Francesco Bagnaia Terapkan Strategi Berbeda di Balapan kedua Qatar
Meskipun memimpin untuk 14 lap pembukaan MotoGP Qatar hari Minggu, Francesco Bagnaia terancam tidak mendapatkan trofi untuk menunjukkan debutnya di Factory Ducati. Pembalap Italia itu sempat berada di posisi keempat saat keluar di tikungan terakhir jelang finish.
Namun secara dramatis, Pecco naik satu posisi saat bendera finis dikibarkan. Memanfaatkan Mir yang melebar di tikungan akhir dan slipstream dari pembalap Ducati lainnya, Johann Zarco, Bagnaia naik satu posisi dan mengamankan podium di debut pertamanya bersama Ducati pabrikan.
Pada akhirnya, Bagnaia finis ketiga, terpaut 0,032 dari Zarco dan 0,093 detik di depan Mir: "Saya mengambil banyak risiko di lap terakhir karena setelah balapan seperti ini, saya tidak senang tanpa podium," kata Bagnaia.
"Jadi saya banyak menekan saat mengejar Johann dan Joan. Ketika saya melihat Joan dengan Suzuki melebar di tikungan terakhir, saya mencoba keluar dengan sempurna dan tidak mungkin untuk tidak menyusulnya karena motor kami sangat kuat di jalan lurus."
Berkaca pada strategi balapannya, Bagnaia merasa itu mungkin sebuah kesalahan untuk memimpin begitu lama di awal.
"Saya pikir kecepatan yang saya buat cukup untuk tetap konstan hingga finis, tapi mungkin karena kondisi yang lebih dingin atau angin saya mulai kesulitan setelah 15 [dari 22] lap," kata pembalap Italia itu.
"Saya mencoba untuk tetap di urutan pertama, tetapi Maverick memiliki kecepatan yang sangat bagus dan daya tarik lebih dari kami. Ketika dia maju di depan saya, saya mencoba untuk mengikuti, tetapi dia sudah lolos. Di tikungan terakhir, Yamaha dan Suzuki memiliki daya tarik lebih besar. daripada kita.
“Kemudian saya melihat Johann yang memiliki kecepatan yang sama dengan saya karena saya melihat ke pit board dan selalu melihat 'Zarco 0,6, 0,4'. Ketika dia menyalip saya [pada lap 17], selama tiga atau empat lap memiliki kecepatan yang lebih baik dari saya Tapi di bagian akhir balapan justru sebaliknya. Saya mengejarnya lagi.
"Jadi mungkin untuk minggu depan saya harus mengubah sedikit strategi. Mungkin saya akan mengurangi dorongan di bagian pertama balapan dan membuntuti seseorang. Bagaimanapun, kami memiliki lebih banyak data untuk dilihat untuk balapan berikutnya. Kami akan meningkatkannya. pasti dan menjadi lebih baik di bagian terakhir balapan.
"Kami membutuhkan sesuatu untuk meningkatkan grip berkendara karena saya kehilangan banyak waktu saat mengangkat motor. Dibandingkan dengan ban baru, kami kehilangan banyak saat grip bsn motor mulai turun. Jadi sekarang kami memiliki sesuatu untuk dikerjakan karena setelah tes kami memutuskan untuk tidak menyentuh motornya untuk balapan ini.
"Jadi, akhir pekan depan saya akan mencoba membuat halberbeda untuk memiliki lebih banyak traksi saat keluar karena saya pikir pada rem saya bagus. Saya tidak akan kehilangan waktu dengan ban bekas atau baru, dalam kecepatan menikung juga.
"Jadi, saya hanya berkonsentrasi pada pintu keluar tikungan karena di sana mesin kami akan membantu kami. Hal terpenting adalah memiliki lebih banyak daya cengkeram.
"Saya pikir hari ini jika saya tidak tertinggal saat keluar dari tikungan, lebih mungkin untuk tetap dekat dengan Maverick karena saya lebih kuat pada rem dan masuk tikungan.
"Tapi saya senang karena jika saya melihat paruh kedua tahun lalu, saya sangat kesulitan. Saya sering jatuh. Jadi memulai lagi seperti ini adalah cara terbaik. Saya hanya perlu mengucapkan terima kasih kepada semua orang yang membantu saya musim dingin ini untuk memperbaiki diri."
Rekan setimnya Jack Miller mengalami akhir pekan yang lebih sulit, berkutat dengan grip ban yang berkurang, pembalap Australia itu terpeleset dari posisi ketiga ke sembilan.
