Pada saat bendera kotak-kotak jatuh di Grand Prix Doha, pebalap MotoGP telah menyelesaikan setidaknya lima hari pengujian di sirkuit Losail diikuti oleh enam hari aksi grand prix, selama balapan pembukaan akhir pekan.

"Pramusim ini akan sangat aneh karena hanya satu lintasan, lima hari dan kemudian dua balapan di lintasan yang sama, kami akan seperti orang gila pada balapan kedua di Qatar! Begitu banyak lap, terlalu banyak lap, di lintasan itu," Alex Marquez tersenyum.

Pembalap Spanyol itu berbicara setelah peluncuran online warna baru LCR Honda, mantan juara dunia Moto3 dan Moto2 itu beralih ke tim Lucio Cecchinello setelah musim rookie di Repsol Honda.

Alex diharapkan menghabiskan tahun 2020 dengan diam-diam mempelajari kelas utama di bawah bayang-bayang kakak laki-laki dan juara bertahan Marc di sisi lain garasi.

Sebaliknya, cedera lengan Jerez Marc dan kesulitan awal Honda dengan ban belakang Michelin yang baru membuat Alex segera menemukan dirinya di bawah tekanan untuk mengembangkan motor.

"Dengan cedera Marc, di satu bagian musim itu sulit dan semua tekanan ada pada saya dan Taka [Nakagami] untuk mengembangkan motor dan mencoba bagian baru," katanya.

“Saat itu, sejujurnya saya tidak merasa siap untuk berada di posisi itu. Tapi sekarang saya merasa lebih siap dan bisa membuat peran itu.

"Pramusim akan menjadi penting bagi Honda karena kami memiliki banyak hal untuk dicoba. Jadi saya akan berusaha memberikan yang terbaik dari awal dan mencoba membantu Honda mengikuti jalan yang baik."

Marquez, yang akan terus memiliki Honda berspesifikasi pabrikan di LCR, berharap untuk mulai mencoba suku cadang baru dari hari kedua di Qatar, meskipun mesin berhenti berarti dia mengharapkan evolusi RCV daripada revolusi.

Daftar keinginan teknisnya yang teratas adalah memanfaatkan semua tenaga mesin.

"Kami memiliki banyak kekuatan, tetapi kami perlu menggunakan kekuatan itu," jelas Marquez. "Begitulah yang diminta semua pebalap Honda, karena di beberapa trek kami tidak bisa menggunakan semua tenaga dan kami kehilangan pegangan atau cara mentransfer tenaga ke ban belakang. Jadi di situlah kami mendorong lebih banyak, tapi saya pikir Honda punya ide yang jelas. "

Musim 2020 Marquez dibagi menjadi dua bagian yang jelas; sebelum dan sesudah tes Misano pertengahan musim.

"Saya mendapat kejutan di paruh kedua musim karena bagian pertama tidak terlalu bagus. Itu bukan bencana tapi waktu yang sulit bagi saya. Bagian kedua sangat bagus. Saya meningkat hari demi hari," katanya .

Peningkatan itu berpuncak pada podium berturut-turut di Le Mans dan Aragon, satu-satunya mimbar Honda musim ini, tetapi Marquez menekankan bahwa itu bukan hanya terobosan motor.

"Motornya tidak banyak berubah selama musim," katanya. "Benar bahwa di Misano saat tes kami melakukan langkah yang sangat besar. Tapi tidak seperti yang dikatakan orang: Anda mengganti semua motor dan memiliki Honda yang berbeda.

"Itu adalah evolusi alami yang dialami setiap pembalap di tahun pertama mereka di MotoGP. Anda perlu belajar banyak hal. Juga tanpa pramusim, sulit untuk mengelola situasi. Sejak saat itu kami bisa mulai mengubah set. Saya lebih percaya diri dan perasaan luar biasa dari hari ke hari, bagaimana kami memperbaikinya. Itu juga cara alami untuk meningkat.

"Untuk tahun ini saya pikir Honda lebih fokus pada hal-hal kecil. Mereka tidak bisa mengganti mesin. Tahun ini kami akan memiliki motor yang sangat mirip tetapi dengan evolusi dari paruh kedua tahun lalu.

"Ini bisa menjadi motor yang sangat bagus. Saya tahu bahwa Honda bekerja sangat keras musim dingin ini dan akan memiliki suku cadang baru untuk dicoba di Qatar. Mudah-mudahan suku cadang baru itu akan berfungsi."

Sejauh penampilannya sendiri, # 73 tahu dia harus melakukan yang lebih baik di kualifikasi, bahkan gagal mencapai Q2 hingga putaran 11 di Aragon (di mana dia naik dari urutan ke-11 di grid ke tempat kedua).

Itu pada gilirannya berarti Marquez memberikan terlalu banyak waktu kepada para pemimpin di lap awal.

"Saya kompetitif di sebagian besar trek pada hari Minggu tetapi semua orang memiliki kecepatan yang sama dan saya kehilangan banyak waktu di lap pertama," kata Marquez. "Kami menghitung di beberapa tempat saya kehilangan 4 detik di lap pertama, 7 detik di 3 lap pertama. Ini tidak mungkin pulih dalam balapan.

"Jadi kualifikasi adalah sesuatu yang saya perlu tingkatkan. Saya perlu memahami ban lebih baik.

"Saya berasal dari Dunlop selama bertahun-tahun di Moto2 dan Michelin Adalah hal yang berbeda. Ketika mereka baru, Anda harus agresif tetapi pada saat yang sama mulus. Itu adalah sesuatu yang saya perlu mengambil lebih banyak keuntungan darinya. Saya akan memfokuskan ini sebelum- musim untuk selalu ada dan membuat serangan waktu. "

Pada presentasi online, Cecchinelli memulai, "Sejujurnya kami memiliki semua bahan untuk memenangkan balapan. Pembalap yang sangat berbakat, staf teknis yang baik, dukungan besar dari Honda dan mesin pabrik RCV."

"Yang pasti LCR menginginkan hasil, Honda menginginkan hasil, saya ingin hasil," kata Marquez.

"Kami akan pergi ke trek yang belum pernah saya kunjungi bersama MotoGP. Pasti akan ada hari-hari yang sulit, tetapi kami memiliki paket yang bagus. Saya memiliki tim yang sangat bagus. Saya pikir kami bisa melakukan pekerjaan yang sangat bagus.

"Hal pertama yang saya inginkan adalah berada di depan dan mengulang hasil terbaik tahun lalu."

Sementara Pol Espargaro bergabung dengan Marc Marquez yang sedang memulihkan diri di Repsol Honda musim ini, Takaaki Nakagami melanjutkan di LCR bersama Alex.

Keempat pebalap akan memiliki mesin Honda dengan spesifikasi pabrik 2021.

 

Comments

Loading Comments...