari Brasil.

[[{"fid": "1503296", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Franco Morbidelli, tes MotoGP Qatar, 22 Februari 2020 "," field_search_text [und] [0] [value] " : ""}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [value]": false, "field_image_description [und] [0] [value]": "Franco Morbidelli, tes MotoGP Qatar, 22 Februari 2020", "field_search_text [und] [0 ] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" style ":" height: 634px; width: 950px; "," class ":" media-element file-teaser "," data-delta ": "2"}}]]

Terlepas dari itu, MotoGP akan beralasan kehadiran yang lebih besar di Brasil seharusnya hanya mendorong pebalap yang sedang naik daun, sementara itu juga bisa mengarah pada seri Piala Bakat serupa yang dibentuk menyusul keberhasilan kompetisi junior yang sama di Asia, Eropa Utara dan Inggris Raya. .

MotoGP akan menghadapi sangat sedikit penolakan dari dalam paddock untuk kembali ke Brasil dan mengingat keberhasilan negara tersebut dalam menyelenggarakan acara olahraga besar baru-baru ini seperti Piala Dunia FIFA 2014 ditambah Olimpiade dan Paralimpiade 2016, langkah-langkah keamanan dan persiapannya memiliki landasan yang baik.

Waktu akan memberi tahu apakah rencana 2022-nya berubah menjadi kenyataan, tetapi dengan setidaknya 24 bulan tersisa banyak waktu tersisa bagi semua pihak untuk bersiap dengan baik untuk kembalinya MotoGP Brasil.