Rins 'benar-benar' siap memimpin pengembangan Suzuki
Dia mungkin masih menganggap pebalapnya "hampir menjadi pemula" tetapi bos tim Suzuki Davide Brivio "benar-benar" yakin Alex Rins memiliki alat yang dia miliki untuk mengarahkan arah pengembangan MotoGP pabrikan musim dingin ini dalam peran barunya sebagai pembalap utama.
Pada usia 23 tahun, Rins adalah pembalap termuda yang memimpin upaya pabrikan di kelas utama, tetapi Brivio memperkirakan beberapa masalah di jalan ke depan, terutama karena pembalap Spanyol itu memiliki pengalaman penting dari musim dingin lalu.
Dari pengamatan Rins, lima kali finis podium sepanjang 2018, dari jarak dekat, Brivio melihat seorang pebalap mampu memberikan umpan balik yang jelas dan tepat selama pengujian di mana Suzuki berniat hanya melakukan 'evolusi' dari GSX-RR tahun ini.
“Saya harus mengatakan bahwa pada musim dingin yang lalu [2017-18] Alex membuat pilihannya sendiri dengan bagiannya sendiri,” kata Brivio kepada Crash.net . “Di musim dingin kami menguji sasis, mesin, lengan ayun, dan berbagai suku cadang dengan Alex dan Andrea [Iannone].
“Alex membuat pilihannya sendiri dan dia membuat paketnya sendiri, yang dia gunakan. Kami menemukan Alex cukup sensitif dan cukup baik dalam pengembangan dan memahami apa yang dia suka, apa yang dia butuhkan.
“Saya akan mengatakan dia siap untuk melakukan pekerjaan ini, karena dia sudah melakukannya tahun ini. Mungkin pada awalnya mendapat bantuan dari Sylvain [Guintoli, pebalap tes Suzuki] bisa menyenangkan, bisa menarik baginya untuk mendapatkan konfirmasi, cek ulang dari pebalap lain. ”
Lima podium dan tujuh balapan dari enam finis teratas di musim gugur mendorong Rins ke posisi kelima dalam kejuaraan, poinnya kurang dari 33 poin dari upaya luar biasa Maverick Vinales untuk pabrikan pada 2016.
“Kami senang karena Alex meningkatkan balapan demi balapan, dia belajar dan tumbuh,” kata Brivio. “Dia cepat. Sudah beberapa balapan sejak Austria, di mana, bahkan pada akhirnya dia harus melambat karena ban. Tapi Argentina adalah balapan yang spesial. Kemudian dia naik podium di Assen dalam pertarungan besar dengan semua pembalap terbaik.
“Kemudian di Austria, Misano, Aragon terutama dan lagi di Thailand, dia selalu berada di grup teratas, dan dekat dengan pembalap tercepat. Jadi itu sangat bagus dan sangat menggembirakan. Kami masih bekerja. Kami masih menganggapnya sebagai pemula - dia masih belajar. Kita akan lihat di mana kita bisa tiba. "
Sementara rekan setimnya Iannone mengeluhkan keausan ban belakang yang ekstrim pada tahap akhir beberapa balapan sepanjang tahun, Rins justru sebaliknya. Bannya dan "manajemen balapan" adalah ciri khusus yang membuat Brivio terkesan selama dua tahun bertugas di kelas utama.
“Saya ingin mengatakan bahwa terutama Alex sangat baik dalam mengelola ban sebagai keterampilan pengendara. Misalnya, di Misano dan situasi lain, di mana ban sedikit bermasalah dan kami membutuhkan dia untuk mengaturnya, dia melakukan pekerjaan dengan baik, ”kata Brivio.
“Dia bisa melakukan itu saat diperlukan. Jadi dia mengelolanya dengan baik. Dia masih muda, dan sudah berada pada level yang bagus dalam hal manajemen balapan.
“Kadang-kadang dia melakukan hal-hal hebat dan dia membuatnya terlihat mudah baginya; tidak mudah, tapi wajar. Mungkin dia melakukan waktu putaran yang baik atau posisi yang baik dalam balapan, dan sepertinya dia belum melakukan upaya yang besar.
“Kami harus mengerjakan ini, menggunakan bakat ini dan targetnya adalah konstan selama satu musim. Targetnya adalah bekerja lebih banyak selama latihan agar lolos lebih baik dan lebih unggul dalam perlombaan. Ada banyak hal kecil di sekitarnya yang bisa membantunya menjadi pengendara yang lebih baik. ”
Bukannya dia mengharapkan Rins memimpin barisan lama. Pendatang baru, Mir telah membuktikan bahwa dia memiliki bakat untuk membuat nama di level tertinggi.
“Tapi saya juga berharap Joan Mir tidak akan memakan waktu terlalu lama, dalam artian di awal menjadi rookie dia akan lebih berkonsentrasi pada ridingnya - mencari garis kemudian bagaimana cara mengendarai motor.
“Begitu dia awalnya stabil maka dia akan mulai berpikir untuk mencoba bagian yang berbeda dan melihat perbedaannya. Joan adalah tipe pengendara yang bisa melakukan pekerjaan ini, tetapi pada awalnya ini bukan prioritasnya, untuk memilih paket.
“Awalnya saya berharap dia percaya pada pekerjaan Alex dan mungkin mengikutinya. Kemudian kita telah melihat dengan Maverick, dengan Alex bahwa mereka segera mulai menemukan cara mereka sendiri untuk menemukan apa yang mereka sukai, apa yang mereka butuhkan untuk perkembangan ini. ”
Klik di sini untuk membaca wawancara lengkap dengan Davide Brivio.
