Ogier memimpin setelah kemenangan tahap perdagangan dengan Neuville

Sebastien Ogier memegang keunggulan dua detik atas Thierry Neuville di babak tengah di Rallye Monte-Carlo
Sebastien Ogier, Citroen Total WRT, WRC,
Sebastien Ogier, Citroen Total WRT, WRC,
© Red Bull Content Pool

Klasifikasi 15 teratas setelah SS8 di Rallye Monte-Carlo

Sebastien Ogier memiliki keunggulan tipis dua detik dari Thierry Neuville di babak tengah di Rallye Monte-Carlo.

Dengan lima kemenangan berturut-turut di Rallye Monte-Carlo, Ogier tetap menjadi favorit berat meski itu adalah penampilan pertamanya sejak kembali ke Citroen selama musim dingin. Setelah saingan gelar WRC 2018 Ott Tanak dan Thierry Neuville memimpin putaran pembukaan kampanye baru, Ogier memulai tugasnya ke depan dengan berbagi kemenangan panggung dengan Jari-Matti Latvala di SS6.

Ogier kemudian memimpin dengan 14 detik dari Neuville dengan SS7 sebelum melihat keunggulannya dipangkas menjadi dua detik ketika pembalap Hyundai membalas dengan kemenangan dengan SS8.

Remote video URL

Pasangan ini telah menarik diri dari paket pengejaran setelah Tanak mengalami kebocoran pada SS7 untuk Toyota, sementara Sebastien Loeb menyalahkan strategi ban karena tergelincir dari posisi ketiga menjadi kelima pada tahap akhir Jumat.

Hasilnya, Andreas Mikkelsen naik ke posisi ketiga untuk Hyundai, terpaut 1m 15,7s dari rekan setimnya Neuville, dengan Latvala hanya tertinggal tujuh detik di tempat keempat sebagai pemimpin Toyota.

Loeb sedikit bergeser ke tempat kelima 0,8 di belakang Latvala, sementara Elfyn Evans terus memimpin M-Sport Ford di tempat keenam yang jauh.

Tanak pulih dari tusukannya untuk mempertahankan posisi ketujuh di depan rekan setim baru Toyota Kris Meeke yang berhenti di SS7 dengan pelek rusak.

Gus Greensmith memimpin WRC2 untuk M-Sport Ford di tempat kesembilan secara keseluruhan dengan keunggulan 6,6s atas Yoann Bonato untuk Citroen yang melengkapi sepuluh besar.

Pontus Tidemand melihat debutnya di M-Sport Ford terpotong oleh wishbone yang patah di SS6, sementara Esapekka Lappi memiliki debut Citroen-nya sendiri yang berakhir sebelum waktunya di panggung yang sama ketika ia mengalami patah wishbone dan driveshaft.

Read More