Dengan motif pemangkasan biaya atau karbon seiring upaya FIA dan promotor kejuaraan membersihkan citra kejuaraan dan membuatnya lebih terjangkau, WRC akan menerapkan beberapa hal baru mulai musim 2023.

Beberapa poin penting yang disorot adalah jumlah personel tim yang diizinkan memasuki Zona Pemasangan Ban (Tire Fitting Zones) pada masing-masing dari 13 putaran yang dijadwalkan untuk musim 2023.

Disebut sebagai "langkah pencegahan" untuk tahun 2022, empat orang dari masing-masing tim dapat dinominasikan jika mereka mengalami masalah dengan sistem pemulihan energi mobil Rally1 yang baru. Namun, ini telah dikurangi menjadi dua sejak Rally Monte-Carlo Januari mendatang.

Dan sementara semua kru Prioritas Satu (P1) harus terus menyelesaikan tiga putaran tahap penggeledahan, penyediaan empat ban tambahan dihapuskan “untuk membuat WRC lebih ramah lingkungan”.

Delegasi WMSC juga setuju untuk menghapuskan service pagi di acara salju dan kerikil, mulai dari Reli Swedia di bulan Februari. Layanan fleksibel juga dikurangi menjadi hanya dua jam, kata Direktur Reli FIA Andrew Wheatley.

“Dengan menghapus service pagi pada acara kerikil dan memangkas jendela service fleksibel untuk mobil P1, kami dapat mengurangi hari kerja hingga tiga jam, yang akan menguntungkan anggota tim tetapi juga banyak petugas sukarela, termasuk pengawas dan petugas marshal service park, ”jelas Wheatley.

Namun perubahan paling besar jelang musim kedua regulasi Rally1 adalah jumlah hari tes yang dikurangi dari 28 menjadi hanya 21 hari mulai 2023.

Disetujui oleh ketiga regu Kejuaraan Reli Dunia, alasan yang dikutip oleh WMSC adalah untuk menyelaraskan kompetisi dengan "dorongan keberlanjutan" FIA.

“Dengan mobil Rally1 berbasis hybrid yang telah berkompetisi selama satu musim penuh dan mengalami pengembangan yang signifikan, tim pabrik Hyundai, M-Sport dan Toyota menyetujui proposal untuk menghentikan pengujian sebagai bagian dari pengurangan [biaya] yang sedang berlangsung. , ”kata FIA dalam komunikasi resminya.

Terlepas dari regulasi baru, Wheatley menambahkan dia percaya kesuksesan tahun pertama Rally1 dan performa Kalle Rovanpera, juara dunia WRC termuda yang masih berusia 22 tahun, memberi momentum bagi kejuaraan untuk melangkah maju.

“Ada beberapa konsep yang sangat menarik yang sedang kami kerjakan di WRC tahun depan untuk menyalakan kembali semangat para pembalap generasi berikutnya,” kata Wheatley.

“Kalle Rovanperä telah menjadi panutan yang luar biasa bagi para pembalap muda yang melihat WRC untuk masa depan, tetapi kami perlu menggunakan momentum itu untuk melibatkan generasi berikutnya dari pesaing potensial”.

Dia menambahkan: “FIA Rally Star adalah langkah positif yang bagus ke arah itu, dan sudah jelas bahwa kami akan memiliki beberapa duta yang sangat berbakat dari seluruh dunia tetapi itu bukan satu-satunya kesempatan dan kami bekerja dengan rekan-rekan kami di ASN ( Otoritas Olahraga Nasional) untuk menciptakan beberapa peluang baru yang akan memberi jalan generasi berikutnya.”