Permukaan COTA yang bergelombang mendapat kritik luas dari pebalap MotoGP selama akhir pekan Grand Prix Amerika.

Trek Austin menyadari masalah tersebut dan, selama dua tahun terakhir, telah melakukan upaya untuk mengatasi gundukan, di samping pelapisan ulang Belokan 10 baru-baru ini.

Perawatan benturan, pada dasarnya menggiling puncak dengan alat berat, telah menerima sambutan hangat. Namun para pebalap senang dengan pelapisan ulang Turn 10 dan, dengan perubahan penuh aspal tampaknya tidak memungkinkan, berharap bahwa beberapa area lain dapat diganti sebelum putaran 2020.

Juara dunia Marc Marquez - yang tidak menyalahkan gundukan karena jatuhnya saat memimpin balapan - menguraikan pekerjaan yang dibutuhkan:

“Ada tiga titik yang sangat kritis, terutama tikungan 2, kemudian dari 9 menjadi 10 ada benjolan besar di trotoar, kemudian punggung lurus,” katanya. "Ini adalah titik paling kritis yang perlu mereka perbaiki untuk tahun depan."

Dari semua itu, Turn 2-lah yang menjadi masalah terbesar bagi pemenang debut MotoGP Alex Rins.

"Saya sangat menderita di Tikungan 2. Tergantung pada garis. Tapi kebanyakan di akhir balapan saat saya melewati gundukan ini saya kehilangan sedikit ban depan. Ini mulai berbahaya," kata Suzuki pengendara.

"Kami sudah berbicara di Komisi Keamanan untuk melakukan sesuatu untuk tahun depan, karena sayang sekali datang ke sini di Amerika dengan tata letak yang bagus dan merasakan semua gundukan ini."

Runner-up Valentino Rossi juga memuji tata letaknya, tetapi menambahkan bahwa ini adalah sirkuit terburuk tahun ini yang mengalami benturan.

"Seperti kata Alex, itu memalukan karena treknya fantastis, tata letaknya bagus, tetapi karena gundukannya adalah trek terburuk di sepanjang musim. Juga hari ini [dalam balapan] sama dengan Jumat. Kami berbicara di Komisi Keamanan , tetapi tidak mudah untuk memperbaikinya jadi saya pikir kami harus mengambil alih. "

Jack Miller, yang naik podium, mengungkapkan bahwa dia mengalami ketakutan yang ditampar tank saat pemanasan, mirip dengan yang tertangkap kamera untuk Marquez di punggung lurus saat kualifikasi.

"Saya hampir bunuh diri pagi ini di belakang lurus. Saya tidak benar-benar mengerti bagaimana Marc melakukan headshake kemarin [Sabtu], tapi saya mendapatkannya pagi ini pada lap pertama," kata pembalap Australia itu.

"Saya pikir itu permainan berakhir. Hanya angin sedikit di tempat yang salah. Itu mulai menampar saya dan saya benar-benar tidak tahu apa yang sedang terjadi. Kaki saya lepas. Tuas rem dipindahkan ke setang. Saya harus menariknya seperti enam kali [untuk mengembalikan bantalan ke disk].

"Seperti yang dikatakan Alex, saya menggunakan ban depan yang empuk [ban, untuk balapan] dan masuk ke Tikungan 2, Anda hampir meluncur lebih awal dan harus kembali dengan gas untuk kemudian melaju di atas gundukan, jika tidak semuanya akan tertukar .

"Tapi dengan melakukan itu, Anda akan melewati bagian paling krusial dari tikungan dengan gas menyala, mengurangi beban dari depan. Menjelang akhir balapan, saya mengalami tiga atau empat kali siku di sana.

"Kami beruntung hari ini. Saya pikir juga dalam balapan, jujur saja, di lini belakang saya memiliki peluang yang cukup bagus untuk mengoper Cal di sana pada lap pertama, tapi saya tidak akan mundur dan mencoba dan mengoper dengan angin dan segalanya karena roda depan memantul ke atas dan ke bawah.

"Saat sepeda ini melewati satu sama lain dalam jarak dekat, itu hal terakhir yang Anda inginkan dengan kecepatan 340k per jam, 330k per jam. Jadi pasti ada sesuatu yang perlu dilakukan."

Pada saat itu Rins menyindir bahwa masalahnya lebih berkaitan dengan kecepatan tertinggi yang kuat dari Ducati Miller: "Ini bukan untuk gundukan. Ini untuk kecepatan tertinggi. Jika Anda punya Suzuki atau Yamaha…"

"… [Kemudian] lebih sedikit masalah di ujung lintasan lurus!" Rossi tersenyum.

"Pangkal paha saya menggantung sekarang karena motor saya sangat cepat," jawab Miller. "Saya harus mencoba dan membawa kami melewati sektor pertama dan mengubah arah. Saya pikir saya akan bertukar dengan Anda di tengah balapan."