Di tengah peningkatan dari sektor keselamatan yang dilakukan jelang comeback ke kalender MotoGP pada tahun 2017, Misano melakukan langkah tidak biasa dengan mengubah arah trek dari berlawanan arah jarum jam menjadi searah jarum jam.

Layout asli digunakan untuk balapan Grand Prix antara 1982 sampai 1993, di mana Wayne Rainey menderita cedera serius yang mengakhiri kariernya karena terjatuh di gravel trap yang lebih cocok untuk balapan mobil ketimbang motor.

Meski perubahan arah trek memungkinkan run-off lebih besar, hal ini membuat zona akselerasi sebelumnya menjadi area pengereman, dan berlaku sebaliknya.

Namun, perbedaan terbesarnya ada di lintasan lurus belakang, di mana serangkaian tikungan kiri cepat mengarah ke lintasan lurus berubah jadi beberapa tikungan kanan kencang, dimulai dengan Curvone yang mengerikan di ujung lintasan lurus.

Marc Marquez justru lebih memilih layout counter-clockwise Misano, masuk akal mengingat Marc punya rekor menakjubkan di trek yang dodominasi tikungan kiri, terlihat dari kemenangan Sachsenring dan performa kuat di Aragon.

“Meskipun Misano adalah salah satu trek tertua di kalender MotoGP saat ini, itu telah sepenuhnya ditingkatkan dan menjadikannya trek modern,” kata Marquez, yang telah menang enam kali di Misano di semua kelas.

“Di Assen, misalnya, Anda bisa melihat berapa usianya saat melihat pit dan beberapa detail trek, tapi di Misano tidak seperti itu. Bagi saya arah lama Misano akan lebih baik karena itu akan menjadi sirkuit kiri dan saya selalu lebih baik di sana,” tegas pembalap Repsol Honda itu.

"Anda dapat melihat bahwa di beberapa tikungan, di mana Anda melihat garis akan lebih menyenangkan sebaliknya karena banyak dari mereka terlihat dirancang untuk naik mundur. Tapi itu tetap sirkuit yang menghibur dan arah searah jarum jam saat ini membuatnya lebih aman dan menawarkan area run-off yang lebih baik."

Hal serupa juga diungkapkan juara dunia Joan Mir, yang mengatakan pembaruan pada trek membuat Misano tidak terlihat seperti sirkuit lawas.

“Meski Misano adalah sirkuit lama, paddock dan treknya tetap up-to-date, jadi tidak terlihat berbeda, tapi tentu saja atmosfer Misano yang unik selalu bisa Anda rasakan,” ujar pebalap Suzuki tersebut. "Semua orang yang bekerja di sana benar-benar terlibat, selalu ada banyak penggemar dan juga memiliki tata letak sirkuit yang sangat saya sukai.

"Akan menyenangkan [untuk mengendarai ke arah aslinya], tapi sekarang semuanya diatur ke arah yang berlawanan, meskipun Belokan 11 kanan yang cepat akan ke kiri dan Anda juga akan memiliki akselerasi yang kuat yang keluar dari belokan kiri."

Rekan setimnya Alex Rins merasa dia masih lebih suka arah searah jarum jam saat ini.

"Saya pikir, dengan modifikasi yang sudah dibuat, hari ini tidak mungkin untuk berkendara ke arah yang berlawanan karena alasan keamanan. Mengesampingkan pertanyaan itu, saya pikir saya masih lebih memilih arah balap saat ini," katanya.

Misano adalah salah satu sirkuit yang dipilih untuk membantu melengkapi kalender MotoGP dengan dua putaran per musim karena pandemi Covid membatalkan GP Argentina di Termas de Rio Hondo. Namun, kedua balapan akan dipisahkan oleh balapan di Circuit of The Americas.

Mungkin dengan pemikiran itu, Alex Marquez menyarankan akan 'menyenangkan' jika sirkuit masa depan dirancang untuk memenuhi persyaratan keselamatan MotoGP untuk balapan di kedua arah.

“Anda melihat beberapa tikungan [di Misano] terlihat dirancang untuk mundur, tetapi membuatnya ke arah semula akan menuntut perubahan besar,” kata pebalap LCR Honda itu. "Bagaimanapun, tidak buruk jika di masa depan ada sirkuit yang disiapkan untuk dikendarai dua arah, itu pasti menyenangkan."

Sementara itu, event Misano 2021 akan menandai perpisahan legenda lokal Valentino Rossi yang pensiun pada akhir musim ini

“Perpisahan Valentino akan membuat Misano menjadi acara yang luar biasa. Kami akan melihat warna kuning di semua tribun," kata Rins.