Honda RCV 2019 mungkin tidak sempurna tetapi, dikombinasikan dengan bakat unik Marc Marquez, tidak hanya memenangkan kejuaraan MotoGP tahun ini tetapi juga mendominasinya.

Sementara mesin yang lebih bertenaga telah membantu Marquez memenangkan lima balapan, finis runner-up tiga kali dan memegang keunggulan gelar 58 poin, penanganan yang lebih keras-ke-belokan dan front-end yang tidak jelas membuat pembalap RCV lainnya hanya memiliki dua podium di antaranya. mereka (keduanya oleh Cal Crutchlow).

Itu menghadirkan dilema tidak hanya bagi Honda, tapi mungkin juga Marquez.

Lagi pula, mengapa Marquez harus menghabiskan waktu dan energi mencoba membuat motornya lebih mudah dikendarai orang lain ketika tugasnya adalah memenangkan kejuaraan dunia untuk Honda - dan motor yang sekarang membuatnya berada di jalur yang mudah untuk melakukannya.

Itu tidak berarti Marquez sengaja menciptakan mesin satu pengendara. Tes back-to-back terhadap sasis baru di Jerman membuktikan bahwa ia juga ingin mengubah penanganan, sementara rekor sudut kemiringan 66 derajat menggarisbawahi upaya yang diperlukan untuk membuat motor sudut.

Tapi Crutchlow juga merasa juara bertahan MotoGP lima kali itu 'senang dengan apa yang dia miliki' dan sepenuhnya sadar 'tidak ada orang lain yang bisa mengendarai Honda'.

"Sayangnya, kami perlu lebih banyak bersandar pada motor [2019] ini untuk berbelok, tetapi setiap kali saya lebih banyak bersandar, saya meluncur dari motor, saya jatuh. Itu bukan gaya berkendara saya," kata Crutchlow, Sabtu di Sachsenring.

"Dan inilah mengapa Marc memanfaatkannya untuk keuntungannya. Pada akhirnya, dia tahu tidak ada orang lain yang bisa mengendarai Honda dan dia bisa. Jadi dia tidak menginginkan persaingan dan ancaman dari ... Tentu saja, dia selalu ingin meningkatkan motornya. , tapi dia senang dengan apa yang dia punya, karena dia yang tercepat di atasnya dan dia yang paling kompetitif dengannya. "

Orang Inggris itu mengakui bahwa Marquez tidak membutuhkan perubahan yang dia dan Jorge Lorenzo minta dari HRC.

"Marc adalah pria yang spesial, bakat unik, dan pembalap terbaik di dunia. Kita semua tahu itu. Dan hanya karena dia bisa melakukannya, tidak berarti semua orang bisa."

Marquez saat ini menjadi satu-satunya pembalap Honda di delapan besar kejuaraan dan sementara pembalap Spanyol itu berpotensi membawa HRC ke gelar pembalap dan konstruktor sendirian, mereka tertinggal 38 poin dari Ducati di klasemen tim.

Dan meskipun Crutchlow (kesembilan dalam kejuaraan) kembali naik podium di Jerman, dia mengecilkan kemungkinan itu menjadi 'titik balik' di musimnya.

"Kami harus sangat berhati-hati untuk mengatakan bahwa ... Saya tidak mengatakan podium ini [hanya] karena sirkuit. Kami telah bekerja keras untuk membuat motor saya terasa lebih baik dan berbelok lebih baik untuk saya, tetapi itu tidak terjadi. , sejujurnya.

"Saya masih belum merasakan apa yang saya rasakan dan apa yang ingin saya rasakan.

"Tapi sangat membantu jika kami banyak menggeser motor untuk berbelok ke sini, di mana Yamaha tidak benar-benar meluncur dan mereka berjuang untuk berbelok lebih banyak dari kami. Mereka berbelok lebih baik dengan bagian depan. Kami berbelok lebih baik dengan bagian belakang. . Jadi itu menyamai dalam pengertian itu. "

Rekan setim Crutchlow, Takaaki Nakagami, berada di urutan kedua belas dalam kejuaraan dunia (dengan motor 2018) sementara rekan setim baru Marquez, Jorge Lorenzo, mengalami mimpi buruk, karena cedera awal karir Repsol Honda dan hanya 16 di klasemen - bahkan tanpa cedera hasil sepuluh besar.

Lorenzo adalah yang pertama dari pebalap penuh waktu Honda yang mencoba rangka baru yang diperkuat serat karbon selama akhir pekan grand prix. Marquez kemudian mengikutinya di Jerman, tetapi memilih untuk balapan dengan versi standar.

Crutchlow berharap bisa mencoba sasis baru itu dalam waktu dekat.

"Alasan saya tidak menggunakannya adalah karena Lorenzo merusak semuanya. Rencananya adalah menggunakannya akhir pekan ini [di Jerman] karena dia tidak ada di sini, tetapi jika Anda melihat Bradl juga tidak punya karena tidak ada yang tersisa, " dia berkata.

"Marc sedang mencobanya dan dia mendapatkan cadangannya, yang benar-benar cukup adil. Saya pikir jelas ada beberapa hal positif darinya, karena dia menggunakannya. Atau sedang menggunakannya."

Marquez memberikan evaluasi samar dari kerangka baru itu kepada media, dengan mengatakan "kami mengerti kami bisa lebih cepat [dengan itu], tapi kami tidak tahu apa yang terjadi pada jarak balapan jadi kami kembali ke yang [saat ini].

"Kami tahu reaksi dari sasis saat ini dan dengan sasis baru kami memiliki beberapa hal positif tetapi juga beberapa hal negatif. Hal-hal negatif terkadang dapat menyebabkan kecelakaan. Jadi Anda mencoba untuk menghindari ini."

Sambil menekankan bahwa dia bekerja sama dengan Marquez dalam mengevaluasi suku cadang baru, Crutchlow menjelaskan bahwa dia ingin mencoba sasis baru untuk dirinya sendiri.

"Seperti yang saya katakan, dia [Marquez] tahu dia bisa mengendarai [sasis] lain, dan mungkin [sasis baru] lebih baik untuk orang lain tetapi tidak untuk dia.

"Tapi saya memiliki hubungan kerja yang hebat dengannya, saya pikir dia pria yang baik, dan kami bekerja sama. Kami harus, mencoba untuk meningkat.

"Hanya karena menurutku ada sesuatu yang lebih baik atau menurutnya ada yang lebih baik - bukan berarti kami selalu setuju, tetapi Anda harus bekerja sama dalam berbagai hal, dan kami selalu berusaha melakukannya dengan para pebalap Honda. Tidak ada rahasia dengan Honda. pengendara, itu pasti. "

Crutchlow telah diberi tahu bahwa ia akan mendapatkan suku cadang baru yang tidak ditentukan untuk dicoba pada tes Brno pasca balapan.

"Tentu saja saya ingin mencoba frame lain ini. Saya tidak tahu apakah rencananya adalah mencoba sesuatu yang berhubungan dengan frame [di Republik Ceko], tapi saya telah diberitahu bahwa kami akan memiliki hal-hal untuk diuji.

"Belum ada gunanya bertanya, aku belum di Brno. Kita akan mengadakan balapan akhir pekan yang harus dikhawatirkan dulu ..."