F1 Paddock Notebook - GP Amerika Serikat Sabtu
Mengumpulkan semua berita dan catatan tambahan dari Sirkuit Amerika pada hari Sabtu, Editor Digital F1 Crash.net Luke Smith membawakan Anda buku catatan paddock-nya.
- Lewis Hamilton melanjutkan rekor dominannya di Sirkuit Amerika dengan menyapu ke posisi terdepan ketiganya secara beruntun di sirkuit pada hari Sabtu, mengungguli saingan gelar Sebastian Vettel dengan 0,061 detik di Q3. Itu menandai tiang kesembilan Hamilton musim ini, angka yang tidak bisa dikalahkan sebelum akhir tahun.
- Hamilton menuju balapan hari Minggu setelah dikalahkan hanya sekali di tanah Amerika. Setelah memenangkan Grand Prix Amerika Serikat pertamanya di Indianapolis pada 2007, satu-satunya kekalahan Hamilton di COTA terjadi pada 2013 di tangan Vettel.
- Kemenangan untuk Hamilton berarti Vettel harus finis kedua untuk menjaga perburuan gelar tetap hidup ke Meksiko. Vettel akan turun ke posisi kelima di grid awal sebagai akibat dari hukumannya karena gagal memperlambat karena bendera merah dalam latihan pada hari Jumat.
- Vettel adalah satu-satunya pembalap saat ini yang mendapat penalti, dengan Valtteri Bottas dan Esteban Ocon menghindari penalti meski sedang diselidiki karena terlalu lambat di lap mereka di akhir Q3. Jika Bottas menerima penurunan grid, ini akan mengangkat Vettel ke P4 di belakang Hamilton, Kimi Raikkonen dan Daniel Ricciardo.
- Besok ditetapkan menjadi start pertama Kimi Raikkonen di barisan depan grid untuk Grand Prix Amerika Serikat untuk pertama kalinya sejak 2003. Raikkonen memang lolos kedua balapan pada 2005, tetapi tidak start karena mundurnya Pelari Michelin.
- Hamilton, Vettel, Bottas dan Ricciardo semuanya akan memulai balapan hari Minggu di Supersofts setelah menggunakan kompleks tersebut melalui Q2. Raikkonen memilih untuk berlari dengan ban Ultrasoft yang lebih cepat pada sesi tersebut, memberinya keunggulan kecepatan teoritis pada awal balapan besok.
- Ocon berhasil lolos sebagai pelari lini tengah terbaik di COTA di posisi keenam, menembus baris ketiga grid sebagai akibat dari kegagalan suspensi Max Verstappen. Verstappen menyebut insiden itu "aneh" setelah mengalami kerusakan ketika dia menabrak trotoar di pintu keluar Tikungan 15.
- Verstappen diperkirakan akan mengambil penalti grid tambahan untuk balapan hari Minggu yang akan membuatnya tertinggal di belakang pembalap Toro Rosso, yang keduanya saat ini akan start di belakang setelah unit tenaga mereka berubah awal akhir pekan.
- Charles Leclerc berhasil mencapai Q3 untuk kelima kalinya musim ini, tetapi melambat dua persepuluh detik di sesi terakhir daripada yang dia lakukan di Q2. Leclerc akan start kesembilan pada hari Minggu untuk Sauber.
- Unit tenaga baru Brendon Hartley telah dikonfirmasi oleh FIA dalam buletinnya pada awal FP3, menyusul langkah yang diambil oleh rekan setimnya di Toro Rosso, Pierre Gasly pada hari Jumat. Hartley mengatakan langkah itu dilakukan satu hari kemudian hanya untuk memberi jarak tempuh sedikit lebih banyak.
- Gasly telah berlari dengan sayap depan yang diperbarui selama latihan, tetapi ini dihapus karena FP3 memberinya paket yang lebih dekat dengan Hartley.
- Bos tim Mercedes Toto Wolff (mau tidak mau) ditanya tentang pesanan tim pada hari Sabtu setelah kualifikasi, dan mengatakan dia tetap "membuka semua opsi" untuk balapan pada hari Minggu. Bottas akan memulai P3, dan masih memburu kemenangan pertamanya di 2018.
- Sejumlah pembalap IndyCar hadir di paddock di COTA pada Sabtu, termasuk pemenang Indy 500 2016 dan mantan pembalap F1 Manor Alexander Rossi, Conor Daly dan Marco Andretti.
- Rencana Fernando Alonso untuk 2019 sekali lagi menjadi bahan pembicaraan, dengan pembalap Spanyol itu mengungkapkan dia memutuskan cukup awal tahun ini bahwa dia tidak ingin menjalani musim penuh di IndyCar, jauh sebelum keputusan McLaren sendiri untuk tidak mengikuti program di sana-
-McLaren Racing CEO Zak Brown juga mengonfirmasi bahwa tim tersebut "sangat tidak mungkin" untuk mengejar entri ke Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA untuk kelas yang dipimpin hypercar baru, mulai tahun 2020. McLaren tetap menjadi bagian dari diskusi untuk membentuk peraturan baru dengan ACO dan WEC sekalipun.
