Bos Renault Cyril Abiteboul mengatakan karena fokus timnya berpusat pada perombakan 2021, ia harus menahan "tekanan jangka pendek" selama musim ini dan tahun depan.

Memasuki tahun 2019, Renault secara mengesankan telah naik ke urutan teratas F1 sejak kembali ke olahraga sebagai konstruktor penuh pada tahun 2016 setelah naik dari posisi kesembilan di tahun pertama ke posisi keempat dan 'yang terbaik dari sisanya' pada tahun 2018.

Tapi setelah tertinggal di belakang tim pelanggan McLaren musim ini dengan tempat kelima di kejuaraan konstruktor dunia F1, tekanan untuk hasil telah meningkat pada pabrikan Prancis itu untuk mempertahankan kemajuannya.

Kepala tim Cyril Abiteboul menerima bahwa 2019 tidak memenuhi harapan dan mengantisipasi tantangan serupa tahun depan mengingat peraturan yang stabil memberi sedikit ruang untuk membuat keuntungan signifikan melawan rival.

Tetapi dengan F1 bersiap untuk perombakan aturan mulai tahun 2021, Renault telah menyesuaikan persiapannya untuk memanfaatkan cara yang mirip dengan Mercedes yang mencurahkan sumber daya dan pengembangan yang lebih besar untuk peralihan ke era V6 Hybrid pada tahun 2014 yang mengarah ke era dominasi yang sedang berlangsung.

“Segala sesuatu dalam program kami telah dibangun di sekitar target jangka panjang 2021 karena, sesuai dengan strategi kami, itu benar-benar kesempatan pertama untuk mewujudkannya,” kata Abiteboul. “Tapi sebelum 2021, ada 2019, ada 2020.

“Dan ada hasil jangka pendek dan tekanan jangka pendek yang semua orang berikan pada kita semua. Dan itu bagus. Sekali lagi, itu bagian dari olahraga. "

Berkaca pada Renault 2019, finis di tempat kelima dan 54 poin di belakang McLaren dengan sorotan lima besar ganda di Grand Prix Italia, kepala Renault merasa kesulitan yang dihadapi timnya memberikan pelajaran penting untuk masa depan.

“Ada banyak momen sulit. Ada momen bagus juga. Saya pikir penting untuk mengambil sedikit jarak, jadi jika Anda bertanya kepada saya, ini benar-benar untuk mengatur, untuk belajar tentang ketahanan yang Anda butuhkan dalam olahraga itu, ”katanya. “Terkadang orang percaya betapa sulitnya sebagai olahraga, sebagai bisnis juga, mengingat kesulitan dan cara dunia berubah. Kami sedang menanjak.

“Kesulitan pertama adalah untuk mempertahankan posisi P4 sekarang setelah McLaren bisa kembali dari tempat mereka sebelumnya. Kesulitan utama bukanlah bertahan P5 atau P4 karena kami tidak boleh puas dengan itu tetapi untuk menjembatani kesenjangan dengan tim-tim teratas. Itu akan menjadi kesulitan berikutnya dan masih menjadi target kami. Ini target untuk tahun 2021. ”

Musim depan akan menandai tahun terakhir kemitraan McLaren-Renault dengan tim yang berbasis di Woking yang beralih ke mesin Mercedes mulai 2021.