Jack Miller mengatakan kondisi trek Valencia "siang dan malam" lebih basah dibandingkan dengan Silverstone ketika MotoGP Inggris dibatalkan awal tahun ini, tetapi trek itu jauh lebih aman mengingat cengkeraman yang bisa ditemukan oleh para pengendara dari permukaan sirkuit.

Kedua sesi latihan Jumat dilanda hujan lebat di Sirkuit Ricardo Tormo pada putaran final MotoGP 2018, dengan setiap sesi sempat dihentikan sebentar oleh bendera merah karena kondisi keselamatan, saat para pembalap berjuang melawan cuaca di Valencia.

[[{"fid": "1367931", "view_mode": "default", "fields": {"format": "default"}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas" : {"1": {"format": "default"}}, "atribut": {"class": "media-element file-default", "data-delta": "1"}}]]

Meski kondisi basah memicu tingginya angka tabrakan di semua kelas, Miller merasa trek Valencia lebih baik dari Silverstone saat tidak menguras cukup air karena dilanda hujan deras yang memicu pembatalan semua balapan karena kondisi trek yang tidak aman.

“Jalan, jalan, jauh lebih basah dan kami masih di luar sana berkendara,” kata Miller saat diminta membandingkan hari ini dengan Silverstone. “Sesi kedua hanya mendapat bendera merah karena ketika [Johann] Zarco jatuh dan sepedanya bocor ke seluruh trek.

“Ini siang dan malam dibandingkan dengan Silverstone karena trek memiliki cengkeraman yang sangat baik saat basah. Saya merasa saya hampir bisa menurunkan siku saya di beberapa tempat pagi ini.

“Jadi trek memiliki cengkeraman yang sangat baik dan ada beberapa genangan air tapi mereka cukup dekat dengan trotoar sehingga Anda dapat menghindari sebagian besar dari mereka. Lebih banyak hujan di sini daripada Silverstone - Saya bukan ahli meteorologi tapi saya rasa begitu. "

Miller finish kedua di FP1 meskipun kecelakaan akhir sebelum turun ke 13 th di FP2. Pembalap Australia itu mengakui bahwa dia mendorong cengkeraman yang menyebabkan dia libur, yang membuatnya terperangkap di bawah Pramac Ducati-nya, sebelum memilih untuk menghemat alokasi ban basahnya untuk sisa balapan akhir pekan.

“Saya membuangnya di sana di akhir FP1 dan mungkin saya sedikit terlalu terbawa,” katanya. “Saya benar-benar merasa bahwa di FP1 ban belakang bekerja dan saya memutarnya terlalu banyak di Tikungan 8 dan saat saya memasuki Tikungan 11 saya mencoba memperbaiki apa yang hilang.

“Saya mencoba mengerem semuanya, karena saya baru saja memasang medium baru dan saya merasa baik. Saya tidak begitu baik dan saya memiliki sedikit sampel tanah tetapi selain itu semuanya sudah cukup bagus.

“Kami seperti kehabisan [ban], atau belum cukup, jika prediksi datang dan semua sesi basah.”

Miller tetap kedua pada waktu gabungan karena semua waktu putaran tercepat ditetapkan dalam kondisi FP1 yang lebih baik.