Akankah perubahan aturan F1 membuat GP Monaco lebih seru? Lima pertanyaan kunci

Kemenangan Max Verstappen di Imola mengakhiri rentetan kemenangan McLaren dan memberikan nafas baru pada perebutan gelar F1 2025.

F1 melanjutkan rangkaian tiga balapannya yang kedua di tahun 2025 dengan Grand Prix Monaco. Balapan paling terkenal di kejuaraan dunia ini menandai putaran kedua dari tiga putaran Eropa dan akan menjadi akhir pekan yang krusial.

Berikut ini beberapa topik pembicaraan terbesar menjelang mahkota F1…

Akankah penerapan dua pemberhentian wajib memiliki efek yang diharapkan?

Perubahan aturan yang signifikan dapat memeriahkan Grand Prix Monaco tahun ini, yang akan menjadi balapan wajib dua perhentian.

Dengan hampir mustahilnya menyalip di jalanan sempit Monte Carlo dan meningkatnya kritik seputar balapan klasik, para petinggi F1 memutuskan perubahan yang akan membuat para pembalap terpaksa melakukan sedikitnya dua pit tahun ini.

Ini adalah upaya untuk menciptakan “balapan yang lebih baik” setelah Grand Prix Monaco 2024 menyaksikan 10 pembalap teratas memulai dan finis di posisi yang sama.

Tim dan pembalap F1 sebagian besar menyambut baik perubahan tersebut, tetapi masih harus dilihat seberapa besar kegembiraan dan bahaya yang akan ditimbulkan.

"Saya pikir ini menarik," kata kepala tim McLaren Andrea Stella. "Setelah balapan yang kami lakukan tahun lalu, sedikit perubahan merupakan aspek yang menarik. Jadi, saya menyambut baik perubahan semacam ini.

"Saya pikir akan lebih sulit dalam kondisi basah. Jadi, untuk kondisi kering, saya pikir ini menarik. Untuk kondisi basah, ini bisa menciptakan beberapa situasi yang mungkin sedikit canggung. Namun, kami menantikannya dan saya menyambut baik perubahan tersebut."

Bos Ferrari Fred Vasseur, yang pembalapnya Charles Leclerc mengklaim kemenangan kandang yang mengesankan tahun lalu, berkata: "Kita lihat saja setelah Monaco, karena strategi di Monaco sangat sulit – itu juga didorong oleh Safety Car. Jadi, akan dua kali lebih sulit untuk ini.

“Sisi negatifnya adalah jika Anda memiliki Safety Car lebih awal, saya pikir semua orang akan masuk ke pit lane, dan pit lane sangat sempit – itu bisa menjadi masalah.

"Namun, mari kita lakukan Monaco seperti ini. Saya rasa kami cukup pintar untuk melakukan eksperimen, dan kita akan lihat setelah Monaco apa yang dapat kami lakukan dan di mana kami dapat memperbaiki situasi."

Skenario terburuknya adalah tidak ada yang berubah, jadi rasanya ada baiknya mencoba memperbaiki pertunjukan itu.

Apakah Max Verstappen berhasil menjadikannya pertarungan gelar tiga arah?

Verstappen tak terkalahkan selama balapan 63 lap hari Minggu di Imola.

Juara dunia empat kali itu hanya kalah tipis dari Oscar Piastri untuk meraih posisi pole, tetapi berhasil mengecoh McLaren dalam perlombaan tersebut dengan menyalip pembalap yang merebut posisi pole dengan berani, dan mengendalikan jalannya perlombaan dari sana.

Meski Red Bull yang ditumpanginya tidak berperilaku seperti yang diharapkan sepanjang akhir pekan, Verstappen menghasilkan performa dominan untuk mengalahkan McLaren dan memperkecil ketertinggalannya dari Piastri di klasemen kejuaraan menjadi hanya 22 poin.

Kemenangan ini sangat tepat waktu bagi Verstappen dan Red Bull. Kemenangan ini tidak hanya mengakhiri masa keemasan McLaren dan Piastri, tetapi juga membuat pembalap asal Belanda itu tetap dekat dengan perebutan gelar juara selama fase kritis musim ini.

Pertanyaannya sekarang adalah apakah Verstappen dapat menerjemahkan performanya di Imola ke balapan mendatang di Monaco dan Barcelona. Sifat Monaco yang merupakan sirkuit dengan kecepatan rendah seharusnya menguntungkan McLaren.

"Monaco, tentu saja, sangat, sangat berbeda," kata Verstappen. Jadi, mari kita lihat bagaimana performa kami di sana. Anda tahu, tahun lalu sangat sulit bagi kami. Saya tidak berharap akan jauh lebih mudah kali ini karena, tentu saja, ada banyak kecepatan rendah, tetapi kita lihat saja nanti."

Fajar palsu lainnya bagi Ferrari?

Ferrari tampaknya bersiap menghadapi akhir pekan mengecewakan lainnya di Imola setelah Leclerc dan Lewis Hamilton lolos kualifikasi ke-11 dan ke-12 pada hari Sabtu yang menyedihkan bagi tim tersebut.

Namun, SF25 Ferrari tampil memukau pada hari balapan saat Hamilton secara impresif berjuang kembali ke posisi keempat, menandai hasil terbaiknya dalam grand prix untuk Ferrari dan juga pertama kalinya tahun ini ia finis di depan rekan setimnya (selain balapan sprint). Leclerc finis di posisi keenam untuk menutup Minggu yang kuat bagi Ferrari, yang menyelamatkan hasil yang terhormat pada balapan pertama mereka di Italia musim ini.

Hamilton yang bersemangat menegaskan bahwa "masih banyak yang akan datang" dari Ferrari, tetapi juara dunia tujuh kali itu mengakui bahwa tim Italia itu masih perlu "mengungkapkan potensi" mobil 2025 mereka di babak kualifikasi, yang telah menjadi faktor terbesar dalam kampanye yang kurang bersemangat dan membuat frustrasi sejauh ini.

Leclerc memenangi balapan kandangnya di Monaco tahun lalu, tetapi yakin hasil itu tidak akan terulang lagi dan memperkirakan "akhir pekan yang sangat sulit".

"Saya pikir Monaco memperlihatkan beberapa kelemahan mobil kami, jadi saya tidak tahu, tetapi ada juga banyak hal yang tidak dapat Anda harapkan," tambahnya. "Besarnya risiko yang Anda ambil saat kualifikasi, mobil disiapkan dengan cara yang sangat berbeda, jadi saya harap kami akan terkejut."

Akankah McLaren menyesali posisi pengemudi?

McLaren menyia-nyiakan peluang untuk menantang Verstappen demi kemenangan dengan memutuskan untuk tidak menukar pembalap mereka pada restart Safety Car terakhir.

Piastri berada di posisi kedua di jalan dengan ban keras yang sudah aus, sementara rekan setimnya Lando Norris berada di posisi ketiga dengan karet baru, setelah berhenti di bawah Safety Car seperti Verstappen.

McLaren mempertimbangkan untuk meminta Piastri membiarkan Norris lewat sehingga ia bisa menekan Verstappen tetapi akhirnya memutuskan untuk tidak melakukannya, dan malah membiarkan para pembalap mereka bertarung secara adil tanpa perlu perintah tim.

Norris terus berusaha menyalip Piastri dan menempati posisi kedua, tetapi saat ia menyelesaikan penyalipan, Verstappen sudah melaju terlalu jauh.

Kalau dipikir-pikir lagi, McLaren mungkin telah kehilangan kesempatan untuk menghentikan Verstappen mengumpulkan poin tambahan yang bisa terbukti krusial menjelang akhir musim.

Kepala tim Red Bull Christian Horner menyarankan bahwa Piastri dan Norris mungkin mulai bertindak egois dalam upaya masing-masing untuk meraih gelar dunia perdananya di tengah keengganan McLaren untuk mendukung satu pembalap di atas yang lain.

Hal ini bisa menguntungkan Red Bull karena mereka hanya memiliki satu kuda dalam perlombaan dan mengerahkan seluruh upaya mereka untuk mendukung upaya Verstappen memenangkan gelar dunia kelima berturut-turut pada tahun 2025.

Seberapa besar tekanan yang dialami Yuki Tsunoda?

Yuki Tsunoda berhasil menyelamatkan satu poin dari Imola melalui gerakan pemulihan yang baik dari pit lane, tetapi setelah menghancurkan Red Bull-nya dalam kecelakaan kualifikasi yang mengerikan.

Tsunoda tidak memberikan alasan atas kecelakaan mengerikan itu tetapi mengakui bahwa ia "bodoh" karena memacu mobilnya terlalu agresif pada upaya kualifikasi pertamanya tepat di awal Q1, yang membuatnya harus berada di posisi paling belakang.

Pembalap Jepang berusia 25 tahun itu memberikan pekerjaan perbaikan besar kepada mekaniknya, dengan Horner mengungkapkan bahwa kru telah bekerja hingga larut malam untuk membangun kembali mobil Tsunoda.

Tsunoda tampil lebih baik dibanding pendahulunya, tetapi dengan Isack Hadjar yang terus bersinar untuk Racing Bulls, penampilan Tsunoda tidak membantunya untuk tetap berada di kursi panas Red Bull.

Sejauh ini belum ada kritik publik terhadap penampilan Tsunoda, tetapi jika dia tidak segera membuat kemajuan, dan Hadjar terus tampil mengesankan, tekanan padanya pasti akan meningkat.