Debat: Haruskah Mercedes ubah Rencana Pengembangan Mobil 2021?

Lewis Hamilton tidak berdaya untuk mencegah Max Verstappen meraih kemenangan keempat musim ini dan kemenangan keempat beruntun Red Bull terhadap Mercedes pada balapan pertama Red Bull Ring, F1 GP Styria.

Dengan balapan kedua di Red Bull Ring akhir pekan ini, kemungkinan jaraknya akan semakin besar. Menempatkan Verstappen dan Red Bull dalam kendali di kedua kejuaraan dunia, pembalap dan konstruktor.

Hamilton sudah meminta timnya untuk menyiapkan update untuk mencegah Red Bull melenggang dalam perburuan gelar, tetapi Mercedes tidak memiliki rencana untuk mengubah rencana development mobil 2021.

Tetapi apakah keputusan Mercedes, yang memilih fokus ke 2020, adalah keputusan tepat, atau akankah mereka menyesali keputusan untuk tidak mengembangkan mobil 2021? Berikut adalah keputusan penulis F1 Crash.net.

Mercedes benar untuk melihat gambaran lebih besar - selama itu benar

Dari luar, Anda akan dimaafkan jika berpikir Mercedes mengorbankan musim F1 2021 dengan tetap berpegang pada rencana sumber dayanya untuk 2022.

Perubahan regulasi besar-besaran tahun depan memberi tim tantangan terbesar mereka sejak era hybrid V6 dimulai pada tahun 2014, membuat tim menyeimbangkan dari pengembangan terpisah antara mobil 2021 dan 2022.

Salah satu penghalang bagi The Silver Arrows untuk fokus kepada keduanya adalah pengenalan budget cap dan skala pembatasan baru pada development yang diizinkan.

Namun, ada kekhawatiran bahwa ketertinggalan tim dalam membangun mobil 2022 secara tepat akan sangat merugikan dalam jangka panjang. Dan Mercedes berusaha untuk memastikan itu tidak terjadi.

Pabrikan Jerman melihat gambaran yang lebih besar dan pendekatan rasionalnya dapat dimengerti. Lagi pula, itu adalah filosofi yang sama yang pada akhirnya membentuk dominasi selama tujuh tahun melalui era V6.

Sementara Red Bull sedang naik daun dan sangat terlihat seperti favorit juara pada tahap ini, masih ada 15 balapan lagi dan Mercedes mungkin akan memenangkan kedua kejuaraan dunia.

Mercedes menegaskan mereka belum menyerah tahun ini, dan meski tidak akan seagresif pembaruan konstan Red Bull, juara dunia yang berkuasa akan bekerja keras untuk memaksimalkan lebih banyak kinerja dari paket yang ada sekarang melalui set-up mobil dan ban.

Membuka potensi sebenarnya dari W12 dapat melihat keseimbangan kekuatan bergeser kembali ke Mercedes, dan jika entah bagaimana membuatnya menjadi delapan kejuaraan dunia ganda berturut-turut, keputusan ini akan terlihat sangat cerdas.

Namun, jika The Silver Arrows terus kehilangan kedua kejuaraan dunia tahun ini dan kemudian tidak kembali ke treknya dengan segera pada 2022, pertanyaan ini akan ada benarnya.

Lewis Larkam

Tidak ada jaminan Mercedes dominan pada tahun 2022

Keputusan Mercedes untuk menyerah pada 2021 mungkin terbukti menjadi masterstroke dengan perubahan regulasi 2022 terbesar sejak 2014.

Dengan Verstappen dan Red Bull dalam bentuk yang tak terbendung, mereka bertarung untuk kalah. mengaplikasikan peraturan 2022 akan menjadi kunci, hal itu dapat menyebabkan dinasti dominasi lainnya, tetapi tidak ada jaminan.

Sebagai contoh, kita bisa melihat bagaimana kesalahan strategi pengembangan antara tahun 2008-2009 berdampak besar kepada BMW. Saat itu, Robert Kubica memimpin kejuaraan setelah kemenangan di F1 GP Kanada, dan bertarung melawan Lewis Hamilton dan Felipe Massa untuk titel.

Namun BMW saat itu memutuskan untuk mengalihkan fokusnya ke 2009, di mana F1 akan mengalami perubahan regulasi teknis signifikan. Alhasil, Kubica harus merelakan posisinya turun menjadi keempat di klasemen pembalap.

Dan keputusan ini sangat disesali skuat Bavaria, yang tidak membuahkan hasil sama sekali karena penurunan performa secara drastis membuat tim turun ke P6 konstruktor, Robert Kubica juga terperosok di posisi ke-14 klasemen. Pada akhir tahun, BMW pun meninggalkan Formula 1 dan belum kembali lagi saat ini.

Memang, Mercedes berada dalam situasi yang berbeda mengingat apa yang telah dicapai dan kesuksesan tahun-ke-tahun yang telah dinikmatinya, tetapi masih ada pelajaran yang bisa dipetik.

Pada tahun 2009, ada celah dengan diffuser ganda hanya Brawn, Toyota dan Williams berlari di awal musim meninggalkan McLaren, Ferrari, Renault dan BMW - empat tim teratas dari 2008, yang tertatih pada awal musim.

Peraturan baru cenderung menghasilkan celah dan berbagai tingkat kinerja - Mercedes bisa kehilangan trik dan dibiarkan mengejar meskipun fokus pada tahun depan.

Sementara Mercedes telah bernasib baik dengan perubahan peraturan baru-baru ini, menang setelah perombakan F1 pada tahun 2014 dan 2017, sering kali mengandalkan keunggulan mesin yang signifikan daripada kinerja sasis yang unggul.

Pada tahun 2014, unit dayanya jauh lebih unggul yang berarti kekurangannya dengan sasis tidak muncul karena Red Bull dibebani dengan Power Unit Renault yang buruk. Demikian pula, pada tahun 2017 Ferrari memiliki sasis yang unggul tetapi memiliki unit daya yang lebih lemah dibandingkan dengan Mercedes.

Tidak diragukan lagi, Mercedes dapat memakukan peraturan 2022 tetapi jika kinerja mesin bukan pembeda yang signifikan antara tim, itu harus memakukan sisi sasis - sesuatu yang tidak terjadi pada 2014 dan 2017.

Lewis Hamilton masih tampil di level tinggi tetapi pada usia 36, wajar saja dia akan mengalami penurunan kecil. Max Verstappen mencapai puncak karirnya, sementara orang-orang seperti Lando Norris dan Charles Leclerc pasti siap untuk memperebutkan gelar.

Siapa bilang, Hamilton - setahun lebih tua pada 2022 - dapat mengatasi bakat F1 yang meningkat jika paket Mercedes tidak berada pada level yang dibutuhkan untuk memenangkan gelar kedelapan yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Hanya waktu yang akan membuktikan apakah menyerah pada tahun 2021 itu sepadan.

Connor McDonagh

Regulasi baru membelenggu Mercedes, lebih baik pertahankan fokus jangka panjang

Setelah dominasi tujuh musim dari 2014 sampai 2020, bisa dibilang tahun ini merupakan tahun paling sulit bagi Mercedes di Era V6 Hybrid.

Selain pembatasan regulasi teknis, mulai dari pelarangan DAS dan revisi floor yang cukup berdampak kepada performa di trek, regulasi non-teknis juga cukup mempengaruhi skuat Brackley di tahun 2021 ini.

Salah satu yang paling jelas adalah soal aturan pembatasan biaya yang diperkenalkan oleh FIA, di mana tim tidak boleh mengeluarkan uang lebih dari $145 juta dalam operasional sepanjang tahun 2021, termasuk di antaranya untuk update dan perbaikan mobil.

Oleh karena itu, Mercedes harus dengan bijak mengatur sumber daya timnya untuk sisa musim 2021. Terlebih dengan biaya yang muncul dari kecelakaan Valtteri Bottas dan George Russel di Imola, yang membuat sumber daya untuk pembaruan mobil 2021 menjadi semakin tergerus.

Solusinya, saat ini Mercedes mungkin bisa memberikan beberapa update kecil, yang jelas tidak seagresif Red Bull, sembari coba memaksimalkan paket W12 yang ada saat ini melalui set-up mobil dan ban.

Saya merasa Mercedes sudah tepat untuk tidak 'latah' dengan mengalihkan fokusnya ke 2021 untuk mengejar Red Bull, karena itu bukanlah sebuah keputusan bijak dengan regulasi baru yang menanti. Karena sepertinya cukup berisiko untuk mengubah rencana jangka panjang untuk fokus ke pertarungan satu musim yang intens.

Derry Munikartono, Crash.net Indonesia

Apa pendapat Anda tentang keputusan pengembangan Mercedes? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar di bawah.