Maxime Berger

Sementara tiga musimnya di level Superstock 1000 tidak menghasilkan kemenangan gelar, Maxime Berger melakukan debut World Superbike pada tahun 2011 dan akan berlanjut pada tahun 2012 setelah pindah ke Effenbert-Liberty.

Pelari depan abadi dalam seri ini sejak menjadi juara di seri 600cc pada tahun 2006, balap Superstock telah membentuk sebagian besar karir Berger yang berkembang hingga saat ini.

Naik melalui peringkat nasional Prancis, tiga gelar berturut-turut di 'Piala Conti' domestik, seri 50cc dan kejuaraan 125cc antara 2002 dan 2004 memungkinkan Berger untuk melangkah ke panggung Eropa pada 2005 sebagai bagian dari Kejuaraan Superstock 600 perdana.

Bergabung dengan tim MBE Honda, Berger membuktikan dirinya sebagai pelopor instan, mencetak podium hanya dalam balapan keduanya di Monza. Kunjungan mimbar lebih lanjut di Silverstone dan Brands Hatch akan membuktikan awal dari kemenangan perdananya di Lausitz.

Podium di Vallelunga dan Magny-Cours membuat penghitungannya menjadi enam dalam sepuluh balapan, meskipun itu masih membuatnya nyaman di belakang Claudio Corti dan Yoann Tiberio di klasemen keseluruhan, Berger mengakhiri tahun pertamanya di kategori ketiga yang sebaliknya mengesankan.

Menarik perhatian Kawasaki, Berger naik ke Kejuaraan Supersport Dunia pada tahun 2006 dengan operasi Prancis Gil Motorsport, tetapi itu terbukti menjadi baptisan api yang sulit baginya.

Dengan ZX-6R berjuang untuk persaingan di samping rival Honda dan Yamaha, Berger gagal menembus sepuluh besar, sementara lima pensiun dari sebelas balapan membuatnya keluar dari tim sebelum putaran terakhir musim.

Bergabung kembali dengan seri Superstock 600, Berger dipasangkan dengan Trasimeno Yamaha untuk musim 2007. Memenangkan putaran pembukaan di Donington Park, Berger menyundul tantangan awal dari Antonio Antonelli untuk merebut gelar dengan 42 poin, mengambil lima kemenangan di sepanjang jalan.

Peningkatan tenaga memberi isyarat untuk tahun 2008 saat Berger melangkah ke seri Superstock 1000 di bawah bendera Ten Kate Honda yang terkenal. Terlibat dalam salah satu perebutan gelar paling sengit dalam sejarah seri, Berger adalah satu dari lima pebalap yang mampu merebut gelar di final musim Portimao.

Kebetulan, setelah memasuki babak final mengejar Xavier Simeon di tempat kedua, Berger akan muncul di tempat yang sama, meskipun di belakang Brendan Roberts. Meskipun kehilangan gelar di tahun pertamanya, Berger masih menandai kedatangannya dengan kemenangan di Assen, Brno dan Brands Hatch.

Tetap bertahan untuk musim kedua dengan tim yang sama, Berger dengan tepat mengasumsikan status favorit gelar, tetapi sementara ia sering menjadi yang tercepat di trek, tiga pengunduran diri meniadakan tiga kemenangan balapannya.

Sebaliknya, pemenang gelar pelarian Simeon finis di dalam dua teratas di setiap balapan, menempatkan 87 poin antara dirinya dan Berger, yang pada gilirannya akan finis ketiga secara keseluruhan di belakang Corti juga.

Peluang ketiga dan terakhir bagi Berger untuk menyegel gelar Superstock 1000 menyusul pada 2010, tetapi Honda-nya tidak memiliki kecepatan untuk menyamai BMW yang benar-benar dominan milik Ayrton Badovini. Meskipun ia adalah hal terdekat yang Badovini miliki dengan saingannya pada tahun 2010, Berger tampil nyaman oleh rival Italia-nya, meskipun ia merasa senang menjadi satu-satunya pembalap yang mengalahkan pemenang gelar sepanjang musim, di kandang sendiri di Magny. -Cours.

Meskipun tidak pernah cukup menyegel kemenangan gelar yang sulit dipahami itu, tiga musim dan tujuh kemenangan Berger dalam kategori tersebut sudah cukup untuk mendapatkan peluang di panggung Superbike teratas sebagai bagian dari tim Supersonic Ducati.

Pilihan yang menarik untuk tim tingkat dua setelah tahun pertama yang menjanjikan dalam kategori bersama Luca Scassa, Berger memulai musim dengan kontrak dua tahun saat tim menegaskan komitmennya untuk mempromosikan bakat muda.

Sebagai tim terkecil dari Ducati dan memang bisa dibilang tim terkecil di seluruh grid -, Supersonic tidak memberi Berger dasar yang meyakinkan untuk melaju di luar lapangan tengah, tetapi setelah dirusak oleh masalah teknis di balapan pembuka, dia retak. sepuluh besar di Misano sebelum memperbaikinya dengan finis di tempat kedelapan di Silverstone.

Berger akhirnya akan mengakhiri musim dengan hasil terbaik ketujuh di final Portimao, hasil yang pas menyusul pernyataan Supersonic bahwa mereka menarik diri dari World Superbikes (sehingga meniadakan kontrak Berger).

Untungnya bagi Berger, tes peluang dengan Effenbert-Liberty di akhir musim akan cukup meyakinkan tim yang bermarkas di Ceko itu untuk mengontraknya sebagai pembalap ketiganya untuk 2012. Dengan Ducati yang lebih baik di bawahnya, Berger sekarang baik-baik saja. kesempatan untuk mengukur dirinya melawan Jakub Smrz dan rekan senegaranya Sylvain Guintoli, keduanya pemenang podium pada 2011.

Sorotan Karir:

2012: Ditinggal tanpa tumpangan saat Supersonic mundur, hanya untuk dijemput oleh Effenbert-Liberty Ducati

2011: World Superbike Championship, Supersonic Ducati, ke-16

2010: FIM Superstock 1000 Championship, Ten Kate Honda Jnr, 2nd (1 win)

2009: FIM Superstock 1000 Championship, Ten Kate Honda, ke-3 (3 kemenangan)

2008: FIM Superstock 1000 Championship, IDS Ten Kate Honda, ke-2 (3 kemenangan)

2007: European Superstock 600 Championship, Trasimeno Yamaha, ke-1 (5 kemenangan)

2006: Kejuaraan Supersport Dunia, Gil Motorsport Kawasaki, ke-24

2005: European Superstock Championship, MBE Honda, ke-3 (1 kemenangan)

2004: Prancis 125cc, ke-1

2003: Bidalot Resmi 50cc Prancis, ke-1

2002: Piala Conti Prancis, ke-1