Grosjean menguraikan rencana empat poin GPDA untuk meningkatkan F1
Romain Grosjean telah menguraikan rencana empat poin Asosiasi Pembalap Grand Prix (GPDA) untuk meningkatkan Formula 1 di bawah perombakan peraturan pada tahun 2021 setelah mewakili badan tersebut pada pertemuan awal pekan ini.
Pertemuan puncak terbaru antara ofisial F1, FIA dan tim berlangsung di Jenewa pada hari Selasa, dengan direktur GPDA Grosjean dan pembalap Ferrari Sebastian Vettel mewakili para pembalap.
Grosjean mengatakan pada Kamis di Jerman bahwa pertemuan itu "lama", tetapi merasa "sangat penting" bahwa para pembalap terlibat langsung.
“Kami memiliki empat poin yang sangat jelas di mana kami ingin pergi,” kata Grosjean.
“Ada diskusi tentang beberapa hal yang kami pikir sama sekali tidak berguna bagi kami dalam hal membuat pertunjukan menjadi lebih baik, jadi kami hanya perlu melanjutkan empat poin itu, dan terus menekan, dan membantu Formula 1 menjadi lebih baik. .
“Empat poin telah kami sepakati dengan setiap pembalap. Ini adalah suara mayoritas di GPDA, dan jika 51 persen pengemudi mengatakan ini adalah arah yang kami ingin tuju, maka inilah arah yang kami ingin tuju. ”
Grosjean mengungkapkan empat poin fokus bagi pembalap adalah ban, aerodinamika, bobot mobil, dan perbedaan finansial antar tim.
"Saya pikir jika Anda memecahkan empat poin itu, saya yakin balapan akan menjadi sangat bagus," tambahnya.
Sementara banyak dari proposal F1 untuk 2021 sejauh ini berpusat pada aerodinamika dan revisi struktur komersial yang ada, ada dorongan baru-baru ini untuk mengurangi bobot mobil dari minimum 740 kg saat ini.
Salah satu solusinya adalah kemungkinan kembalinya pengisian bahan bakar ke F1 - dilarang sejak 2010 - dan sementara Grosjean mengatakan itu belum disepakati untuk 2021, langkah itu mendapat dukungan GPDA.
"Kami menginginkannya, bukan karena kami pikir ini bagus untuk balapan, tetapi karena kami perlu menurunkan bobot mobil untuk membantu Pirelli," kata Grosjean.
“Ini perbaikan sementara agar mobil lebih ringan 70 kg atau lebih ringan 60 kg. Itu salah satu alasan kami membuat mobil terlalu panas seperti orang gila. Ini akan membantu ban yang merupakan kelemahan besar.
“Saat saya mulai mengendarainya pada tahun 2009, beratnya 605 kg - sekarang menjadi 740 kg. 140 kilo, Anda bisa merasakan mobilnya, di tikungan kecepatan rendah, sangat berat, dan di awal balapan, bahkan lebih - 850 atau semacamnya. Dan kami merasa itu terlalu berlebihan untuk sebuah mobil Formula 1.
“[Mengisi ulang] adalah cara termudah dan termurah untuk menurunkan berat badan 70 kilogram dari mobil.”
