Verstappen Lolos dari Hukuman atas Berkendara Terlalu Lambat di SQ Miami
Tidak ada penalti untuk Max Verstappen dalam Sprint Race Miami, tetapi Red Bull telah ditegur atas insiden tersebut.
Pembalap Formula 1 Red Bull Max Verstappen lolos dari hukuman setelah ia diselidiki oleh pengawas balapan karena mengemudi terlalu lambat dalam kualifikasi sprint di Grand Prix Miami.
Setelah sesi penentuan grid pada hari Jumat, Verstappen dipanggil oleh Steward karena melampaui batas waktu antara garis mobil pengaman pada putarannya di SQ2.
Peraturan olahraga F1 menyatakan bahwa "setiap saat mobil tidak boleh dikendarai dengan sangat lambat, tidak teratur, atau dengan cara yang dapat dianggap berpotensi membahayakan pengemudi lain atau orang lain".
Para pengawas memperhatikan bahwa Verstappen terus-menerus enam detik lebih lambat dari yang dibutuhkan pada hal tersebut, sementara FIA telah menetapkan waktu putaran minimum 1 menit 45 detik untuk akhir pekan Miami.
Namun, ditemukan bahwa masalah tersebut disebabkan oleh kesalahan pemrograman di pihak Red Bull, yang menyebabkan dasbor Verstappen menunjukkan waktu delta yang salah.
Red Bull mengidentifikasi masalah tersebut setelah putaran pendinginan pertama dan menginstruksikan Verstappen untuk melaju setidaknya enam detik lebih cepat daripada yang disebutkan pada kemudinya - sesuatu yang dipatuhi oleh pembalap Belanda itu.
Karena juara dunia F1 empat kali itu tidak mengemudi "terlalu lambat", atau menghalangi mobil lain, para pengawas memutuskan untuk tidak menghukumnya karena melanggar peraturan.
Namun, Red Bull telah ditegur atas perannya dalam insiden tersebut, dan pengurus menekankan bahwa merupakan tanggung jawab tim untuk memastikan pengemudi diberikan informasi yang benar di dalam mobil.
Perlu dicatat bahwa insiden ini terpisah dari perseteruan Verstappen dengan Lance Stroll di SQ1, yang tidak diselidiki oleh pengawas balapan.
Verstappen akan memulai balapan sprint dari posisi keempat di grid.
Putusan penuh Steward
Para pengurus mendengar dari pengemudi Mobil 1 (Max Verstappen), perwakilan tim dan meninjau video, waktu, telemetri dan bukti video di dalam mobil dan memutuskan sebagai berikut:
Mobil 1 sekitar 6 detik di atas waktu minimum yang disyaratkan antara Safety Car Lines 1 dan 2 untuk satu putaran di SQ2, tetapi mematuhi persyaratan di semua putaran lainnya. Telemetri menunjukkan bahwa pengemudi melaju dengan kecepatan konstan sepanjang putaran tanpa ada mobil lain di sekitarnya seolah-olah ia mengelola delta sekitar 6 detik dari angka yang relevan.
Selama sidang, tim menyatakan bahwa karena kesalahan pemrograman di mobil, waktu delta yang ditampilkan di mobil memiliki selisih 6 detik dan saat pengemudi mengatur delta yang ditampilkan, ia terus-menerus berada sekitar 6 detik di atas waktu minimum.
Tim mengidentifikasi masalah tersebut pada akhir putaran pendinginan pertama dan segera menginstruksikan pengemudi untuk mengatur kecepatannya sedemikian rupa sehingga ia akan berada minimal 6 detik di bawah waktu delta yang ditampilkan di mobil, yang ia lakukan di semua putaran berikutnya. Hal ini dikonfirmasi oleh telemetri.
Para pengurus mengakui bahwa, meskipun telah terjadi pelanggaran peraturan, VER tidak mengemudi "terlalu lambat" berdasarkan informasi yang ia miliki di dalam mobil dan tidak menghalangi mobil lain atau menciptakan situasi berbahaya apa pun dan karenanya memutuskan bahwa hukuman bagi pengemudi tidak diperlukan.
Namun, teguran kepada tim diberikan karena mereka bertanggung jawab untuk memastikan bahwa informasi waktu yang benar ditampilkan di dalam mobil.
Perlu dicatat bahwa dalam keadaan yang berbeda, hukuman yang lebih berat mungkin diterapkan untuk pelanggaran serupa.
Joining Crash.net in 2021 as an Editor for the Indonesian Edition, Derry oversees most of the Indonesian articles on the site.
