Presiden Aston Martin dan CEO grup Andy Palmer mengatakan arah masa depan kelas Hypercar di Le Mans tampak "50-50" baru-baru ini dua minggu yang lalu sebelum kesepakatan dicapai sebelum pengumuman mereka.

Pejabat dari Automobile Club de l'Ouest (ACO) dan FIA World Endurance Championship mengonfirmasi bahwa kelas berbasis Hypercar baru akan menggantikan LMP1 sebagai kategori utama dari musim 2020-21, dengan kunjungan pertama ke 24 Hours of Le Mans pada Juni 2021.

Aston Martin mengumumkan tak lama setelah itu akan memasukkan setidaknya dua dari Valkyrie Hypercar yang dirancang Red Bull ke kelas atas baru dari musim 2020-21, menandai kembalinya ke kategori teratas dalam balap mobil sport.

Toyota akan mengkonfirmasi keterlibatannya hari ini, menghidupkan kembali persaingan multi-pabrikan di kelas utama di Le Mans.

Namun, Palmer menjelaskan bahwa rencana telah meningkat dengan cepat dalam beberapa minggu terakhir di tengah negosiasi antara berbagai pemangku kepentingan sebelum pengumuman final.

"Jika Anda bertanya kepada saya dua minggu lalu, saya akan memberi Anda peluang 50-50 ke mana arahnya," kata Palmer di Le Mans ketika ditanya oleh Crash.net apakah dia merasa lega peraturan telah mengatasi garis.

“Sudah lama sekali di sini. Lihat, orang-orang sangat menyukai olahraganya, jadi itu kabar baik. Orang-orang memiliki pendapat berbeda tentang cara Anda mengikuti balapan, dan perusahaan mereka berada di posisi yang berbeda.

“Kami beruntung sejauh kami bisa menempuh rute GTE atau rute Valkyrie, tapi jelas banyak tim yang bisa membawa Anda ke GTE, jadi preferensi alami kami adalah memiliki sedikit keunggulan waktu di Valkyrie. Jadi di situlah letak preferensi kita.

"Tapi hanya dalam seminggu terakhir ini sudah jelas bahwa ACO akan melanjutkan hari dengan registrasi Hypercar."

Ditanya tentang perdebatan antara produsen, Palmer berkata: “Ada dua atau tiga pendapat, dan selalu ada, bukan? Faktanya, ACO dan FIA mengundang debat tersebut, karena mereka menginginkan serial yang akan sukses. Saya pikir itu sangat sehat.

"Ini merupakan debat yang sengit, tapi sekarang kami mudah-mudahan bisa menyesuaikan diri dengan peraturan sebagaimana adanya, dan mudah-mudahan selama periode dua atau tiga tahun, lebih banyak tim akan datang."

Palmer juga mengonfirmasi bahwa Aston Martin akan melanjutkan komitmen GTE yang ada bersama dengan proyek Valkyrie Hypercar.

“Kami akan terus berpartisipasi dalam GTE. Keduanya melakukan hal yang berbeda, ”kata Palmer.

“GTE adalah rangkaian demonstrasi bahwa mobil sport kami memiliki legitimasi, mesin depan, dua kursi. Dalam versi track mereka, kami menjual GT4 dan GT3, jadi Anda membutuhkan lingkaran cahaya.

“Di sisi lain, peran pemasaran Valkyrie pada dasarnya adalah tentang menunjukkan legitimasi kami di mesin tengah sehingga ketika Vanquish datang ke pasar pada 21/22, tidak ada dari kalian yang akan mengatakan dengan baik bahwa mereka tidak memiliki legitimasi , Aston dengan mobil bermesin tengah?

“Itu sudah hilang pada tahap itu. Mereka telah menyelesaikan Formula 1, mereka telah menyelesaikan WEC, mereka telah menyelesaikan Valkyrie 001, 002, 003. Jelas bahwa Aston seharusnya berada di ruang itu. Itulah peran yang dilakukannya.

Jadi ada ruang untuk keduanya.