concessions

Kelima pabrikan MotoGP akan tetap pada rating Konsesi mereka saat ini untuk sisa musim 2024.

Perubahan sistem konsesi MotoGP yang telah lama dirumorkan akhirnya diumumkan jelang tes pasca-musim Valencia.

Seperti kata pepatah, kompromi yang baik adalah ketika berbagai pihak merasa tidak puas terhadap sesuatu, dan itu yang kira-kira terjadi pada sistem rating konsesi MotoGP yang baru.

Ducati adalah satu-satunya pabrikan yang 'dikenakan sanksi' pada awal tahun 2024, berdasarkan sistem peringkat konsesi baru MotoGP.

Saat negosiasi revisi paket konsesi MotoGP untuk musim 2024 mendekati kesimpulan, Fabio Quartararo menekankan bahwa Yamaha tidak boleh membiarkan peluang terbatas itu berlalu begitu saja.

Mungkinkah perubahan pada aturan konsesi MotoGP tengah disusun untuk membantu pabrikan Jepang, Honda dan Yamaha, yang kesulitan?

If Aprilia can continue its upward MotoGP trend following the loss of technical concessions, it will be the first manufacturer not to take a step back the following season.

Lorenzo Savadori bertahan di Aprilia sebagai pembalap tes dan wild-card MotoGP untuk musim 2023 mendampingi Aleix Espargaro dan Maverick Vinales.

Keberhasilan KTM berarti kini kehilangan akses ke paket Konsesi MotoGP, tetapi keputusan MSMA baru-baru ini berarti mereka dapat membuat perubahan untuk tahun 2021 meskipun ada pembekuan teknis Covid untuk Honda, Ducati, Yamaha dan Suzuki.