Mengapa sabar Gasly bisa menjadi pilihan terbaik Red Bull

Sayang Formula 1 tidak memiliki penghargaan 'Rookie of the Year' ala IndyCar. Dalam kejuaraan di mana kesuksesan instan untuk pembalap jarang terjadi, ini akan menjadi cara yang baik untuk merayakan kesuksesan bakat baru setiap tahun.

Jika kami menyoroti rookie luar biasa dari pembalap baru di grid untuk 2018, jawaban langsung bagi banyak orang adalah Charles Leclerc. Hype seputar anak muda Ferrari dan usahanya dengan Sauber tahun ini cenderung membanjiri fokus pada wajah-wajah segar lainnya di 2018.

Namun jika kita mengikuti kriteria penghargaan ROTY IndyCar, Leclerc tidak akan berada di jalur untuk memenangkannya. Itu sebenarnya akan menjadi rookie musim penuh yang telah mencetak poin dua kali lebih banyak - dan yang sekarang dalam persaingan serius untuk mendapatkan kursi lini teratas untuk 2019.

Kenaikan Pierre Gasly ke F1 hampir tidak konvensional. Dia tidak mengambil rute reguler menaiki tangga Red Bull, melangkah demi langkah melalui seri junior secara bertahap ala Sebastian Vettel atau Daniel Ricciardo. Serangkaian langkah menyimpang antara Formula Renault 3.5, GP2 dan Super Formula semuanya harus dinegosiasikan sebelum panggilan mendadak untuk kursi F1 Toro Rosso di Malaysia tahun lalu menggantikan Daniil Kvyat yang ditolak mentah-mentah.

Di atas kertas, itu hampir tidak terlihat seperti jalur paling meyakinkan ke kursi baris atas. Tetapi sejak awal musim penuh pertamanya di Australia, Gasly telah menghasilkan sejumlah penampilan luar biasa yang membuatnya menjadi kandidat utama untuk menggantikan Daniel Ricciardo di Red Bull tahun depan menyusul keputusan mengejutkan pria Australia itu untuk pergi, yang diumumkan pekan lalu. .

Itu tidak terlihat seperti keadaan saat saya datang untuk duduk dengan Pierre untuk wawancara empat mata di Hongaria menjelang liburan musim panas. Ricciardo tampak dipaku untuk bertahan di Red Bull, menjadikan masa depan Gasly sebagai titik perdebatan. Tampaknya jelas dia akan bertahan di Toro Rosso, begitu bagus penampilannya tahun ini, dengan tekanan alih-alih pada rekan setimnya Brendon Hartley untuk mempertahankan tempatnya.

Gasly telah menjadi pemimpin Toro Rosso selama hari-hari awalnya dengan mitra mesin baru Honda. Bentuk tim telah meningkat di antara sirkuit, tetapi pemuda Prancis itu puas dengan bagaimana dia memanfaatkan peluang yang datang padanya.

“Saya pikir melihat semuanya, itu benar-benar positif,” kata Gasly, merefleksikan awal tahun ini. “Tentu saja kami mengalami pasang surut dan pasang surut. Saya akan mengatakan kami belum benar-benar konsisten, yang merupakan sesuatu yang akan kami coba temukan untuk paruh kedua musim ini. Saya memiliki beberapa balapan di mana saya tidak balapan sama sekali. Tapi yang lain, seperti Bahrain, sangat luar biasa dan melebihi semua ekspektasi dan ekspektasi terbaik yang bisa kami miliki untuk tahun ini, terutama setelah dua balapan. "

Hasil di Bahrain itulah yang memastikan Gasly tidak akan pernah turun ke wilayah rookie yang terlupakan. Hanya dalam balapan kedua dari kemitraan Toro Rosso-Honda, ia berhasil menampilkan tampilan yang sempurna, memaksimalkan keunggulan kecepatan mengejutkan tim atas sisa lini tengah dan menguangkan masalah untuk Red Bulls dan Kimi Raikkonen di depan untuk finis keempat. . Kemenangan Bar Vettel di Monza pada tahun 2008, menyamai hasil terbaik yang pernah dicapai pembalap Toro Rosso, sekaligus menjadi pembalap F1 tertinggi Honda selama 10 tahun.

[[{"fid": "1329395", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "3"}}]]

Tetapi hasil seperti Bahrain tidak menjadi norma. Seminggu kemudian di China, Gasly keluar di Q1 dan menyelesaikan balapan ketiga dari terakhir setelah kontak dengan Hartley. Perubahan besar ini menjadi penanda musim Toro Rosso. Bahrain, Monaco, dan Hongaria telah menjadi sirkuit kuat di mana mereka benar-benar mampu mencetak poin. Di Spanyol dan Prancis, kurang begitu. Yang paling parah di Silverstone, tim kehilangan sekitar sembilan persepuluh detik di straights saja.

Bentuk yang bervariasi ini membuat Gasly harus mengubah pendekatan dan ekspektasinya. "[Pada] satu balapan, kami tampaknya bisa bertarung di 10 besar, dan kemudian di balapan lain kami langsung tersingkir di Q1 tanpa peluang," kata Gasly. “Hal tersulit sebagai rookie adalah ketika Anda datang dari kategori yang lebih rendah di mana Anda berjuang untuk podium, kejuaraan, kemenangan, Anda datang setiap akhir pekan dengan sangat marah dan siap berjuang untuk kemenangan. Dan di Formula 1 tidak demikian.

“Di satu sisi, Anda tidak pernah benar-benar tahu apa yang akan dapat Anda ekstrak dari paket yang Anda miliki. Kualifikasi Silverstone mungkin merupakan putaran terbaik di musim saya, dan saya hanya berada di urutan ke-14 di grid. Agak sulit untuk bahagia.

“Saya pikir terkadang banyak orang di luar, mereka tidak memiliki semua informasi. Mereka hanya melihat klasifikasinya dan melihat: 'Oke, orang ini P13, dia sial'. Ini adil untuk mengatakan bahwa jika Anda tidak memahami segalanya dan jika Anda tidak memiliki semua informasi. Ini cara yang mudah untuk melihatnya. Tentu terkadang agak sulit. Anda mungkin tidak mendapatkan kredit yang layak Anda dapatkan. "

Gasly menghabiskan sebagian besar karirnya berjuang untuk membuktikan nilai dan kualitasnya. Setelah finis kedua di Formula Renault 3.5 pada 2014 di belakang Carlos Sainz Jr., Gasly menghabiskan tahun yang sulit di GP2 sebelum akhirnya memenangkan gelar di musim penuh keduanya di kategori tersebut. Tapi itu masih belum cukup untuk mengamankan perjalanan F1 di awal 2017, bahkan mengira itu bertepatan dengan perjuangan Daniil Kvyat yang sedang berlangsung setelah penurunan pangkatnya dari Red Bull. Yang bisa Gasly lakukan hanyalah terus mencoba.

“Saya pikir saya harus menghadapi banyak tantangan untuk mencapai Formula 1,” kata Gasly. “Saya pikir, semua pengalaman menguji diri saya dengan segala cara yang mungkin - secara mental, fisik - saya tahu bahwa jika saya bisa menunjukkan kepada mereka 'Saya tidak menyerah, saya hanya akan berusaha sampai akhir. , sampai Anda memberi saya kesempatan dan kesempatan saya, 'Saya tahu bahwa satu-satunya hal yang harus saya lakukan adalah terus mendorong sekuat yang saya bisa.

“Saya selalu sangat kuat dengan ide dan keinginan saya. Ketika saya memiliki sesuatu dalam pikiran, saya akan melakukan segalanya untuk mewujudkannya. Saya berhasil mengubah semua momen sulit ini menjadi seperti energi dan motivasi positif, dan hanya mencoba mengekstrak lebih banyak dari diri saya sendiri untuk selalu mendorong melampaui batas saya. "

Ketika saya bertanya momen tersulit apa, jawaban Gasly langsung saja: “Jelas saat saya memenangkan GP2 dan masih belum sempat. Saya mengatakannya berkali-kali, tetapi jika Anda berada di liga kedua dalam sepak bola dan Anda memenangkan kejuaraan, dan mereka memberi tahu Anda 'Anda tidak akan berhasil mencapai liga pertama', itu seperti 'apa yang Anda inginkan dari saya berbuat lebih banyak untuk menunjukkan kepada Anda bahwa saya layak mendapatkan kesempatan? '

“Kami tahu bahwa ini adalah olahraga di mana performa bukanlah satu-satunya parameter. Ada banyak politik dan banyak hal yang sebagai pembalap muda, ketika Anda berusia 20 tahun, Anda tidak dapat mengontrolnya.

“Hal terbaik yang bisa saya lakukan adalah menunjukkan penampilan hebat, dan itulah yang saya coba lakukan setiap tahun dan terus berusaha, bahkan di Jepang, 10.000 km dari rumah saya tanpa seorang pun di sana dan tidak ada yang saya kenal ketika saya pertama kali datang kesana. Mereka adalah tantangan yang berat, tetapi pada akhirnya, itu adalah pengalaman yang sangat bagus dan membuat saya lebih kuat juga sebagai pembalap. ”

[[{"fid": "1329397", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"4": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "4"}}]]

Gasly berkembang pesat di tahun pertamanya di Jepang. Bergabung dengan Tim Mugen bertenaga Honda, dia meraih dua kemenangan balapan dan satu podium lagi untuk memperebutkan gelar - hanya untuk kemudian mendapatkan panggilan yang selalu dia tunggu: dia akan melakukan debut F1 di Grand Malaysia Prix.

"Aku seperti ..." Gasly memulai, mengingat perasaan awalnya, sebelum berhenti dan tersenyum lebar. “Di satu sisi, saya tahu ini harus datang suatu hari, dan sekarang itu datang, jadi pastikan Anda menggunakan kesempatan itu untuk memanfaatkannya sebaik mungkin.

“Itulah yang saya inginkan lebih dari apa pun, hanya memiliki kesempatan untuk menunjukkan apa yang dapat saya lakukan di dalam mobil Formula 1. Setelah itu terserah saya untuk tampil bagus. Kemudian jika saya cukup baik, saya berhak mendapatkan kesempatan ini, dan jika saya tidak tampil baik, maka setidaknya saya telah mencobanya. Saya percaya pada keterampilan saya dan bahwa saya akan kompetitif. Itu cara yang sangat sulit untuk masuk, tapi saya hanya ingin memanfaatkan kesempatan itu sebaik mungkin. "

Gasly mungkin tidak mencetak poin apa pun dalam lima balapannya di backend musim 2017, tetapi dia melakukan cukup banyak di Toro Rosso yang saat itu tidak kompetitif untuk mengamankan drive untuk tahun berikutnya. Dia akan memiliki satu musim penuh untuk menunjukkan bakatnya dan mempertaruhkan klaimnya untuk masa depan di F1.

Dan dia melakukannya dengan tepat. Bahrain adalah momen yang paling menonjol, tetapi ada saat-saat lain di mana dia berpaling di paddock dengan penampilannya. Di Monaco, ia mencapai Q3 dan finis ketujuh, mempertahankan ban Hypersoft-nya tetap hidup selama 37 lap dalam balapan. Hongaria adalah masterclass lain dalam manajemen ban dari Gasly saat ia terus melakukan yang terbaik saat sebagian besar pembalap lain menyerah pada Ultrasofts mereka dan mengadu domba untuk karet baru. Dia akhirnya menyelesaikan balapan keenam, pembalap terakhir tidak dijilat dan sebagai gelandang terkemuka.

Untuk tim yang mengharapkan masa-masa sulit tahun ini, Gasly telah mengambil setiap peluang besar yang menghalangi jalan Toro Rosso. Dia tidak hanya dilihat sebagai produk junior F1 lainnya yang dapat diluncurkan dalam waktu beberapa tahun. Bertanya kepada pembalap di seluruh grid siapa yang mereka harapkan menjadi nama terdepan dalam waktu 10 tahun, nama yang sama muncul lagi dan lagi: Verstappen, Leclerc, Ocon, Norris - dan Gasly.

Jadi bagaimana dengan 2019, sekarang Daniel Ricciardo telah membuka celah dengan kepindahannya ke Renault? Apakah Gasly - pembalap dengan 17 balapan sebelumnya - siap untuk Red Bull?

Saya menyentuh ide kursi Red Bull di masa depan - sekali lagi, sebelum pengumuman Ricciardo - dengan nada yang sama tentang bagaimana Gasly berbicara tentang mendapatkan peluang F1-nya di tempat pertama. Tentunya jika dia melakukan segalanya dengan benar, ada rasa tak terhindarkan tentang itu? Akankah kursi Red Bull menjadi sesuatu yang “harus datang suatu hari nanti,” seperti yang dia rasakan pada kesempatan F1-nya?

“Ini jelas merupakan target sebagai pembalap Red Bull,” kata Gasly. “Tapi bagi saya, hal utama, satu-satunya hal yang dapat Anda pengaruhi, adalah penampilan Anda. Selama Anda hanya berusaha sekuat tenaga dan menunjukkan kinerja yang hebat, saya percaya bahwa peluang selalu datang. Selama Anda bekerja cukup keras dan menunjukkan hal-hal yang baik, peluang besar seperti ini akan datang bersamanya.

“Itulah satu-satunya hal yang saya coba fokuskan. Ketika Anda mulai fokus pada semua hal yang terjadi di paddock, 'Oke, orang ini pergi ke sana', Anda hanya membuang-buang energi untuk apa pun. Itu tidak memberi Anda nilai apa pun untuk kinerja Anda. Satu-satunya hal yang saya coba fokuskan adalah diri saya sendiri dan bagaimana saya bisa mencoba menjadi lebih baik sebagai pengemudi. Anda selalu dapat meningkatkan diri sendiri. ”

Kecuali Red Bull melanggar tradisi dan menyewa pembalap dari luar kelompoknya sendiri untuk tahun 2019, perlombaan untuk menggantikan Ricciardo adalah antara Gasly dan Sainz. Opsi Red Bull pada Sainz akan berakhir pada akhir Agustus, jadi harus bergerak cepat jika ingin mendatangkan pemain Spanyol itu, terutama di tengah minat dari McLaren. Sainz memiliki lebih banyak pengalaman daripada Gasly, namun kesulitan untuk menyamai Nico Hulkenberg di Renault tahun ini. Yang lebih mengkhawatirkan bagi Red Bull adalah kemungkinan terjepitnya hubungan antara Sainz dan Verstappen di Toro Rosso.

Gasly mungkin kurang berpengalaman - mungkin menciptakan kekhawatiran akan terulangnya kematian Kvyat - tetapi ada kaitan kunci yang dia pegang bahwa tidak ada orang lain di keluarga Red Bull yang melakukannya dengan cara yang sama: ke Honda.

Ketika Gasly dikirim ke Jepang, itu menandai dimulainya hubungan antara Red Bull dan Honda, meletakkan dasar bagi kesepakatan Toro Rosso yang akan ditengahi untuk 2018 ketika keadaan menjadi kacau dengan McLaren. Itu pada gilirannya meningkat menjadi kesepakatan penuh untuk tim senior Red Bull, mulai musim depan.

“Saya pikir itu cukup lucu, ketika saya pergi ke Super Formula, orang-orang sudah mulai membicarakannya, bahwa Red Bull melakukan kontak pertama dengan Honda dan mungkin untuk kesepakatan jangka panjang atau semacamnya,” kenang Gasly.

“Tahun demi tahun, semuanya terjadi, apa yang dikatakan orang saat itu. Saya menjadi bagian pertama dalam hubungan ini dengan Honda. Sangat keren, dan saya sangat senang karena saya mulai membangun hubungan itu di Super Formula.

“Kami memiliki kisah yang sangat keren di belakang kami, dan yang sangat kuat juga.” Dan dengan tidak adanya talenta top Jepang yang siap untuk pindah, apa yang akan menjadi bab tambahan yang lebih keren untuk cerita itu selain untuk Gasly sebagai bagian dari line-up Red Bull-Honda Formula 1 pertama pada tahun 2019?

Perlombaan untuk kursi Red Bull kemungkinan akan menentukan cerita pasar pembalap untuk beberapa minggu dan bulan mendatang. Dan sementara Gasly - pada saat penulisan, berjemur di bawah sinar matahari di Yunani pada liburan musim panasnya - akan melakukan semua yang dia bisa untuk menempatkan dirinya dalam bingkai untuk kursi itu, dia akan tahu bahwa di jalurnya tahun ini, dia telah melakukan segalanya dalam kekuatannya untuk melakukannya.

Jika Red Bull memilih Gasly sebagai pengganti Ricciardo, itu akan menjadi hadiah paling spektakuler untuk kesabaran pemuda Prancis itu. Dan hanya sedikit yang akan iri padanya karena kesempatan untuk bersinar di depan grid.

[[{"fid": "1329398", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"5": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "5"}}]]