Dari hasil latihan Jumat, tidak ada keraguan kondisi trek mana yang akan dipilih oleh pemimpin kejuaraan dunia Fabio Quartararo untuk sisa akhir pekan di Misano.

Bintang Monster Yamaha, yang memimpin gelarnya dipangkas menjadi 53 poin setelah berjuang dengan suhu ban di Aragon Minggu lalu, berada di urutan ketujuh (+0,358 detik) dengan ban kering di FP1 tetapi hanya di urutan ke-18 (+2,108 detik) di semua- jalan-jalan sore yang basah.

Lebih buruk lagi, penantang gelar terdekat Francesco Bagnaia (Ducati) lebih cepat di lintasan kering dan basah, dengan finis masing-masing 3-2. Hujan tetap menjadi ancaman selama sisa akhir pekan.

“Kami mencoba pengaturan yang sama sekali berbeda sore ini,” kata Quartararo tentang kesengsaraannya di trek basah. “Itu sedikit lebih baik, dan sayang sekali saya melewatkan putaran terakhir saya, karena saya meningkatkan waktu putaran saya tetapi saya bahkan tidak membuat salah satu sektor tercepat saya.

“Tapi tetap saja saya tidak merasa nyaman dengan motornya. Saya merasa kami membuat langkah kecil di depan karena perasaan saya lebih baik, tetapi saya tidak merasakan apa-apa di tikungan cepat. Jadi itu sulit. Ini sulit. Mari kita lihat apa yang kita lakukan. bisa melakukannya, tetapi saat ini kami cukup banyak berjuang."

Namun, itu tidak seburuk yang terlihat di posisi ke-18.

“Kami masih dua detik dari atas, tetapi bagi saya, posisi kami tidak nyata sekarang. Bagi saya posisi kami saat ini ada di 12 besar, saya akan mengatakan. Tapi tetap saja, pada 2019 saya membuat semua latihan saya 10 besar dalam kondisi basah, dan itu adalah sesuatu yang saya tidak mengerti mengapa saya tidak bisa memiliki perasaan ini kembali.

"Mari kita lihat apa yang bisa kami tingkatkan untuk sesi berikutnya di lintasan basah."

Daftar teratas pembalap Prancis itu akan meningkatkan stabilitas dari bagian belakang motor di tikungan cepat.

“Di tikungan cepat Anda lebih merasakannya. Itulah masalah utama, di basah semuanya sangat sensitif, dan di tikungan cepat, saya dapat memberitahu Anda, tidak memiliki stabilitas belakang tidak memberi Anda begitu banyak kepercayaan diri.”

Dalam hal set-up kering, cuaca basah membuat Quartararo tidak mendapatkan kesempatan untuk melaju ke front slick medium.

“Di FP1, Anda harus memulai akhir pekan dengan ban depan lunak, tapi itu adalah ban yang saya tidak suka karena terlalu lunak. Rencana kami adalah menggunakan ban medium sedang sore ini, tetapi dengan hujan itu tidak memungkinkan.

"Di beberapa tempat seperti Tikungan 11, saya mengalami kesulitan dengan bagian depan yang lembut dan dengan gundukan untuk melaju sangat cepat."

Quartararo tentu bukan satu-satunya Yamaha yang berjuang untuk cengkeraman belakang di lintasan basah, dengan rekan setim barunya Franco Morbidelli yang terbaik dari M1 di urutan ke-13, Valentino Rossi ke-16 dan Andrea Dovizioso ke-21.

“Apa yang saya rasakan adalah kami tidak memiliki grip belakang yang sangat baik, jadi kami sangat kehilangan, terutama dalam akselerasi,” kata Rossi. "Bagi saya ini adalah masalah yang lebih besar dari motor."

Tapi sementara Quartararo berjuang untuk kecepatan cuaca basah di FP2, rekan senegaranya Johann Zarco - saingan terdekat kejuaraan di awal musim - membuat kembali ke atas timesheets.

"Hari yang baik," kata Zarco, yang sedang mempertimbangkan operasi pompa lengan setelah berjuang di beberapa peristiwa baru-baru ini. “Pagi ini saya memulai dengan baik (11,+0,477 detik), penting untuk mendapatkan pelatihan dengan Panigale di sini setelah Silverstone karena ini adalah trek yang sangat teknis dan segera saya mendapat referensi yang bagus. Semua orang sangat dekat tetapi saya senang bisa melakukannya. juga dalam permainan.

“Saya mengalami sedikit rasa sakit [pompa lengan] di lengan saat kering, itu logis, karena ini adalah trek kecil di mana ada lebih banyak belokan ke kanan.

“Di sore hari hujan juga sangat bagus karena saya merasa jauh lebih baik daripada di Spielberg, terakhir kali diguyur hujan. Senang rasanya memiliki perasaan yang baik dan selalu berada di posisi teratas.

“Dalam kondisi ini lengan tidak menderita sama sekali. Karena Anda tidak melakukan upaya yang sama di atas motor. Jadi itu sebabnya.

"Adalah baik untuk memimpin latihan lagi karena itu mengingatkan Anda juga mengapa Anda ada di sini dan itu cukup penting. Jadi saya mendapat hari yang baik dan saya senang."