Setelah melakukan salah satu start briliannya yang khas, juara bertahan WorldSBK Razgatlioglu dengan cepat mendapati dirinya berada di belakang Scott Redding karena melebar di tikungan delapan.

Namun setelah kembali memimpin di tikungan lima di lap kedua, pebalap Yamaha itu terlihat memegang kendali saat memimpin dari Rea.

Tabrakan mengejutkan di akhir lap kedua bagi Rea tampaknya membuka pintu bagi Razgatlioglu - yang memimpin lebih dari satu detik setelah kesalahan pebalap Kawasaki itu - untuk mengamankan kemenangan yang nyaman.

Namun, Razgatlioglu memiliki pukulan liar pada entri untuk berbelok ke 14 [lap tiga] yang mengirimnya ke gravel sebelum melompat dari R1-nya untuk menghindari menabrak pembatas.

Dengan mesinnya yang tidak rusak, Razgatlioglu melakukan remounting dan melakukan serangan balik yang fantastis untuk merebut posisi ke-11.

Tetapi jika gelar itu direbut Alvaro Bautista pada 2022, maka Magny-Cours, putaran di mana Razgatlioglu diharapkan mendapatkan poin kembali di ketiga balapan, dapat dilihat sebagai alasan besar mengapa.

Jelas balapan yang merusak untuk harapannya menjadi juara WorldSBK back-to-back, Razgatlioglu: "Kami memulai balapan dengan sangat baik, tetapi masalah besar bagi saya adalah pengereman. Dalam balapan, saya selalu mengubah pengaturan untuk tuas rem.

“Saya tiba di Tikungan 11, dan saya merasakan tuas rem sangat dekat dengan jari saya. Di Tikungan 13, saya merasakan jari saya dan tuas rem sangat dekat.

"Saya mencoba mengerem sama seperti Tikungan 11 tetapi tuas rem lebih terbuka, saya merasa terlalu banyak mengerem dan bagian belakang naik."

Rea mempertahankan posisi kedua di klasemen WorldSBK meski finis terakhir

Setelah terlempar dari posisi kedua di lap kedua, Rea berhasil mengembalikan ZX10-RR miliknya ke pit lane agar mekaniknya bisa memperbaiki mesinnya.

"Ini membuat frustrasi karena kejahatannya tidak sesuai dengan hukumannya," kata Rea. “Saya berada di chicane terakhir dan baru saja tertangkap. Bagian dari sensor garpu depan saya menyentuh trotoar di sebelah kiri, cukup untuk mengambil bagian depan. Margin yang begitu kecil untuk menjatuhkan saya.

“Motor saya cukup bengkok, jadi saya mencoba, di sisi trek, untuk menekuk setang secepat mungkin. Sangat bengkok sehingga saya harus meletakkannya di posisinya. Saya harus berhenti di pitlane. Orang-orang menyesuaikan diri. itu dan kami mampu melakukan sisa balapan, jadi kami mendapat 20 lap data."

Yang lebih mengkhawatirkan bagi pebalap Kawasaki ini adalah kesenjangan yang kini terbuka antara dirinya dan Bautista.

56 poin adalah margin identik yang dimiliki Razgatlioglu atas Rea setelah balapan Superpole di Portimao musim lalu, dan meskipun lebih banyak balapan tersisa pada 2022 untuk mencoba dan menutup defisit seperti itu, Bautista tampil jauh lebih dingin di bawah tekanan dibandingkan tiga musim lalu.

Dengan Magny-Cours diharapkan lebih menyukai Rea daripada Bautista dan Ducati, juara Superbike enam kali itu sekarang harus bangkit kembali dalam pertandingan sundulan ganda hari Minggu yang akan dimulai dengan balapan Superpole - Rea akan start dari pole.

“Ini Kejuaraan yang panjang. Hari ini adalah satu pertempuran yang kami gagalkan, tetapi kami masih memiliki lebih banyak lagi,” kata Rea kepada WorldSBK.com. “Saya kehilangan potensi 25 poin dari Alvaro. Kami harus terus bekerja.

“Ini tidak luar biasa tetapi tidak akan mudah. Selalu menyenangkan bisa bertarung dari belakang. Ini memberi Anda perasaan.

"Saya tahu perasaan berada di depan, ketika segala sesuatunya mulus. Yang diperlukan hanyalah ayunan momentum dan itu bertentangan dengan Anda. Kami tahu kami harus terus bekerja keras dan memaksimalkan peluang kami."