Niat ketika KTM menandatangani kemitraan satelit MotoGP dengan Tech3 adalah untuk memasok tim Prancis dengan mesin yang setara dengan pabrik.

Tapi itu tidak terbukti tahun lalu, masalah yang menjadi perhatian Miguel Oliveira ketika diumumkan bahwa rookie Brad Binder akan mengisi kursi yang ditinggalkan oleh Johann Zarco di tim resmi pada tahun 2020.

"Kami seharusnya memiliki motor pabrikan tahun ini, itu tidak terjadi sampai saat ini dan siapa yang tahu tentang tahun depan?" kata Portugis .

Tapi ketakutan Oliveira atas mesin musim ini tampaknya tidak berdasar, dengan manajer tim KTM Mike Leitner mengatakan: "Pada tes terakhir di Doha, [keempat pembalap] menggunakan bahan yang persis sama."

Bos Tech3 Herve Poncharal juga mengatakan kepada situs MotoGP: "Jelas itu adalah ide dari awal: Filosofi, semangat, dan kemauan, selalu untuk mendukung empat motor bersama.

"Jika Anda memiliki empat pembalap dengan paket yang sama, Anda mendapat umpan balik empat kali, mereka dapat mengumpulkan lebih banyak informasi, yang sangat penting untuk mengembangkan dan meningkatkan motor."

Tetapi karena suku cadang baru diperkenalkan selama musim ini, beberapa jenis urutan prioritas perlu diputuskan.

Poncharal mengungkapkan bahwa, alih-alih menyerahkan suku cadang kepada pembalap tim pabrikan terlebih dahulu, seperti yang biasanya terjadi di MotoGP, itu akan dilakukan berdasarkan pengalaman; artinya Pol Espargaro dan Oliveira.

"Jelas, mereka adalah dua orang teratas untuk KTM di atas kertas, mereka akan menerima pengembangan dengan kecepatan yang sama jika hanya ada dua set [bagian] yang tersedia, sebelum rookie," jelas Poncharal.

"Para pemula [Binder dan Iker Lecuona] akan memiliki motor yang sama dengan yang lain untuk memulai kejuaraan, tetapi misi bagi mereka lebih untuk memahami MotoGP dan berkembang untuk masa depan."

Setelah berjuang untuk memenangkan balapan dengan mesin Yamaha mereka sebelumnya, Tech3 harus puas dengan posisi terbaik kedelapan, oleh Oliveira, musim lalu.

Namun, dari apa yang dilihat Poncharal dalam pengujian pramusim, ketika musim MotoGP yang tertunda akhirnya berlangsung, itu akan menjadi lebih 'terbuka'.

"Saya telah berada di sini selama lebih dari 40 tahun dan saya belum pernah melihat, dari sudut pandang teknis dan tingkat pembalap, kejuaraan MotoGP sedekat ini," katanya.

"Saya yakin kami akan berada dalam situasi yang sama seperti Moto2 dan Moto3 karena kami tidak pernah memiliki enam pabrikan sedekat ini dan sekarang di MotoGP Anda hanya memiliki pebalap top, masing-masing dengan kemungkinan naik podium suatu hari nanti.

"[Orang-orang teratas dalam beberapa musim terakhir] masih akan sangat kuat, tetapi saya pikir itu akan jauh lebih terbuka dan tidak ada yang akan menjadi juara balapan 4-5 sebelum akhir."