Jorge Lorenzo mengakui bahwa Honda kemungkinan besar akan mengikuti permintaan pengembangan pembalap utama Marc Marquez selama bulan-bulan musim dingin 2019 dan '20, tetapi menyatakan bahwa pabrik memiliki potensi untuk "memuaskan kedua pembalap".

Majorcan tidak dapat mencetak poin pada hari Minggu karena ia berjuang dengan kondisi fisiknya, kurangnya kepercayaan diri dan cengkeraman belakang yang memburuk di sekitar sirkuit Motorland Aragon. Dia pulang jauh ke- 20 dengan hanya Hafizh Syahrin di belakang.

Pemain berusia 32 tahun itu mengakui bahwa dia tidak dapat mengendarai RC213V dengan cara yang mirip dengan rekan setimnya atau Cal Crutchlow. Dan percakapan dengan Direktur Teknik Takeo Yokoyama mengungkapkan bahwa peningkatan kecepatan tertinggi Honda pada tahun 2019 datang dengan mengorbankan kemampuan menikung.

Mengatasi hal ini selama musim sepi adalah salah satu keinginan Lorenzo. “Mari kita berharap untuk itu,” katanya pada Minggu malam.

“Saya berbicara dengan Takeo. Dan jelas bahwa untuk mendapatkan lebih banyak tenaga, kami mendapat beberapa masalah di tikungan dengan motor baru ini. Jadi Marc mampu memanfaatkan kekuatan ini tanpa kehilangan banyak di tikungan.

“Tapi saat saya mencoba motor baru di Jerez, saya melihat ada sesuatu yang hilang di tikungan. Saya memberi tahu para teknisi, tetapi mungkin sudah terlambat untuk menemukan solusi, dan kami perlu balapan dengan mesin ini.

“Yang pasti, Honda sekarang bekerja dengan jelas untuk menjaga tenaga yang merupakan keuntungan besar dengan motor ini, tapi untuk mengatasi masalah ini yang terjadi di tikungan tahun depan.

“Tapi memang benar bahwa motornya sejak tiba di MotoGP, mengikuti cara pembalap tercepat di tim, yaitu Marc. Seperti yang Anda ketahui, Marc memiliki gaya berkendara yang istimewa, gaya berkendara yang sangat agresif dan pengereman keras, dan motor tersebut membutuhkannya agar dapat bekerja lebih baik untuk Marc. Motor menawarkan perasaan ini kepada pengendaranya, dan Anda harus bisa mengendarai seperti Marc untuk mendapatkan hasil maksimal.

“Tapi jelas, Honda akan mengikuti sedikit cara pembalap tercepat, seperti biasanya. Tapi juga Honda, sebagai pabrikan besar, punya potensi sedikit untuk memuaskan kedua pebalap. Tidak di semua area, tapi di banyak area, saya yakin. Jadi mari berharap itu untuk tahun depan. "

Pada balapan 23 lap, Lorenzo bersikeras bahwa dia menerapkan dirinya sepenuhnya dari awal hingga akhir hanya untuk terhambat oleh penurunan performa ban belakangnya.

“Seperti yang Anda ketahui, saya selalu berusaha yang terbaik,” katanya. “Tidak masalah jika saya memimpin balapan atau saya berada di posisi 20, saya selalu berusaha yang terbaik. Dan ketika yang terbaik adalah berjuang untuk menang, saya menang. Dan jika yang terbaik adalah mendapatkan hasil yang saya dapat, saya harus menerima situasi itu dan menyelesaikan balapan. Tidak ada pilihan lain.

“Saya pikir terlepas dari hasil yang tidak bagus, tentu saja, 46 detik ini lama, saya pikir kami bisa pergi dari sini dengan beberapa hal positif. Saya pikir dalam beberapa latihan dan bahkan di awal balapan, saya bisa berkendara dengan lebih banyak aliran, seperti di awal musim.

“Tapi jelas cederanya banyak mempengaruhi kondisi fisik saya dan rasa sakit saya saat menunggang kuda. Dan saya kehilangan sedikit dari sana.

“Hari ini, sejujurnya, saya merasakan banyak ban belakang jatuh, itu sangat, sangat besar. Sepertinya dengan ban belakang saat ini, jika memiliki seting standar, grip bagian belakang kurang maksimal terutama untuk balapan.

“Dan bagian belakangnya tidak menggigit aspal untuk dikendarai dan diangkat. Jadi saya semua berlomba mencoba mengatur putaran ini, mencoba menyelamatkan ban, dan bahkan seperti ini, bannya jatuh. Kami hanya perlu mengerjakannya, mencoba mencari beberapa solusi.

“Memang benar bahwa ketika saya mencoba lebih dekat dengan pengaturan yang digunakan Marc dan Cal, saya menjadi lebih buruk dengan kepercayaan diri depan, jadi itulah mengapa saya selalu mengorbankan sedikit cengkeraman di bagian belakang untuk menemukan stabilitas pada bagian depan.

“Mungkin kami perlu mencoba menemukan beberapa solusi untuk mendapatkan cengkeraman belakang agar tidak terlalu menderita saat balapan tanpa kehilangan stabilitas depan. Jika kami menemukannya, kami bisa menjadi lebih kompetitif, saya yakin, di balapan berikutnya. "