Formula 1 bersiap untuk gelaran pertama F1 GP Miami di Miami International Autodrome yang baru dibangun dengan menggabungkan Hard Rock Stadium, yang merupakan Markas tim NFL Miami Dolphins.

Sirkuit sepanjang 5,4 kilometer dengan 19 tikungan menampilkan rentetan antara T13-T16 yang telah dirancang untuk menciptakan peluang overtake dengan meningkatkan kemungkinan kesalahan pembalap sebelum berakselerasi ke lintasan lurus sepanjang 1,2 km.

“Kami harus memastikan bahwa kami memiliki trek balap yang cukup memiliki kepribadian Jekyll dan Hyde,” jelas Clive Bowen, pendiri dan Direktur Apex Circuit Design.

“Mereka sebagian besar adalah bagian dengan perubahan kemiringan dan banyak traksi yang memerlukan pengaturan lembut pada mobil, kemudian beberapa bagian berkecepatan super tinggi di mana Anda ingin memiliki pengaturan yang kaku untuk mendapatkan yang terbaik dari kinerja aero dan oleh karena itu cengkeraman lateral melalui sudut.

“Rentetan dari Tikungan 13 hingga 16 adalah tempat kami memasang jarum di bawah jalan layang Turnpike.

“Memasuki Tikungan 14, Anda tidak akan melihat puncak Tikungan 15 sampai Anda berada di puncak Tikungan 14. Itu yang kami sebut 'generator kesalahan' sehingga peluang bagi pengemudi untuk mendapatkan posisi karena seseorang di depan overdrive adalah cukup tinggi."

Sektor terakhir 'seperti Formula E'

Pembalap AlphaTauri Yuki Tsunoda menyamakan sektor terakhir Miami dengan sirkuit Formula E setelah melakukan beberapa latihan awal di simulator menjelang akhir pekan.

“Saya telah mengemudikan trek di simulator dan dua sektor pertama cukup cepat dengan beberapa tikungan kecepatan sedang dan tinggi,” katanya.

“Sektor 3 adalah apa yang saya sebut sebagai “sektor Formula E” dengan banyak tikungan yang sangat sempit dan saya pikir secara keseluruhan itu terlihat seperti trek yang cukup menarik untuk dikendarai.

“Saya pikir itu akan menyenangkan, meskipun menyalip mungkin sulit, jadi kami harus lolos dengan baik.”

Sergio Perez dari Red Bull yakin sirkuit ini akan membuat tim pusing dalam hal set-up mobil dan tingkat downforce yang harus dijalankan.

“Saya menemukan sirkuit baru yang menyenangkan di simulator dan berpotensi menjadi tempat yang baik untuk balapan dengan lintasan lurus yang sangat panjang itu,” kata pembalap Meksiko itu.

“Saya pikir memilih level downforce yang tepat akan menjadi tantangan terbesar bagi semua tim.”

Sementara itu, juara dunia empat kali Sebastian Vettel mengantisipasi layout trek yang "sangat menarik" untuk "mengejar pembalap di depan".

“Sangat menyenangkan melihat sirkuit jalanan lain bergabung dalam kalender, dan trek Miami terlihat sangat menarik,” katanya. “Dari apa yang kami alami di simulator, ada beberapa tikungan yang menantang.

"Tikungan 13-16 memiliki jumlah perubahan ketinggian yang mengejutkan untuk mengejar pengemudi dan ada bagian panjang di mana menyalip harus dimungkinkan dengan DRS. Anda hanya dapat belajar begitu banyak pra-acara – saya bersemangat untuk mencapai trek untuk pertama kalinya.”