Renault menggunakan bantuan bias rem terlarang selama 'bertahun-tahun'
Kepala Renault Formula 1 Cyril Abiteboul telah mengonfirmasi bahwa tim tersebut menggunakan sistem penyesuaian bias rem yang sekarang dilarang selama "bertahun-tahun" sebelum keputusan FIA tentang perangkat tersebut awal pekan ini.
Pengurus yang ditunjuk FIA untuk Grand Prix Jepang mendiskualifikasi pembalap Renault Daniel Ricciardo dan Nico Hulkenberg dari balapan di Suzuka setelah menganggap tim tersebut telah melanggar peraturan olahraga yang mengharuskan mobil dikendarai "sendiri dan tanpa bantuan".
Keputusan itu muncul menyusul protes dari Racing Point, yang awalnya bertanya tentang menjalankan sistem serupa pada mobilnya sendiri pada awal tahun.
Abiteboul mengatakan bahwa Renault tidak pergi ke FIA untuk mengonfirmasi legalitas sistemnya karena tidak ada kekhawatiran bahwa sistem tersebut masih dalam regulasi dan telah digunakan selama beberapa waktu, kemudian berkembang bahwa sistem tersebut telah ada di mobil selama "bertahun-tahun" .
"Kami benar-benar yakin, seperti yang ditunjukkan lebih lanjut, bahwa kami legal, dan kami legal dari perspektif teknis," kata Abiteboul.
“Ini adalah bantuan pengemudi. Beberapa hal adalah alat bantu pengemudi. Pada titik tertentu, Anda perlu menerima bahwa ada unsur subjektivitas. Ini telah digunakan selama bertahun-tahun sehingga kami tidak pernah berpikir itu dapat dipertanyakan sampai apa yang terjadi baru-baru ini. ”
Ditanya sudah berapa lama berada di mobil, Abiteboul berkata: “Saya tidak ingin menjelaskan secara detail, tapi ini bukan dari musim ini. Ini bukan dari musim ini, ini dari sebelumnya. ”
Renault mengeluarkan tanggapan yang tegas atas hukuman tersebut menyusul keputusan tersebut, dengan mengatakan sanksi itu tidak proporsional, dengan Abiteboul melanjutkan kasus tim tersebut pada hari Jumat di Meksiko.
“Kami tidak menyangkal bahwa ini adalah bentuk bantuan pengemudi - bukan untuk membuat mobil lebih kencang tetapi untuk mengurangi beban kerja para pengemudi. Jadi itu selalu menjadi penilaian subjektif sejauh mana itu benar-benar membantu pengemudi dan apakah itu dapat diterima atau tidak, ”katanya.
“Para pengurus telah menilai itu tidak dapat diterima, biarlah. Saya lebih suka melupakannya. Bagi saya itu keras bagi tim. Ini juga lebih keras pada pengemudi karena ini adalah pengakuan yang sangat buruk atas apa yang mereka lakukan.
“Ini memberikan cahaya negatif tentang apa yang mereka lakukan, kinerja mereka di dalam mobil. Saya hampir dapat melihat orang-orang di beberapa blog berpikir bahwa mobil mengerem secara otomatis, yang jelas bukan itu yang terjadi. ”
Pelaporan tambahan oleh Julianne Cerasoli.
