Ketidakpastian berlanjut atas banding Andrea Iannone terhadap larangan doping, juga berarti Bradley Smith tidak tahu kapan musim MotoGP-nya akan berakhir.

Baik Iannone dan WADA telah mendaftarkan banding di Pengadilan Arbitrase untuk Olahraga (CAS) terhadap larangan asli FIM selama 18 bulan, pebalap Italia itu berusaha agar hukumannya dibatalkan sementara WADA menginginkannya ditingkatkan menjadi empat tahun.

Tim hukum Iannone awalnya yakin kasus itu bisa disidangkan pada Juli, yang berpotensi berarti mantan pemenang MotoGP itu akan bisa memulai musim 2020 yang tertunda, jika putusan itu menguntungkannya.

Tetapi sidang sekarang telah ditunda hingga pertengahan Oktober, dengan tanggal putusan yang sangat penting masih belum diketahui. Itu berarti Smith, yang telah dipromosikan oleh Aprilia dari tes menjadi pembalap sampai Iannone bisa kembali, hanya yakin akan masa depannya untuk satu bulan lagi.

"Ya, ini aneh ... Tanggal yang dilemparkan [untuk banding Iannone] adalah 15 Oktober. Tapi saya tidak tahu apakah kita akan tahu [keputusan] pada hari itu atau apakah itu paling awal yang kita akan tahu , "Kata Smith pada malam acara kandang Aprilia di Misano.

"Yang saya tahu saat ini adalah pada dasarnya saya akan pergi hingga 15 Oktober. Itu empat balapan berikutnya, yang bagus untuk saya. Jadi saya di sini sampai Le Mans [11 Oktober]. Saya pikir penerbangan saya sudah dipesan ke Aragon, tapi tidak ada jaminan. "

Orang Inggris, mantan podium finisher MotoGP untuk Tech3 Yamaha, memiliki hasil terbaik ke-12 sejauh musim ini (dibandingkan dengan kesepuluh untuk rekan setimnya Aleix Espargaro) tetapi berharap untuk mengambil keuntungan dari data yang dikumpulkan selama pengujian pribadi di lintasan Italia yang muncul kembali.

"Kami harus positif, kami di rumah, kami balapan di Italia dan jika kami dapat mengambil sedikit keuntungan dari lima hari pengujian yang telah kami lakukan di sini - tiga pengujian nyata - maka setidaknya kami Akan mulai dengan bola bergulir, "kata Smith.

"Hal yang menakutkan adalah bahwa pengaturan yang kami gunakan sekarang dibandingkan dengan pengujian sangat berbeda! Jadi kami akan mengambil beberapa informasi, tetapi tidak semua. Setidaknya kami memiliki gambaran umum dengan kotak roda gigi, elektronik, dan rem mesin. . Jadi itu bagus. "

Smith mengungkapkan bahwa aspal baru berarti Misano, "secara harfiah berubah dari salah satu trek terburuk yang kami miliki dalam hal cengkeraman menjadi salah satu yang terbaik.

"Cengkeramannya fenomenal. Jadi hal terbesar yang perlu kami ubah adalah semua peta kekuatan dan kontrol traksi karena tiba-tiba kami tidak membutuhkannya seperti sebelumnya.

"Jadi kami harus berganti cukup banyak selama tiga hari dan bermain-main dengan gearbox, karena tiba-tiba kami membutuhkan lebih pendek untuk memiliki akselerasi yang lebih banyak daripada putaran yang lebih lama dan lebih sedikit. Itu semua seperti itu."

Smith tidak berharap perubahan grip secara radikal menguntungkan satu atau pabrikan lain, dengan kemungkinan pengecualian dari Yamaha

"Jika Anda memberi semua orang lebih banyak cengkeraman maka pada dasarnya tergantung pada siapa yang memiliki akselerasi terbaik, siapa yang mendapat downforce terbaik untuk wheelie dan siapa yang memiliki mesin terbaik," kata Smith.

“Kami tidak akan melihat kejutan besar akhir pekan ini. Saya pikir satu-satunya yang bisa kami lihat sedikit lebih kuat adalah Yamaha. Saya pikir pegangan ekstra akan sedikit membantu mereka. Tapi jujur saja. "

Satu hal negatif yang mengejutkan dari permukaan baru ini adalah adanya beberapa tonjolan di tiga dari empat tikungan, yang tidak dirasakan oleh pengendara Superbike.

"Saya tidak terlalu tahu mengapa [mereka ada di sana]. Aneh juga karena kami di sini bersama Superbike dan sejujurnya mereka tidak bisa merasakannya, tetapi di motor MotoGP Anda bisa merasakannya seperti orang gila. Itu cukup menarik untuk memahami antara dua sepeda yang berbeda. "