FIA telah menyetujui peraturan teknis yang direncanakan untuk kelas utama Hypercar yang dipimpin oleh Hypercar dari World Endurance Championship dari awal musim 2020-21.

Menyusul keluarnya Audi dan Porsche dari LMP1 selama dua tahun terakhir, pejabat dari FIA dan Automobile Club de l'Ouest yang mengawasi WEC telah mendorong untuk beralih ke kategori teratas yang lebih relevan dengan jalan raya dalam upaya untuk menarik lebih banyak produsen ke seri.

[[{"fid": "1372897", "view_mode": "default", "fields": {"format": "default"}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas" : {"1": {"format": "default"}}, "atribut": {"class": "media-element file-default", "data-delta": "1"}}]]

Peraturan yang direncanakan diuraikan pada 24 Hours of Le Mans pada bulan Juni , dengan serangkaian aturan final yang diterbitkan pada hari Rabu setelah disetujui oleh Dewan Olahraga Motor Dunia FIA.

Peraturan baru mempertahankan powertrains hybrid yang telah digunakan di WEC sejak 2012, meskipun dengan anggaran yang jauh lebih sederhana - target € 20 juta per musim - dan komitmen untuk membuat mesin tersedia bagi tim pelanggan seharga € 3 juta. Mobil baru tersebut akan menghasilkan 708 BHP, dan akan sedikit lebih besar dari mobil LMP1 saat ini.

Kelas tersebut masih belum mendapatkan nama, dengan voting penggemar akan berlangsung selama musim dingin sebelum diselesaikan awal tahun depan.

Peraturan teknis selengkapnya untuk WEC musim 2020-21 dapat dilihat di sini.

Dalam perubahan lain yang direncanakan untuk masa depan yang lebih dekat, WEC mengonfirmasi akan memperkenalkan pemberat sukses untuk kelas GTE-Am dari musim 2019-20, serta kembali ke larangan mengizinkan penggantian ban saat mengisi bahan bakar, setelah mengizinkan latihan untuk kampanye 18-19.

FIA juga mengonfirmasi bahwa struktur titik geser baru akan digunakan untuk panjang balapan yang bervariasi mulai 2019 menyusul penambahan jadwal balapan empat dan delapan jam.