Setelah kepindahannya dari Ferrari, Sebastian Vettel menjalani tes pra-musim yang jauh dari kata ideal. Empat kali juara dunia itu mengalami masalah girboks mobil, yang membuat dirinya kehilangan satu sesi pagi pada ahri kedua.

Secara keseluruhan, Vettel hanya mampu menempuh total 117 lap, paling sedikit yang dilakukan oleh pembalap mana pun selama tiga hari. Bahkan, catatan tersebut tidak sampai setengah dari Pierre Gasly, yang merupakan pembalap paling produktif sepanjang tes pra-musim.

Pembalap Jerman itu merasa dia berada sekitar "100 lap" lebih sedikit dari targetnya selama tiga hari tes pra-musim. Dan berdasarkan fakta tersebut, Vettel menerima terbatasnya jarak tes membuatnya kesulitan menjalani debut bersama Aston Martin di Bahrain akhir pekan ini.

"Pada tahap ini setiap lap sangat penting bagi saya untuk memahami mobil, memahami bagaimana mobil ingin dikendarai, untuk mengetahui perbedaan [mobil] masa lalu dan masa depan saya," kata Vettel.

“Saya pikir masih banyak yang bisa saya tingkatkan, dan masih banyak yang bisa kami tingkatkan. Kami masih harus belajar banyak tentang mobil dalam set-up dan seterusnya. Tapi saya pikir semua orang ada di posisi yang sama - dengan hanya tiga hari tes, mustahil untuk memasukkan semuanya.

“Saya pikir bagi kami beberapa balapan pertama, terutama bagi saya, akan menjadi kurva pembelajaran yang curam, tapi kami akan melanjutkannya dari sana.”

2763171.0064.jpg

Program pengujian istirahat dan pengurangan musim dingin yang dipersingkat,

Musim dingin dan program pengujian yang dipersingkat, ditambah dengan pembatasan perjalanan COVID-19 saat ini di Inggris, telah memberi Vettel waktu lebih sedikit dari biasanya untuk menyesuaikan diri sepenuhnya dengan tim barunya.

Ketika ditanya area mana yang secara spesifik ingin dia perbaiki pada balapan pertama, Vettel menjawab: “Yah, itu hanya untuk mengenal orang-orang, itu satu hal. Hanya untuk memahami apa yang mereka maksud.

“[Ada] banyak hal yang berbeda untuk dibicarakan tentang mobil dan kemudian tentang mobil, ada kemudinya yang terasa berbeda karena ini adalah unit yang berbeda.

“Jelas setiap mobil F1 memiliki power steering, tetapi setiap power steering diatur sedikit berbeda sehingga memberi Anda kesan yang berbeda karena pada akhirnya ketika Anda mengemudi, Anda memiliki kemudi di tangan Anda dan itulah umpan balik yang Anda dapatkan - jadi itu satu.

“Mobil itu memiliki filosofi yang berbeda. Ini tim yang berbeda, ini mobil yang berbeda, pengemudiannya sedikit berbeda, ia ingin dikendarai secara berbeda, power unit yang berbeda, hal yang sama di sini. Tanpa membahas detailnya karena menurut saya tidak adil untuk membandingkan di depan umum tetapi tentu saja hal-hal ini berbeda dan perlu sedikit membiasakan diri.

“Ini lingkungan yang berbeda di dalam mobil juga, hanya dalam hal kenyamanan. Pedal terasa sedikit berbeda, kursinya sedikit berbeda. Ini hanya hal-hal kecil, ini adalah jumlah dari semua hal kecil yang disatukan. "