Quantcast

Geoff Duke

Geoff Duke
Nama lengkap: 
Geoffrey Ernest Duke OBE
Tanggal lahir: 
29 Maret, 1923
Status Pengemudi: 
Former

Geoff Duke Biography

Kejuaraan dunia 500cc / MotoGP: 4 1951, 1953, 1954 dan 1955.

Kemenangan balapan 500cc / MotoGP: 22

Bisa dibilang superstar roda dua pertama, Geoff Duke mencapai Kejuaraan Dunia 500cc yang baru didirikan hanya di musim kedua keberadaannya (1950), tiba dengan Norton dan menang pertama kali di pembukaan musim di Isle of Man TT.

Duke mungkin telah memenangkan gelar dunia tahun itu, tetapi dua non-skor karena masalah mekanis pada dua putaran berikutnya sangat merugikannya dan - meskipun mengakhiri enam musim balapan dengan dua kemenangan - dalam situasi di mana empat terbaik Hasil dihitung, Geoff kehilangan gelar dengan hanya 1 poin dari Gilera Umberto Masetti.

Duke juga runner-up di Kejuaraan Dunia 350cc tahun itu, tetapi musim berikutnya akan melihat potensi yang jelas dari pembalap Inggris itu diakui saat ia menyelesaikan kejuaraan 500cc dan 350cc, dengan masing-masing 4 dan 5 kemenangan.

Namun, harapan untuk merebut gelar dunia 500cc berturut-turut diakhiri oleh cedera yang dideritanya dalam balapan non-kejuaraan pada pertengahan tahun 1952, tetapi dia masih memiliki cukup keunggulan untuk mempertahankan mahkota 350cc-nya dengan sukses.

Musim 1953 Duke membuat apa yang kemudian peralihan kontroversial dari Inggris membuat Norton mengendarai Gilera yang secara teknis lebih unggul yang dia lawan di musim-musim sebelumnya. Itu akan membuktikan keputusan yang cerdas dan dia segera memenangkan gelar dunia 500cc keduanya dengan 14 poin.

Musim berikutnya melihat Duke dan Gilera mendominasi kelas utama lebih lanjut - orang Inggris menggandakan skor poin dari saingan terdekat sarang Ray Amm - tetapi 1955 akan menawarkan tantangan berat dari sesama pembalap Gilera Ray Armstrong.

Duke menang dengan 6 poin untuk apa yang akan menyembunyikan gelar keempat dan terakhir 500cc, tetapi dilarang dari dua GP pembukaan 1956 karena mendukung pemogokan pengendara atas gaji yang lebih baik untuk privateers. Dalam ketidakhadirannya, John Surtees dan MV Agusta meraih kemenangan, dan kemudian mengklaim kemenangan lebih lanjut ketika Duke pensiun dari memimpin balapan comeback.

Nasib buruk Geoff berlanjut dan, meskipun Surtees kemudian akan mematahkan lengannya, Duke tidak bisa mengejar rekan senegaranya dan menyelesaikan tahun dengan hanya delapan poin setelah memenangkan musim yang mengakhiri GP Italia.

Seperti kasus tahun sebelumnya, musim 1957 Duke akan berakhir secara efektif sebelum dimulai - kali ini karena cedera dalam balapan non-kejuaraan - yang memaksanya untuk duduk di empat dari enam putaran. Dia akan menyelamatkan yang ketiga dan yang kedua dalam dua balapan terakhir ke musim keempat dalam poin.

Penarikan Gilera membuat Duke beralih ke BMW untuk Kejuaraan Dunia 1958 500cc dan kembali ke Norton untuk seri 350cc, tetapi tidak ada mesin yang cocok untuk MV Agustas yang sekarang mendominasi dan Duke finis ketiga, non-MV teratas. , di kedua kejuaraan setelah menjatuhkan BMW-nya untuk Norton di tengah musim kelas utama.

Setelah hanya mendapatkan hasil yang masuk akal selama tahun 1959, di mana ia finis keempat dan kelima di Nortons masing-masing dalam kejuaraan 500 dan 350cc - dan dengan MV Augusta yang masih mendominasi kedua kelas - Duke memutuskan bahwa ia hanya memiliki sedikit waktu untuk membuktikan dan meminta waktu untuk sepuluh gemilangnya. tahun karir GP di akhir musim.