Alex Rins memiliki peluang bagus untuk mengulangi kemenangan Silverstone 2019 yang tak terlupakan saat ia terus memimpin hingga dan melewati tahap pertengahan dari 20 lap.

Tetapi meskipun menggunakan kompon ban belakang Hard, Rins mulai mengalami masalah grip yang tidak terduga dan tidak bisa menyembunyikan kekecewaannya setelah tergelincir kembali ke posisi ketujuh walaupun hanya terpaut 3,021 detik di garis finis.

“Aku hancur,” Rins mengakui dengan sedih. “Bukan karena [usaha fisik] pada tubuh saya, tetapi karena saya memberikannya secara maksimal hari ini.

Was the British MotoGP at Silverstone a SUCCESS or FAILURE? | Crash.Net Podcast 58

“Ketika saya berada di P1, saya mengendarai dengan sangat mulus, mengendalikan throttle dan slide belakang, tetapi pada titik tertentu dalam balapan saya banyak berjuang untuk menjaga traksi belakang.

“Saya tidak tahu mengapa, kami perlu memeriksa dengan Michelin, karena itu tidak normal. Saya sangat menderita untuk menjaga waktu putaran 2'00. Dalam 5 atau 6 lap terakhir, saya membalap di 2'01.”

“Itu membuat frustrasi, karena saya melakukan awal yang sangat baik,” tambah pembalap Spanyol itu. “Ketika saya berada di posisi ketiga, lalu kedua, saya berkata pada diri sendiri, 'wow Alex, kamu mengendarai dengan sangat mulus!'

"Kemudian saya menyalip Pecco untuk pertama… tetapi setelah ban [performa] turun begitu cepat, dan saya sedikit panik, karena saya berjuang untuk mempertahankan posisi.

“Biasanya, kami yang sangat merawat ban dan dalam balapan kami memiliki margin yang bagus. Tapi aku tidak tahu apa yang terjadi.

“Ketika Miller menyalip saya [untuk kedua], saya sudah berjuang untuk mengikutinya. Dan kemudian putaran demi putaran, itu bahkan lebih buruk sampai akhir.”

Manajer tim Livio Suppo juga berpikir Rins berada di jalur kemenangan pertama Suzuki sejak 2020, hingga masalah grip menyerang.

“Saat memimpin, kami benar-benar mengira dia bisa menang, karena dia terlihat sangat nyaman dan mulus,” kata Suppo. “Sayangnya, dia kemudian mulai kehilangan cengkeraman pada ban belakang.

“Ini adalah sesuatu yang harus kami analisis dengan Michelin – kami telah melihat datanya tetapi kami perlu memahami mengapa ini terjadi. “

Rekan setim Rins, Joan Mir bahkan tidak mencapai bendera kotak-kotak, terlempar dari tempat ketujuh pada tahap penutupan setelah kehilangan bagian depan.

“Suhu lebih tinggi dari hari-hari sebelumnya dan mungkin berada di belakang grup untuk banyak lap berarti saya terlalu panas di depan lebih dari yang saya inginkan,” katanya. “Saya pikir kecelakaan itu karena masalah ini.

“Saya mencoba mengatur dan mengambil sedikit udara segar, tetapi itu sulit. Terutama karena saya ada di grup.

“Saya pikir kami bisa maju sedikit di lap berikutnya, karena saya merasa baik-baik saja, tetapi kita tidak akan pernah tahu.”

Mir, belum mengkonfirmasi masa depannya tetapi diharapkan untuk bergabung dengan Repsol Honda, kini turun ke urutan kedua belas dalam kejuaraan dunia. Sementara itu Rins, yang sudah memastikan posisinya di LCR untuk tahun depan, finis kedelapan.

dengan pebalap LCR Honda masa depan Rins di urutan kedelapan.