Beban pengereman yang besar dan akselerasi yang keras menjadi ciri sirkuit Motegi di Jepang, tempat berlangsungnya MotoGP akhir pekan ini.

Tetapi tata letak stop-go berarti kurangnya tikungan yang mengalir dan oleh karena itu tidak banyak tekanan pada ban belakang seperti di beberapa trek lain.

Sebaliknya, stabilitas pengereman depan dan kinerja pemanasan adalah atribut Motegi yang menonjol untuk Michelin, yang akan menawarkan senyawa depan simetris tetapi memberikan bahu kanan yang lebih keras di bagian belakang, karena sedikit bias 8-6 ke arah belokan kanan .

"Motegi adalah trek yang menuntut stabilitas dari depan karena pengendara mengerem keras ke banyak tikungan, terutama di tikungan '90 derajat ', tetapi mereka juga membutuhkan cengkeraman dari belakang untuk menurunkan tenaga untuk berakselerasi dari ini. tikungan lebih lambat, "jelas Manajer Roda Dua Michelin Motorsport Piero Taramasso.

"Kami memilih senyawa yang kami tahu akan memenuhi persyaratan ini dan memberikan keyakinan kepada semua pembalap yang mereka butuhkan untuk mendorong keras ke tikungan ini, sambil tetap memiliki kendali penuh atas mesin mereka."

Hujan sering muncul di Motegi yang menawarkan ban lembut dan sedang, lagi-lagi simetris di depan tetapi juga asimetris di belakang.

"Motegi juga bisa basah, tapi setelah apa yang terjadi di sana pada 2017, kami tahu seberapa baik ban hujan itu bekerja, jadi jangan khawatir tentang mereka yang memberikan performa terbaik untuk semua," kata Taramasso.

Rekor lap Motegi saat ini dibuat oleh Jorge Lorenzo, di atas Yamaha, selama era Bridgestone.

 

Comments

Loading Comments...