Bagnaia Sayangkan Keputusan Michelin Batalkan Debut Ban MotoGP Baru

Michelin mempersiapkan ban depan MotoGP baru untuk menjawab beban ekstra dari aerodinamika dan perangkat ride-height, serta menawarkan ketahanan panas yang lebih baik di belakang sepeda lain.

Awalnya direncanakan untuk digunakan musim ini, namun ditunda hingga 2026 untuk pengujian lebih lanjut.

Selama kurun waktu tersebut, Michelin kehilangan kontrak pasokan ban MotoGP eksklusif untuk Pirelli pada tahun 2027, tetapi tetap membuka peluang untuk memperkenalkan ban baru tersebut hingga umpan balik akhir pada uji coba Aragon bulan lalu.

"Kami pada dasarnya mengambil keputusan bersama. Selama satu musim, kami pikir memperkenalkan ban depan baru bukanlah ide yang bagus," kata bos MotoGP Michelin, Piero Taramasso.

"Sangat disayangkan karena semua orang merasakan potensi yang bagus pada ban ini. Namun, pada akhir musim depan, kami akan beralih ke kejuaraan lain dan pastinya, kami akan menggunakan teknologi ini.

"Namun, yang terbaik bagi kami, kejuaraan, bagi semua orang adalah menyelesaikannya dengan model ban depan saat ini... Ini bukan waktu yang tepat, bukan momen yang tepat."

Francesco Bagnaia memahami logika di balik keputusan Michelin, walaupun pembalap Italia itu menyayangkan keputusan ban baru yang potensial itu tidak berada di trek.

“Saya pikir itu keputusan yang wajar,” katanya. “Mereka akan menjauh dari MotoGP, jadi mereka akan mulai mengembangkan diri untuk Superbike.”

Meskipun demikian, “Ini sangat disayangkan karena ban yang saya coba tahun lalu di Misano sangat bagus.”

Bagnaia tidak sendirian dalam memuji desain baru tersebut. Juara dunia Jorge Martin - yang saat ini absen karena cedera - adalah orang lain yang langsung merasakan manfaatnya dalam pengujian tahun lalu.

“Ketika Pecco dan Jorge Martin mencobanya di Misano, mereka sangat senang, langsung sangat cepat dengan ban itu,” Taramasso menegaskan.

Meskipun ban depan yang direvisi tidak mungkin mengganggu dominasi Ducati, hal itu dapat membantu meningkatkan balapan dengan penanganan yang lebih baik terhadap panas dan tekanan yang terjadi saat mengikuti dari dekat motor lain.

“Jika kami dapat memiliki ban yang tidak terlalu terpengaruh oleh tekanan atau suhu ban, itu akan jauh lebih baik karena kami dapat melakukan lebih banyak overtake dan bertarung lebih ketat sepanjang balapan,” kata Bagnaia, yang kesulitan saat berkendara di tengah kemacetan dengan GP25.

“[Ban depan baru] yang kami coba di Misano tahun lalu berada di arah itu. Memang agak lebih sulit untuk mengendarai motor [dengan berat saat perubahan arah], tetapi lebih stabil, dan saya memiliki banyak feel dengan ban depan. Itu bagus.

“Suhu dan tekanan masih menjadi hal utama yang perlu kami adaptasi selama balapan, jadi akan lebih baik untuk memiliki lebih banyak stabilitas dalam hal itu.”

Taramasso setuju: “Ban baru lebih baik untuk itu. Bannya lebih besar tetapi 1 kg lebih ringan, dari 6,5 kg menjadi 5,5 kg. Jadi persentase pengurangan beratnya sangat tinggi. Itu langkah yang bagus.

“Tetapi sekali lagi, kami akan menggunakan teknologi ini, inovasi ini, untuk masa depan [di kejuaraan lain].

“Hal baiknya adalah kami mengembangkan ban ini dengan mesin dan kondisi ekstrem dengan pembalap tercepat di dunia. Jadi, kami tahu kami telah mengumpulkan data yang sangat berharga.”

Menurut Taramasso, sebagian besar pebalap menyukai potensi ban baru tersebut, meskipun beberapa belum menemukan pengaturan sempurna.

“Mayoritas menyukainya. Mereka menemukan pengaturan yang tepat untuk motor, perasaan yang tepat,” katanya. “Yang lain, bukan berarti mereka tidak menyukainya. 

"Mereka berkata ‘Saya merasakan potensinya. Saya merasa lebih baik saat mengerem. Saya merasa stabilitasnya lebih baik,’ tetapi mereka tidak menemukan pengaturan yang tepat.”

Namun, keengganan untuk berkomitmen sebagian besar datang dari tim, bukan pebalap.

“Ini adalah konsep ban yang benar-benar baru dan Anda harus banyak mengganti ban pada motor. Beberapa langsung menemukannya, beberapa lainnya tidak,” jelas Taramasso.

“Secara umum, tim menyukai stabilitas. Jika Anda tidak menggantinya, inilah yang mereka sukai.

“Karena jika mereka tetap menggunakan ban saat ini, mereka tahu cara kerjanya, mereka tahu bagaimana reaksinya. Mungkin tidak sempurna, tetapi mereka tahu bagaimana ban akan merespons. Jadi, mereka siap.

“Secara umum, yang diminta tim adalah tidak ada perubahan.”

Michelin akan mengalihkan fokusnya ke World Superbike, di mana ia akan menjadi pemasok ban eksklusif mulai tahun 2027.