Yamaha menjelaskan motor Sepang 'A-spec, B-spec'
Untuk pertama kalinya di MotoGP, Yamaha akan memasok M1 spek pabrikan ke tim satelit musim depan.
Tim Balap Petronas Yamaha Sepang yang baru, yang mengambil alih pasokan M1 satelit dari Tech3, akan menerima mesin 'A-spec' (2019) untuk Franco Morbidelli, yang akan menjadi musim MotoGP kedua bagi pembalap Italia itu.
Motor 'A-spec' ini akan sama dengan pebalap pabrikan Yamaha Valentino Rossi dan Maverick Vinales pada awal tahun depan, dengan suku cadang baru kemudian diteruskan ke Morbidelli 'secepat mungkin' selama musim.
Dengan kata lain, Morbidelli secara efektif akan setara dengan mesin 'pabrik' yang diberikan kepada pembalap Cal Crutchlow (Honda), Jack Miller (Ducati) dan Tech3 (KTM) oleh pabrikan masing-masing.
Mesin Sepang lainnya, untuk rookie Fabio Quartararo, adalah motor 'B-spec'. Ini akan menjadi Yamaha 2018 (Valencia) yang digunakan oleh tim pabrikan dan dengan usia yang sama dengan motor yang sebelumnya telah diberikan kepada Tech3.
"Ada perbedaan biaya yang signifikan antara spek A dan spek B," jelas direktur pelaksana Yamaha Racing, Lin Jarvis. “Itu karena jumlah mesin yang akan digunakan, jumlah pengembangan yang akan diperbarui, dan sebagainya.
"Saya pikir pilihan [oleh Sepang] dari motor spek A untuk Franky memberinya kesempatan optimal di tahun kedua untuk berlari di depan permainan, jadi mari kita lihat apakah dia bisa melakukan itu. Saya pikir dia akan melakukannya. lebih baik di Yamaha daripada yang dia lakukan di Honda saat ini.
"Waktu akan memberi tahu apakah itu kenyataan atau tidak, dan Anda tidak pernah tahu apa yang akan terjadi. Tapi saya pikir dengan motor Yamaha, meskipun kadang-kadang mungkin tidak, katakanlah, pada daya saing utamanya - karena semua orang tahu bahwa motor sedang kesulitan. sedikit tahun ini - meskipun demikian, ini adalah sepeda yang mudah untuk digunakan, dan saya pikir Franky akan melakukannya dengan sangat baik di motor itu.
“Di sisi lain, bagi Fabio, menurut saya memiliki motor berspesifikasi B adalah pilihan yang tepat. Karena Fabio tidak membutuhkan semua teknologi dan perkembangan terkini saat ini, dia perlu menjalani musim yang baik, untuk belajar, untuk mencari, mengumpulkan informasi, dan membuat kemajuan sendiri. Jadi menurut saya ini adalah pilihan yang baik oleh tim.
"Tapi dalam hal dukungan teknik murni, saya pikir itu akan sangat mirip. Kami akan menyediakan dua teknisi Jepang untuk setiap pembalap."
Jarvis menunjukkan bahwa faktor terbesar dalam menyediakan Yamahas 'A-spec' baru berasal dari Sepang yang mampu memenuhi biaya tambahan, untuk memaksimalkan peluang keberhasilannya.
"Ini [motor A-spec baru] terkait terutama dengan keinginan tim SIC, jadi saya pikir mereka ingin berlari di depan sedini mungkin, mereka ingin membuat hasil," kata Jarvis. “Ini investasi yang signifikan oleh SIC, oleh pemerintah Malaysia, tetapi juga terutama oleh Petronas, jadi keinginan mereka adalah menjadi sekompetitif mungkin.
"Saya pikir Franky pasti salah satu talenta yang akan menjadi salah satu pelopor di masa depan, jadi mereka ingin memberinya setiap kesempatan dan tidak punya alasan. Jadi itu terutama dipimpin oleh mereka, didukung oleh kami, karena jika mereka punya keinginan untuk melakukan itu, maka kami memiliki tiga motor level tinggi di grid, yang akan membantu kami dalam hal data dan mencoba hal-hal baru.
"Dan saya pikir Franky, sebagai pebalap VR46 Academy, yang tinggal dan berlatih dekat dengan Valentino, dia akan memiliki beberapa sinergi di sana yang pasti akan membantunya juga, untuk dapat berdiskusi dengan Valentino. Jadi bagi saya, ini adalah kemenangan- menang untuk semua orang. "
Tim Sepang akan melakukan debutnya dengan motor Yamaha saat ini di Valencia dan kemudian Jerez pada November, sebelum mendapatkan mesin terakhir 2019 pada Januari.
Jarvis menambahkan bahwa data ekstra yang dikumpulkan oleh mesin Morbidelli "pasti tidak akan merugikan" bagi tim pabrikan Yamaha.
