Yuki Tsunoda Belajar Banyak dari GP Imola yang Penuh Blunder

Yuki Tsunoda mengklaim dirinya telah "belajar banyak pelajaran" dari akhir pekan F1 Grand Prix Imola yang penuh kesalahan.
Yuki Tsunoda (JPN) AlphaTauri AT02 spins at the restart.
Yuki Tsunoda (JPN) AlphaTauri AT02 spins at the restart.
© xpbimages.com

Setelah debut yang mengesankan di Bahrain, banyak harapan tertuju Yuki Tsunoda lantaran dia telah menyelesaikan beberapa tes untuk AlphaTauri di Imola menjelang musim baru.

Namun, rookie Jepang itu dihadapkan realita setelah mengalami kecelakaan yang merusak kualifikasinya, dan kembali melintir saat memburu poin setelah periode bendera merah.

Remote video URL

Berkaca pada balapannya di Imola, Tsunoda berkata: “Saya belajar banyak pelajaran di Imola. Ini sangat berlawanan dengan Bahrain yang berjalan dengan baik. Saya memiliki ekspektasi yang sangat tinggi untuk Imola dan begitu pula dengan tim.

“Semuanya berjalan mulus di latihan bebas tapi kemudian saya membuat kesalahan besar di kualifikasi, yang berarti saya menjalani balapan yang sangat sulit. Saya tidak mengalami kecelakaan yang buruk selama dua tahun, jadi ini adalah pelajaran yang dapat saya pelajari dari balapan berikutnya.

“Balapan juga merupakan kali pertama saya mengendarai mobil Formula 1 dalam kondisi basah dan menggunakan ban intermediate sangat sulit, jadi saya harus meningkatkan kecepatan saya secara bertahap. Tapi kami memiliki mobil yang kompetitif di dua trek pertama, mampu berjalan di enam besar. ”

Rekan setimnya Pierre Gasly mencetak poin pertamanya musim lalu di Imola, pulih dari panggilan strategi yang salah untuk memulai dengan keadaan basah penuh untuk finis ketujuh.

Menantikan Grand Prix Portugis akhir pekan ini, Gasly berharap bisa mengulangi finis kelima dari balapan tahun lalu.

“Tahun lalu saya menjalani balapan yang bagus di Portimao, finis kelima,” tambah Gasly. “Ini sirkuit yang sangat unik dengan semua perubahan gradien, naik dan turun seperti rollercoaster.

"Mengemudi di sana menyenangkan dan sangat berbeda dengan yang biasa kami lakukan - sebagai trek dengan daya cengkeram rendah, mobil sering bergeser dan tidak mudah untuk menaikkan suhu ban.

“Kami akan menggunakan ban keras C1 dan tahun lalu, terutama di FP1, mereka sangat sulit untuk melakukan pemanasan, tetapi kali ini kami memiliki lebih banyak pengetahuan dan pengalaman dan cuaca pasti akan lebih hangat tahun ini. Jadi, kami akan menghadapi tantangan yang berbeda dengan tantangan dari dua balapan pertama. ”

Read More