Tercepat dalam tes MotoGP Jerez November, Takaaki Nakagami mungkin diharapkan untuk melanjutkan dari posisi terakhirnya dalam hal set-up motor di Grand Prix Spanyol akhir pekan ini.

Tetapi perubahan besar pada aspal Spanyol membuat pembalap LCR Honda, seperti para pesaingnya, tidak yakin apa yang diharapkan saat latihan bebas dimulai pada Jumat pagi.

"Katakanlah 80% trek adalah aspal baru, jadi itu berarti akan mengubah perasaan motor, lebih sedikit benturan dan saya dengar aspal baru memiliki daya cengkeram lebih besar tetapi umur ban sedikit lebih buruk," kata Nakagami.

"Makanya Michelin bawa empat ban berbeda, depan dan belakang. Akhir pekan bakal sibuk, tapi sepertinya cuaca akan cukup stabil. Jadi mungkin soft di bagian depan akan kita lupakan dan, terutama untuk motor Honda. , mungkin kita harus menggunakan yang paling keras.

“Kalau begitu mungkin ban [belakang] yang paling keras itu hanya untuk keselamatan. Jadi mungkin kita fokus hanya pada yang soft, medium, hard yang kelihatannya mirip November. Tapi tentu ada perubahan besar kondisi dari dulu ke sekarang, temperatur dan aspal. "

Nakagami akan mulai berlatih dengan satu mesin dalam konfigurasi pengujian November dan yang lainnya menggunakan pengaturan yang lebih kontemporer.

"Satu motor mulai November. Kami akan pertahankan set-up yang sama persis karena waktu putaran cukup bagus. Kemudian motor dua kami modifikasi sedikit, seperti campuran set-up, Argentina dan Amerika. Kami akan lihat mana yang terbaik. merasakan landasan baru. Ini hal pertama. Karena kita tidak bisa membuat rencana. "

Satu-satunya pengendara yang menggunakan Honda 2018, Nakagami tidak mendapatkan keuntungan dari mesin RC213V 2019 yang lebih bertenaga, tetapi sangat kuat pada pengeremannya.

“Saya tidak bisa berkata apa-apa karena saya tidak pernah menguji motor 2019. Tapi di semua balapan saya membandingkan dengan data Cal, Marc dan Jorge… Sepertinya sisi sasis tidak terlalu berbeda, tapi dari sisi saya poin terkuat adalah pengereman keras.

"Tapi trek ini tidak memiliki pengereman yang terlalu keras. Bagian belakang lurus, tikungan terakhir hanya dua titik menyalip [pada pengereman]. Jadi itu berarti kami harus fokus pada area itu. Tentu saja ada beberapa tikungan berkecepatan tinggi seperti baik jadi itu campuran. Tapi kami yakin. "

Dan kepercayaan diri itu dimulai November lalu, ketika Nakagami menyelesaikan tahun rookie-nya dengan rekor tertinggi keenam musim di bawah hujan Valencia, kemudian segera melihat rumah di RC213V 2018.

“Musim lalu, tahun pertama saya, tentu saja tidak mudah. Selalu target kami adalah sepuluh besar tapi sayangnya hanya satu balapan, balapan terakhir di Valencia, kami melakukannya. Tapi setelah itu kami cukup konsisten di 10 besar, teratas. 6-7. Itu berarti lebih banyak motivasi dan lebih percaya diri pada motor. Juga tunggangan saya jauh lebih baik dari tahun lalu, "kata Nakagami, yang saat ini berada di urutan ketujuh dalam kejuaraan dunia, dengan hasil balapan terbaik ketujuh di Argentina.

"Semuanya bekerja dengan baik - tim, motor, saya. Rasanya jika kami melakukan yang terbaik, kami dapat berjuang untuk grup teratas. Tahun lalu saya tidak memiliki perasaan ini. Saya tidak dapat membayangkan berjuang untuk menjadi yang teratas. Tapi sekarang, Apalagi di trek ini, trek kecil dengan kecepatan tertinggi tidak begitu jauh, berarti peluangnya besar.

"Ini akan menjadi kesempatan bagus untuk memperebutkan posisi puncak."