Jake Dixon tidak bisa menyembunyikan kekecewaannya setelah akhir yang mengecewakan dari debut MotoGP yang menjanjikan di Silverstone, yang juga balapan kandangnya.

Diberi kesempatan untuk mengendarai Petronas Yamaha spesifikasi 2019 milik Franco Morbidelli yang cedera setelah perombakan line-up tim yang dipicu keluarnya Maverick Vinales, Dixon belum melakukan satu putaran pun di MotoGP sebelum akhir pekan Grand Prix Inggris.

Itu bisa saja menjadi sangat salah, tetapi pembalap berusia 25 tahun - yang menempati posisi ke-19 untuk Petronas di klasemen Moto2 - menggarisbawahi kredensial motor besarnya dengan kemajuan yang konsisten selama tiga hari.

Itu memuncak saat Dixon berada +1,6 detik dari atas saat pemanasan pagi, ketika dia finis di depan Enea Bastianini (Avintia Ducati) dan hanya 0,146 detik lebih lambat dari rekan setimnya di Petronas Valentino Rossi dengan motor spek pabrik 2021.

"Pada pemanasan pagi saya berjalan sangat baik. Untuk tertinggal 1,6 detik tetapi juga hanya sepersepuluh dari Valentino dan kecepatan saya cukup mirip dengannya jika tidak lebih baik. Jadi saya cukup positif untuk balapan," kata Dixon.

Namun harapan pembalap Inggris itu untuk bertarung dengan beberapa pemain tetap MotoGP pupus karena masalah grip yang besar.

"Benar-benar kesal!" kata Dixon. “Saya merasa seperti setelah pemanasan pagi saya memiliki kecepatan yang sangat baik untuk dapat pergi dengan kelompok di belakang paket [utama]. Tapi sayangnya motor dan tingkat cengkeraman jelas tidak terasa sama dan itu adalah masalah besar. lebih banyak unrideable dalam perlombaan.

“Rasanya seperti saya mengendarai dua motor yang berbeda dan sangat, sangat frustasi untuk finis seperti itu setelah akhir pekan yang positif. Itu bagi saya hal yang paling menjengkelkan.”

Sementara Dixon tidak akan mengatakan kata-kata 'ban' atau 'Michelin', penjelasan yang jelas adalah bahwa dia telah bergabung dengan beberapa pebalap lain – termasuk Rossi – yang mengalami penurunan performa ban yang besar.

"Tidak ada yang berubah bagi kami," tegas Dixon, yang melintasi garis finis ke-19 dan terakhir. "Aku akan menyerahkannya kepada kalian untuk mengatakan apa yang ingin kamu katakan dengannya, tetapi cukup jelas apa itu ..."

Terlepas dari itu, waktu balapan Dixon masih lebih baik dibandingkan dengan pemain pengganti Petronas Yamaha sebelumnya, Garrett Gerloff. Pembalap Amerika itu selesai +53 detik di belakang di Assen, sementara Dixon berada +51 detik pada hari Minggu.

Pembalap WorldSBK Gerloff, yang memiliki pengalaman yang sama dengan Dixon dengan hanya beberapa sesi latihan MotoGP dari stand-in sebelumnya, juga mencatatkan lap terbaik +1,6 detik selama pemanasan Assen. Namun, Silverstone lebih lama 30 detik dari Assen.

Pertanyaan besar sekarang adalah apakah, meskipun awalnya dianggap sebagai kesempatan 'satu kali', Dixon sekarang akan tetap berada di atas motor untuk Aragon.

"Saya tidak tahu. Sejujurnya, masih terlalu dini untuk mengatakannya," komentar Dixon. “Seperti yang Anda lihat terakhir kali, sudah terlambat untuk mengetahui bahwa saya melakukan ini. Saat ini saya hanya lebih kesal dari seluruh situasi balapan, daripada fokus pada GP berikutnya.

"Saya belajar banyak dan tim ini luar biasa. Ramon, Andy, semua teknisi Yamaha, mekanik saya," tambahnya. "Saya tidak bisa begitu saja meninggalkan bisnis yang belum terselesaikan itu. Saya merasa seperti mengendarai sekitar 50%, karena hanya itu yang mampu saya lakukan hari ini.

“Jadi saya ingin sekali lagi mengendarai motor dan saya ingin itu mengarah ke sesuatu yang lebih. Tapi siapa yang tahu dan mari kita tunggu dan lihat saja… Saya beradaptasi dengan cukup baik dan saya merasa jauh lebih cocok untuk motor besar. dan ingin masa depan saya berada di atas motor besar."

Rossi mengatakan tentang akhir pekan Dixon: "Saya pikir dia melakukan pekerjaan dengan baik karena kemarin dia membuat 2m 0,8s, yang sudah merupakan waktu putaran yang baik.

"Dia bagus dalam mengendarai motor, dia sudah membalap dengan baik, dan pastinya mengendarai M1 adalah mimpi bagi seorang pebalap Moto2. Saya pikir dia menggunakan kesempatan ini dengan cara yang positif."

Cal Crutchlow akan tetap bersama Fabio Quartararo untuk Aragon, dengan Morbidelli diperkirakan akan pindah dari Petronas ke tim Monster di Misano, ketika Andrea Dovizioso akan bergabung dengan SRT menjelang musim 2022 penuh.

Identitas calon rekan setim Dovizioso saat ini terlihat menjadi pilihan antara pebalap Petronas Moto3 Darryn Binder dan Dixon.