Bagaimana Penampilan Colapinto saat Comeback F1 dengan Alpine?

Franco Colapinto finis di posisi ke-16 di antara 18 pembalap yang melintasi garis finis pada comebacknya ke Formula 1 bersama Alpine di Grand Prix Emilia Romagna hari Minggu.

Colapinto telah menjaga kebugaran balapnya dengan mengendarai mobil F1 lama di bawah TPC (program pengujian mobil lama), tetapi akhir pekan ini menandai pertama kalinya ia menyelesaikan akhir pekan balapan sejak ia mengemudi untuk Williams di balapan terakhir musim 2024 di Abu Dhabi.

Colapinto memanfaatkan tiga sesi latihan untuk beraklimatisasi dengan A525, mengurangi defisit dari rekan setimnya Pierre Gasly menjadi dua persepuluh pada FP3.

Namun, ada drama di babak kualifikasi saat ia mengambil terlalu banyak kecepatan di tikungan dan menabrak di exit Tamburello, sehingga sesi berakhir. Meskipun ia melaju ke Q2, ia tidak dapat mengikuti babak kualifikasi lebih lanjut.

Memulai balapan dari posisi ke-16 pada hari Minggu, setelah turun satu posisi, Colapinto kehilangan posisi dari Nico Hulkenberg dari Sauber sebelum akhirnya menemukan ritmenya.

Ia memasuki pitlane relatif awal pada putaran ke-22, hanya enam putaran sebelum Virtual Safety Car dikerahkan, yang memungkinkan pembalap lain untuk menyalipnya dengan ban yang lebih baru dan balapan pun dilanjutkan.

Menangkis Haas milik Oliver Bearman, ia berjarak tujuh detik untuk mencetak poin pada akhir putaran ke-63.

Berbicara setelah balapan, pebalap berusia 21 tahun itu mengakui bahwa "dia belum sepenuhnya pulih" karena dia masih harus beradaptasi kembali dengan F1.

"Kami memiliki kecepatan yang bagus di awal balapan dibandingkan dengan yang lain," kata Colapinto kepada situs web F1.

“Saya memakai C5 – Medium – bertahan sangat lama, jadi kami melakukan satu kali pit stop dan VSC itu datang hanya beberapa putaran setelah saya melakukan pit stop.

"Hal itu menempatkan saya dalam situasi yang sangat sulit dengan ban yang sudah dipakai selama delapan putaran dan sedikit kesulitan untuk mengimbangi kecepatan orang-orang yang sedang mencari ban baru di bawah VSC.

“Tidak apa-apa, itu menambah pengalaman dan bagus untuk mempelajari mobil lebih jauh.

"Saya pikir trek yang lebih baik akan datang untuk kami, terutama Monaco. Itu adalah tempat yang membutuhkan kepercayaan diri yang sangat tinggi.

“Saya belum sampai di sana, saya masih belajar lebih banyak setiap kali saya berada di dalam mobil jadi saya akan terus meningkatkannya dan saya menantikannya akhir pekan depan.”

Tidak ada poin untuk Gasly

Rekan setim Colapinto, Gasly, lolos kualifikasi di posisi ke-10 yang kuat di grid setelah berhasil mencapai Q3, tetapi balapannya hancur ketika ia memaksakan diri saat melawan Charles Leclerc dari Ferrari untuk posisi kesembilan di awal balapan.

Hal itu membuatnya melebar di atas gravel di Piratella dan menjatuhkannya dari posisi pencetak poin.

Ia akhirnya finis di posisi ke-13 setelah strateginya terganggu oleh safety car yang terlambat dipicu oleh penghentian pembalap Mercedes , Andrea Kimi Antonelli .

"Pertama-tama, saya tidak senang dengan balapan saya karena saya membuat kesalahan yang seharusnya tidak terjadi," kata Gasly saat merenungkan penampilannya di Imola.

"Saya berjuang keras, saya berusaha terlalu keras dan saya pikir saya akan mampu bertahan di sisi luar sehingga menyisakan ruang bagi Charles di sisi dalam, tetapi sayangnya ketika saya berbelok, saya kehilangan kendali dan tidak dapat mencapai tikungan. Itu pasti membuat kami turun empat posisi pada awalnya.

"Lalu kami kembali atau, katakanlah, kami memutuskan untuk melakukan dua kali pit stop. Itu tampak bagus, kami akan bertarung dengan pembalap yang melakukan satu kali pit stop di akhir balapan. 

"Safety Car yang terlambat memberi mereka pit stop gratis, jadi keberuntungan tidak benar-benar ada di pihak kami.”