Pekerjaan pelapisan ulang Silverstone dimulai
Pekerjaan pelapisan kembali Silverstone dimulai pada 10 Juni, dengan perusahaan bahan bangunan Inggris Tarmac, perancang sirkuit internasional Dromo dan BRDC menuangkan ribuan jam kerja dan jutaan pound ke tempat Northamptonshire.
Kembalikan 12 bulan ke putaran Inggris kejuaraan MotoGP 2018 untuk melihat di mana perjalanan ini dimulai. Serangkaian acara cuaca aneh menyebabkan salah satu akhir pekan paling membuat frustrasi bagi penyelenggara dan mengecewakan bagi para penggemar.
Itu adalah salah satu musim panas terpanas yang pernah tercatat, dengan suhu mencapai 30 ° C atau lebih dan hampir tidak ada curah hujan. Datanglah akhir pekan balapan MotoGP dan surga terbuka, membuang hujan selama berminggu-minggu hanya dalam beberapa hari.
Setelah penundaan yang lama, keputusan akhirnya dibuat untuk membatalkan balapan, dengan hujan deras gagal menguras dari permukaan trek yang baru dibangun. Baik Race Direction dan pembalap kelas utama menganggap tidak aman untuk acara apa pun yang berlangsung pada hari Minggu.
Dengan MotoGP menunjuk permukaan baru, Silverstone telah menugaskan spesialis bangunan dan agregat Inggris, Tarmac, dan perancang sirkuit terkenal dunia, Dromo, untuk membantu pekerjaan tersebut.
Pertama-tama, Dromo telah memetakan seluruh sirkuit, dengan melihat tempat-tempat di mana air mengalir dengan lambat atau tidak sama sekali. Setelah area masalah disorot, maestro desain sirkuit Dromo, Jarno Zafelli, mulai membangun model yang dihasilkan komputer dari tampilan sirkuit setelah tim dari Tarmac mencukur permukaan untuk desainnya.
Crash.net berbicara dengan Zafelli selama konferensi pers di Silverstone dan dia sangat ingin menekankan bahwa pekerjaannya bukan tentang kehilangan karakter dari tempat ikonik, tetapi untuk memperbaiki drainase, sekaligus meningkatkan cengkeraman basah dan kering. “Begitu kami mulai meratakan lintasan, permukaannya tidak akan pernah sama lagi, jadi kami harus melakukannya dengan benar! Tapi ini bukan tentang perubahan trek yang harus dirasakan sama, bekerja lebih baik. "
Di samping model komputer dan mesin pengerasan jalan otonom adalah sesuatu yang sedikit lebih tradisional - blacktop, aspal atau Tarmac kuno. Kunci untuk cengkeraman yang konsisten adalah memiliki struktur yang seragam dan untuk memastikan permukaan di Silverstone sama seragamnya, mereka memproses agregat hanya dari satu tambang di Shropshire, kemudian membersihkannya melebihi spesifikasi standar yang biasanya Anda lihat di Inggris. Setelah dibersihkan, agregat dikirim ke dua pabrik Tarmac, memastikan bahwa roller di trek tidak akan pernah keluar dari permukaan jalan.
Dengan semua sihir otonom berteknologi tinggi ini beraksi, tampaknya balapan yang dipengaruhi hujan (roda dua dan empat) harus tetap bisa maju.
Media terpilih diundang untuk melihat ini beraksi, berjalan di bagian kursus yang baru diletakkan dalam cuaca musim panas khas Inggris. Kesan pertama bagus karena hujan lebat tidak membentuk sungai-sungai besar yang melintasi rel, melainkan permukaan baru membentuk ratusan aliran kecil yang berselang-seling di permukaan.
Tarmac dan Dromo mengklaim bahwa campuran agregat khusus dan profil baru harus memungkinkan trek mengering 4% lebih cepat dari sebelumnya - kabar baik jika langit terbuka lagi musim panas ini.
Ketika didesak tentang masalah kepercayaan pelanggan di tempat tersebut, Direktur Regional Tarmac, Richard Vine, ragu-ragu menjamin perlombaan basah akan berlangsung, tetapi mengatakan ini: “Dari apa yang saya lihat dengan seluk-beluk desain dan profil Dari sisi desain (trek), saya tidak terlalu paham dengan [metode desain trek ini], tetapi dari sudut pandang kontraktor dan calon penggemar olahraga motor, melihat dari mana kita sekarang dari tempat kita dulu, itu fenomenal.
“Anda bisa lihat di setiap daerah yang sebelumnya mengalami masalah air, yang sudah teratasi dengan baik dan benar. Kami mengambil rata-rata 60mm dari jalur aslinya, tetapi jika profil diperlukan, kami mengambil apa pun hingga 170mm dari satu sisi dan tidak ada apa pun dari sisi lain. ”
Jadi meskipun itu bukan jaminan bahwa pembatalan MotoGP 2018 tidak dapat terjadi lagi, dan curah hujan yang tinggi dapat menyebabkan pembatalan balapan di sirkuit mana pun, tampaknya untuk pekerjaan ini BRDC dan manajer Silverstone setidaknya mendapatkan yang terbaik. orang untuk memperbaiki situasi.
