Neuville secara keseluruhan berada di urutan kelima menuju Stage 14 WRC Finlandia di Patajoki, terpaut 26,1 detik di belakang Esapekka Lappi dengan Toyota Yaris WRC milik RTE-Motorsport.

Namun, baru 10,5 km memasuki Stage mereka menepi dan memarkir Hyundai i20 Coupe mereka di jalan akses. Sebelum itu, rekaman on-board mobil menunjukkan kecepatan mobil juga jauh lebih rendah dengan lampu sorot yang dipasang di kap mesin terlihat longgar.

Hal ini memicu dugaan bahwa kompresi yang berat di atas lompatan menyebabkan lampu mati, yang pada gilirannya mengakibatkan kerusakan pada radiator mobil.

“Semuanya berjalan dengan baik dan setelah beberapa K ke atas panggung, ada tikungan kiri yang cepat dan datar keluar dari puncak dengan beberapa kompresi dan dengan kompresi, lampu padam,” jelas Neuville.

“Saya segera mendapat alarm tekanan air [di dasbor] dan tiga tikungan kemudian saya melihat suhu semakin tinggi, jadi kami tahu akan sulit untuk mencapai akhir. Kami mencoba yang terbaik untuk menyelesaikan masalah ini, tetapi kebocorannya terlalu besar dan kami harus menghentikan mobil.

"Ini memalukan karena ini adalah hari yang baik, tetapi sayangnya tidak ada yang bisa kami lakukan,” tambah Neuville, yang peluangnya untuk memenangkan gelar pembalap untuk pertama kalinya musim ini sekarang tampak hampir berakhir.

“Saya berbicara dengan Sebastien [Ogier] dan dia memberi tahu saya bahwa dia mengalami kompresi besar di bagian yang sama. Pasti ada sesuatu [di sana, di jalan] tapi saya tidak tahu. Mungkin dia mengeluarkan batu? Saya tidak bisa melihat dan saya belum punya waktu untuk menyelidikinya.”

Tim Hyundai Motorsport sejak itu mengkonfirmasi bahwa pasangan itu tidak akan bergabung kembali dalam aksi pada hari Minggu karena tingkat kerusakan mesin.

“Sampai saat itu dia melakukan jauh lebih baik dari kemarin itu pasti,” kata bos Tim, Andrea Adamo. “Dia lebih percaya diri dengan mobil; sepertinya reli ini bukan relinya.”