Pengecualian khusus telah ditambahkan ke aturan aerodinamis MotoGP untuk tahun 2020, yang memungkinkan pabrik untuk melepas polong samping (winglet) mereka selama akhir pekan Grand Prix Australia.

Biasanya, pergantian fairing seperti itu akan dihitung sebagai perubahan desain dan karenanya tidak mungkin dilakukan berdasarkan aturan homologasi Aero Body, kecuali versi fairing tanpa sayap harus didaftarkan sebagai satu-satunya pembaruan desain pengendara musim ini.

'Untuk alasan keamanan, tim akan diizinkan untuk mengeluarkan polong samping dari badan aero,' aturan baru 'Pulau Phillip' menyatakan .

'Syaratnya adalah semua polong samping dilepas, dan itu tidak memengaruhi profil eksternal fairing yang dihomologasi. Semua modifikasi harus mendapat persetujuan sebelumnya dari Direktur Teknis. '

Langkah tersebut menyusul pembatalan kualifikasi Sabtu karena hembusan angin kencang selama acara Phillip Island Oktober lalu dan menyiratkan bahwa penggunaan sayap meningkatkan risiko terlempar keluar jalur.

Tapi Andrea Dovizioso dari Ducati tidak begitu yakin.

"Saya tidak mengerti siapa yang mengatakan mengendarai tanpa winglet di Phillip Island lebih baik. Saya tidak yakin tentang itu," kata pembalap Italia itu.

"Saya pikir winglet menjaga bagian depan tetap rendah, yang jauh lebih baik [dalam kondisi berangin].

“Yang pasti ada hal-hal negatif [tentang sayap] karena saat bersandar ke samping mungkin sedikit lebih buruk, motornya lebih berat. Tapi mungkin lebih aman [untuk crosswinds].

"Saya tidak tahu apakah perubahan aturan itu akan mempengaruhi atau mengubah apa pun di Phillip Island."

Sementara pengecualian sayap saat ini hanya berlaku untuk putaran Australia, 'Race Direction akan bertanggung jawab untuk menentukan dan mengumumkan apakah konsesi ini akan berlaku di acara lain, berdasarkan kondisi cuaca buruk.'