Ketika Maverick Vinales melesat ke puncak saat latihan bebas pembukaan untuk MotoGP Misano dengan ban belakang keras pada lap akhir, tim saingan tidak punya pilihan selain bereaksi, Aprilia Bradley Smith menjelaskan.

"Saya pikir Maverick melempar bola melengkung untuk semua orang di akhir FP1 dengan ban keras," kata Smith. "Itu berarti kamu melihat semua orang mencobanya sore ini, yang membuatku tertawa. Itu bagian dari proses, kita harus melakukannya."

Pembalap Inggris itu memasang ban belakang keras baru untuk putaran kedua sore itu, tetapi itu hanya menegaskan bahwa - setidaknya untuk RS-GP - ban lunak atau medium lebih baik.

“Mengejutkan, daya cengkeramnya tidak seburuk soft. Cuma kita harus bisa menginjak ban,” ucapnya. "Sepeda kami tidak menginjak ban seperti sepeda lain di luar sana, yang positif dalam beberapa hal dan negatif dalam hal lain.

"Kami membutuhkan sesuatu yang sedikit lebih lembut. Kami selalu menjadi pabrikan dalam 2-3 tahun terakhir untuk menggunakan ban yang sedikit lebih lembut daripada orang lain. Jadi kami lebih mengarah ke opsi medium dan lembut daripada yang keras."

Itu adalah hari pembukaan yang kuat di kandang untuk Aprilia, dengan Aleix Espargaro ke-3 dan ke-10 selama dua sesi, dengan Smith - yang tidak menggunakan ban lunak atau menengah baru pada sore hari - ke-5 dan ke-18.

"Kami memulai dengan baik pagi ini dan melihat motor dengan Aleix mempertahankan sepuluh besar sore ini bagus," kata Smith. "Besok pagi akan menjadi penting untuk mencoba mencapai Kualifikasi 2, jadi saya berpikir untuk mencoba menyimpan satu cadangan ekstra.

"Secara umum motor tampaknya bekerja dengan baik di sini. Masalah kami jauh lebih sedikit karena cengkeramannya yang tinggi."

Juga menikmati cengkeraman tinggi, seperti yang telah diperkirakan Smith, adalah para Yamaha - yang mendominasi latihan bebas meskipun tidak hadir untuk tes privat baru-baru ini.

"Motor itu kuat bahkan di Spielberg. Maverick berada di posisi terdepan di Austria 1. Motor itu tidak turun, hanya tidak ada saat balapan," kata Smith.

"Ini lebih konsisten di sini karena tingkat cengkeramannya lebih tinggi sehingga masalah cengkeraman mereka katakanlah dalam situasi balapan atau setelah Moto2 akan kurang terlihat di sini daripada biasanya.

"Fabio cepat di sini tahun lalu, jadi meskipun mereka memasang pengaturan yang sama seperti tahun lalu ... setiap tahun mereka kuat di Misano."

Mengarahkan matanya pada motor lain yang dia temui di trek, dan bagaimana RS-GP dibandingkan, Smith menambahkan:

"Kami masih berusaha membuat ban belakang bekerja sedikit lebih baik pada fase pengereman. Saya pikir kami sangat ahli dalam pengereman dengan bagian depan motor dan kami benar-benar harus mencoba menggunakan kedua ban sebanyak itu. bisa jadi!" dia tersenyum.

"[untuk yang lain] tidak ada bedanya dengan apa yang kami tahu seperti yang Anda lihat di TV; KTM mampu mengerem terlambat dan menghubungkan dengan baik di tikungan dan Yamaha dan Suzuki mampu membawa kecepatan menikung.

"Semua orang bekerja di seluruh papan sebagai pabrikan untuk mencoba dan menemukan perpaduan dan kombinasi kemenangan antara pengereman terlambat dan membuat dia membelokkan sepeda dan memiliki sepeda yang cukup cepat, dll.

"Itulah yang membuat musim ini begitu menarik dan apa yang menciptakan balapan yang tidak terduga, karena setiap orang berusaha untuk menekan sedikit di semua area yang berbeda.

"Akhir pekan ini tidak akan ada bedanya dan kami melihat bahwa dari waktu putaran, semua orang sangat dekat di sini dan itu tentu membuat menyenangkan bagi para pembalap, jurnalis dan semoga para penggemar juga - kami telah melihat pasangan di sekitar arena pacuan kuda dan semua orang menonton di rumah. "