Bagaimana Sekrup Kendor Memicu Diskualifikasi Hamilton di Brazil?
Lewis Hamilton dikeluarkan dari kualifikasi di Brasil setelah sayap belakang Mercedes-nya ditemukan lebih 0,2 mm dari jarak maksimum yang diizinkan 85mm antara dua elemen ketika DRS diaktifkan.
Bos Mercedes Toto Wolff mengkonfirmasi bahwa tim telah menerima sayap belakang kembali setelah disita oleh FIA di bawah segel selama akhir pekan Interlagos dan menjelaskan lebih banyak mengapa gagal dalam tes.
“Kami mendapatkan sayap belakang kembali dan, seperti yang kami duga, itu patah,” jelas Wolff pada hari Jumat di Grand Prix Qatar perdana. “Itu rusak di kualifikasi.
“Kami tidak lulus uji celah slot 85mm di sisi paling kanan. Kami melewatinya di kiri dan tengah, tetapi tidak di tengah dengan sepersekian milimeter. Dan itu baik-baik saja.
“Kami tidak diizinkan untuk memeriksanya, atau membuat argumen bahwa bagian itu rusak dan akibatnya, kami menemukan bahwa dua sekrup terlepas di kualifikasi dan itu menyebabkan sisi kanan menjadi tidak beraturan.”
Mercedes marah dengan bagaimana kasus sayap belakang Hamilton diperlakukan dan Wolff mengklaim bahwa FIA telah mengikuti "modus operandi yang berbeda" dalam penanganan kasus tersebut selama akhir pekan Brasil.
Wolff menambahkan kerusakan yang diderita sayap Hamilton "mungkin bahkan merugikan" penampilannya di kualifikasi tetapi bersikeras Mercedes sekarang telah "pindah".
“Hal ini dilaporkan ke steward dan itu sangat berbeda dengan bagaimana hal-hal ini ditangani di masa lalu di mana Anda akan dapat memperbaiki hal-hal yang rusak selama parc ferme,” kata Wolff.
“Tapi kami telah pindah, ini adalah balapan yang hilang. Kami jelas mampu membalikkan keadaan. Saya berharap Lewis dapat mengambil lebih banyak poin dari Kualifikasi Sprint, tetapi itu adalah masa lalu.
“Saya pikir sekarang peraturan sedang diatur ulang dan kami akan melakukan yang terbaik untuk grand prix saat ini dan yang akan datang.”
